to jest najlepsze rozwiazanie i 50zeta w kieszeni

Proszę mi wyjaśnić co to jest mały obieg, a co to jest duży obieg - chodzi o układ chłodzenia. Bo nie wiem czy moje przypuszczenia są słuszne.

Ale jeśli dobrze sobie wykoncypowałem to taka tektura, czy też osłona jest jak psu na budę, bo jeśli silnik jest zimny to i tak termostat "odcina" chłodnicę od układu i dopiero kiedy ciecz się nagrzeje i wymaga schłodzenia termostat włącza do obiegu chłodnicę - czy dobrze myślę?

Jeśli tak to po co osłaniać chłodnicę, w której płyn i tak jest odcięty od nagrzewającego się silnika. Jedyne co wtedy może pomóc to chyba wyłączenie ogrzewania...

Czy moje przypuszczenia są słuszne? Wyprowadźcie mnie z błędu jeśli się mylę, bo tego akurat nie wiem.

Dobrze rozumujesz
Mały obieg to płyn krąży tylko w silniku a duży obieg to przez chłodnicę

Nie powinno się w ten sposób zasłaniać - w czasie postoju chłodnica się miejscowo przegrzewa.

Ja nie zasłaniam niczym, a silnik i tak ma odpowiednią temperaturę!

Pwiem ci tak że masz rację w 99%

Ponieważ zasłaniając chłodnicę odcinasz dostęp zimego powietrza do komory silnika i w ten sposób silnik szybciej się nagrzewa.

pochyl się i zobacz ile zakryje ci osłona za 50zł a jaka jest wielkość chłodnicy nieosłoniętej pod zderzakiem

dokładnie o tym mówie a kartonem całą zakryjesz

ja tego nie stosuje bo to nie ma większego sensu tak jak pisałem wczesniej , ja nie marzne w aucie

ja kiedys ten temat drazylem tutaj na forum

Kórcze bałagan jest , nowy stary temat

pisałem już wyżej że temat był już poruszany - robi się mały burdello bum bum

Prośba do Adminów aby przenieść ten temat we własciwe miejsce

Czy ta oslona z ASO to jest produkt Skody czy tez jakiejs innej firmy bo w katalogu akcesoriow tego nie ma?
Zamowilem to ostatnio na allegro ale jeszcze do mnie nie dotarlo. Glownie z uwagi na szybsze nagrzewanie przy krotkich odcinkach i na to ze sie nie syfi tak pod maska.

witam posiadam wlasnie taka oslone. wg mnie same zalety, nie leci mi caly ten syf z drogi na chlodnice i silnik, a co za tym idzie mniejsze prawdopodobienstwo uszkodzenia chlodnicy od kamyczkow.(juz kiedys tak mialem:( ) doskonale wiem o obiegach w silniku i termostacie. jesli dziala dobrze chlodnica i tak jest odcieta jednak mniej powietrza oznacza mniejsze owiewanie zimnem calego silnika. co za tym idzie autko mniej pali szybciej sie nagrzewa. dzieki temu olej szybciej lapie odpowiednia temperature no i we wnetrzu jest szybciej jest cieplej. czasem stoje w korkach i nigdy nie zauwazylem zeby temperatura wody sie podnosila. wentylator sie nei odpala wiec wszystko wg mnie jest ok. osobiscie polecam.

Nie polegałbym tak bezkrytycznie na wskazaniach tej zabawki zwanej wskaźnikiem temp. płynu chłodzenia. Ma taką dokładność i bezwładność, że jak już drgnie z tej pozycji pionowej to z reguły jest już za poźno.

Przykład: temp. oleju 50 st. - wskaźnik temp. płynu - pionowo. Temp. oleju 120 st - wskaźnik temp. płynu - ... pionowo