Witam serdecznie

Nie wiem dlaczego ale może ktoś z was wie dlaczego z oferty silników do Fabii II zniknął silnik 1,9 TDI. Sam posiadam taką Skodę z tym silnikiem i się zastanawiam dlaczego go wycofali. Czy podwozie sobie nie radziło z tym silnikiem? Może coś innego ? Trochę się martwię że coś jest nie tak.
Proszę piszcie jak coś wiecie.

Pozdrawiam

nie spełnia EURO5.

Ja sądzę też, że pojemność 1.9 nie kojarzy się zbyt "nowocześnie" w porównaniu do 1.6. Po prostu może na myśl przychodzić, że to silnik z lat 90 i jest stary. Magia cyferek. A po za tym 1.9 jest trochę duży i przez to przyciężkawy a do auta klasy B takie pojemności nie są zbyt pożądane. A po za tym jeszcze ubezpieczenie. Łącznie daje werdykt, że 1.9TDI idzie na odstrzał.

1.9 TDI PD i 1.6 TDI CR ważą mniej więcej tyle samo: +/- 200kg

na zachodzie płacą ubezpieczenie od mocy - nie od pojemności więc nie widzę analogii.

No to na zachodzie, ale nie na całym świecie

We Włoszech płacą od pojemności silnika, ale nie o to chodzi.
Głównie to jak napisał kapi to euro 5 oraz wprowadzenie w gamie TDI zasilanie przde wszytskim tylko CR, a nie PD.

Przez pseudoekologów

A jest jakikolwiek sensowny powód żeby płacić OC od pojemności, a nie od mocy? Bo mnie wydaje się to reliktem przeszłości w dobie tzw. "downsizingu". Za 1.2 tsi i 1.2 htp kasa ta sama, a spalanie raczej różni się znacznie, nie?

Też myślę że tak jak pisze kapi ,ale jest też taki wynalazek jak adblu.
Ale pewno też muszą czymś błysnąć.

W II był 1.9 TDI.
Po FL został usunięty z programu i jest 1.6 TDI.

Mam octavię II 1.9TDI, jeździłem też octavią II 1,6 TDI FL.

Rzeczywiście 1,6 jest lżejszy, czuć to przy szybszej jeździe w zakrętach, jest mniej podsterowna.
Natomiast, czuć, że jest to mniejszy silnik, a moc bierze się z ciśnienia doładowania i ciśnienia wtrysku, tam gdzie 1,9 płynnie rozpędza się (okolice 1500 do 1800 obrotów), mniejszy silnik czeka aż turbina zabierze się do pracy.
Podobna charakterystyka jak fordowski 1,8 tdci w focusie I.