Zawieszenie jest we wszystkich to samo, tylko tył się nieznacznie różni w wersji HB (bardziej miękki). Rozrząd to 500=550zł (z pompą). Wymiana co 90kkm. Spalanie miasto-8-10, droga krajowa 5-6, autostrada 6-7. Te dane to dla jazdy w zakresie 2500-4000rpm.

101KM ma z tyłu tarcze, a 75Km bębny - to chyba najistotniejsza różnica między nimi. Ten słabszy w wersji na biedne kraje (na wschód od Odry) nie miał nigdy ASR.

Mój posiada ASR, fakt że wersja wyposażenia "elegance"

To nie może być z rynku postsowieckiego, nie?

Jak najbardziej kupiona w salonie w Polsce

Bo ABS+EDS+ASR+MSR było dodatkiem dla wersji Classic, Run, Comfort, kosztującym jedyne 2500zł (dla porówania fabia comfort 1.4 16V 75KM kosztowała wtedy jedyne 42140zł). (wrzesień 2003)

Nicram dokładnie tak jak mówisz, w Elegance to było standardowo.

Werja "Elegance" miała to w standardzie bez żadnej dopłaty(marzec 2006r.)

Jako, że to mój pierwszy posta na forum najpierw trzeba się przywitać - a więc witam wszystkich Właśnie jestem na etapie poszukiwania dla siebie kolejnego autka (do niedawna jeździłem Scenikiem 1.6 90KM z 1998 roku) i powolutku skłaniam się do zakupu Fabii. Na autko miałbym jakieś 9 tysiaków (plus 1000 na ewentualne naprawy na start). Chciałbym aby szanowne grono doradziło mi, jaki silnik wybrać. Jeżdżę głównie po mieście, czasem jakiś wyjazd za miasto z żona i dzieckiem no i może raz w roku na jakiś urlopik. Nie jestem kierowca rajdowym - preferuje spokojną i ekonomiczna jazdę. Z wyższych prędkości to tak do 120 km/h i ten pułap mi wystarczy. Ważne jest dla mnie spalanie - oby było jak najmniejsze. Mój ojczulek posiada Fabię w sedanie z 2004 roku (kupił ją 3 lata temu z autentycznym przebiegiem 40tys - on to ma zawsze farta) z silnikiem 1.2 HTP. Jeździłem tym autkiem kilkakrotnie (ostatnio nawet w 4 i pół osoby bo mój synek ma 3 latka wiec i obciążenie nikłe) i nie wydaje mi się, żeby silnik był aż takim "mułem" jak to na różnych stronach opisują. Ogólnie jeździ się dobrze. Do tego rozrząd jest chyba na łańcuchu co by mnie bardzo cieszyło. Myślę albo nad HB albo sedanem (kombi mi się podoba ale silnik 1.2 do takiej bryły i masy to chyba już przesada). Czy szukać autka z takim silnikiem (biorąc pod uwagę moje preferencje jeżeli chodzi o jazdę) czy szukać mocniejszej jednostki? Dodam, że chciałbym autko z jednostką najmniej awaryjną jak się tylko da

Jeśli już chcesz kupować silnik 1,2 to tylko i wyłącznie w wersji 6V co prawda ma o 10KM mniej ale nie ma problemów z przeskakującym rozrządem, w ogóle oprócz czasami padających cewek ( mówię czasami bo mam ten silnik i przebieg ponad 160tyś. km. i ani razu cewek nie wymieniałem ) silnik jest praktycznie bezawaryjny ( poza standardowymi rzeczami jak filtry, olej itp no i świecami co 60tyś ). Mimo to poleciłbym ci wersję 1,4 najlepiej czeską albo legendarnego już diesla 1,9SDI ( tu nawet przebieg 250tyś nie powinien eliminować auta z zakupu jeśli wszystko było wymieniane regularnie, ten silnik jest nie do zajechania ). HTP nie polecam ponieważ jak dołożysz do niego klimatyzację to auto staje się tak mułowate że strach cokolwiek wyprzedzać a i wyciszenie wnętrza przy prędkości 120-130km/h pozostawia dużo do życzenia.

Witam,

Planuję zakup Skody Fabi I z silnikiem 1.9 TDI (101 KM) z wyposażeniem aby miała klimatyzację i kontrolę trakcji i tutaj pojawią się moje pytania ponieważ będę chciał ją przebudować na wygląd rs (poniżej napisze dlaczego akurat przerobić a nie po prostu kupić RS).

czy 1.9 TDI (101 KM) ma koło dwumasowe (to jest właśnie czynnik odciągający mnie od RS z 130 KM bo ma dwumas na pewno)?
czy da się wymienić standardowy zderzak na RS, czy jest inne mocowanie i będzie kłopot?
będzie gdzieś się dało nabyć kubełki od wersji RS najlepiej czarne nie białe?
czy manetkę tempomatu bez niczego podłącze u elektronika?
czy podejdzie radio skoda symphony i jaką to ma jakość grania?
czy uda się nabyć gałkę biegów chrome?
da się wymienić standardową kierownicę na 4 ramienną?
jest możliwość podkręcenia mocy silnika?
Jakie Fabia ma ona właściwości jezdne, trzyma się dobrze drogi przy wyższych prędkościach czy trzeba walczyć z oporem powietrza i nierówną drogą?

Dzięki z góry za pomocne odpowiedzi

--
Pozdrawiam
Kamil

Oczywiście, wielu kolegów na forum to zrobiło.


Pewnie najprędzej na allegro.


Bez problemu. U mnie zamknęło sie to w 300 zł (z nową manetką). Jest nawet opis tu na forum jak to zrobić.


Może akurat będzie na pokładzie w tej sztuce, którą kupisz. Jakość taka sobie, jak wszystko w fabii. Bardziej pewnie zależy to od stanu głośników. Symphony jest niepraktyczne, bo nie czyta mp3.

To najłatwiejsza rzecz. Podróbka za 30-40zł albo oryginał za 120-150 zł. Ale może też byc taka gałka w standardzie.


Chyba na 3-ramienną? Możesz wymieniać na jaką chcesz, od innych aut koncernu vw też.


Pewnie. Bez zmiany czegokolwiek fizycznie to te 20 KM pewnie nie będzie trudno.


Po przesiadce z bmw (o ile nie był strasznie styrany) to będzie dra-mat. Fabia jest wąska i wysoka, buja tym i podbija na byle nierówności, no i czuć każdy strup na drodze, bo zawieszenie prostackie.

Najlepszy silnik benzynowy jaki kupisz to 1.4 16V ,drugie co to cała seria 1.2 a na końcu stara kodowska(nie VW) konstrukcja to 1.4 MPI.

Proszę bardzo:
http://allegro.pl/fotele-fabia-rs-kubel ... 75887.html

manetkę bez problemu podłączysz. Oprócz manetki potrzebna będzie jeszcze wiązka i ważne jest jakie masz w Fabii BSI.

Miałem Symphony i byłem z jakości grania bardzo zadowolony.

Polecam nowy oryginał. Używki mają już około 7 lat.

Da się jaką tylko chcesz.

Właśnie w BMW miałem zawieszenie doprowadzone od stanu perfekt, do tego sprężyny sportowe utwardzone, auto posadzone była kilka mm niżej i na amortyzatorach bilstein, klei się w drogę nieziemsko zakręty z wysokimi prędkościami to dla niej żaden problem a twardość, mam twarde zawieszenie więc każdy dołek czuję dość mocno aż całą autem tłucze ale to normalne przecież przy 1 wahacz i twardych sprężynach, myślałem o Passacie w wielowahaczu bo wtedy wiadome auto płynie ale to nie jest istotne, będę chciał właśnie fabię zapakować na zawieszenie delikatnie obniżoen aby lepiej sunęła po drodze. Tylko pytanie ma to sens?

Nie oczekuję oczywiście efektów jak w BMW bo to jest jasne że to inna bajka i przede wszystkim idealne wyważenie 50/50 przód tył osobiście zawsze jeździłem Japończykami, Skodami od Fabi po Superb w pracy jakieś 2 lata temu i mimo przekonania wcześniejszego że BMW to auta jak to wiadomo o jakiej opinii i kto tym jeździ w naszym kraju... to zmieniłem totalnie zdanie po 1 jeździe jedyna wada koszty i to bardzo duże które obecnie nie pozwalają mi na dalsze użytkowanie auta. I też jazda prawie przez rok BMW dała mi tylko jedną odpowiedź Polskie Drogi są fatalne... to nie są niestety auta na nasze drogi.

Można się zdziwić ma BMW a wsiada do Fabii z wielkim bólem i ze względów ekonomicznych ponieważ potrzebne mi się pieniądze na co innego, a Fabia wiem że jest w kosztach sensowna w utrzymaniu a po zrobieniu na wersję RS i podkręceniu nieco mocy silnika, można tym na pewno fajnie jeździć odległości 100-150 km i za sensowne pieniądze - mam rację? w BMW niestety części nie nalezą do tanich a i paliwa zjada na trasie 8l/100 km

z Fabią miałem do-czynienia kiedyś w pracy bo mieli Flotę Skody tylko z silnikami 1.4 16V Pb, ale jak sie jeździło już nie pamiętam

--
Pozdrawiam

Witam, z tego co widziałem coś już wspominaliście wcześniej o silniku 1.4 V16 100 KM. Jako, że nigdy nie posiadałem auta Skody może pomożecie mi w wyborze (żebym potem nie żałował) Posiadałem wcześniej Ford'a Focus'a MK1 1.6 ale niestety utraciłem go po poważnej kolizji właśnie z Fabią - zaciekawił mnie ten samochód bliżej go obejrzałem przy okazji (chciałem kiedyś kupić ale nie miałem tyle kasy). Co powiecie na zakup takiego auta w hb z silnikiem 1.4 V16 100KM - autem jeżdzę do pracy codziennie po 30 km no i w weekendy z rodzinką po 50 - 100 km (razem ze mną to trzyosobowa rodzinka). Jestem typem spokojnego kierowcy ale w trasie to czasem wiadomo trzeba coś wyprzedzić itd. Czy Fabia z tym silniczkiem będzie dobrym wyborem ? Czytałem, że ponoć trzeba do nie lać Pb98 ?

Powiem szczerze, że w tej chwili wybieram pomiędzy: Skoda Fabia I 1.4 100KM i Ford Fiesta MK VI 1.6 101 KM.

Ten silnik to 16v a nie v16 a to duuuuża różnica.