No właśnie widzę, ale nie mogę uwierzyć? Naprawdę niczego konkretnego od auta nie oczekujecie? Silnik, zawieszenie, wyposażenie, bagażnik, miejsce na nogi/głowę/ramiona? Jak to tak kupować na pałę?

Opel Astra H z silnikiem 1.6 o kodzie silnika Z16XER to w sumie dobry wybór Auto w sumie idealnie nadaje się na krótkie odcinki, u mnie w rodzinie jest i sobie chwalimy. Rocznik za którym się rozglądasz ma już poprawiony moduł CIM więc spory koszt Ci odchodzi.

Klima, centralny zamek na pilot, szyby elektryczne, lusterka podgrzewane i elektryczne, radio z mp3 byłoby super,
silnik hmm 82 km w fiacie po mieście wystarczało bezproblemowo, jedynie na a4 brakowało mocy tzn. jeździłem max 100 km/h bo ponad 3000 obrotów robiło się głośno, jeśli teraz pozwoli mi auto nowe na 120km/h i będzie ciszej to super.
Jeśli miało by być gorzej np. fabia III 1.0 75km to do zaakceptowania przy wielu innych zaletach.

Miejsca mieliśmy dużo dla pasażerów, brakowało na bagaże, dlatego teraz fabia i astra itp. w kombi, mondeo itp. w sedanie ( 450 litrów pojemności powinno wystarczyć lub wiecej)

komfort, będzie lepiej niż w fiacie będzie dobrze.



Jęli byśmy się zdecydowali na dsg to tylko nowe, jak po przeczytaniu tego forum 1.2 tsi to tez nowe, inaczej 1.4 lub 1.6 .używane .


PS.
co myślicie o tym aucie:
http://opeluzywane.pl/samochod.php?idsamochodu=91473

To jak taaaki rozrzut, to ja już tu się nie udzielam. Napiszę ci tylko, że z koni na papierze, to (prawie) nic nie wynika. Mondeo mk4 będzie miało masę niemal dwóch fabii mk3 i duratec 2.0 145 km wcale nie będzie wiele żwawsze niż 1.0 75 KM (które ma wyraźnie niższy moment niż stare 1.4, normalne-czerocylindrowe 75 KM). Na konie to spojrzałbym w ostatniej kolejności.

W pełni się zgadzam.

Co sądzicie o tym autku?
http://allegro.pl/skoda-fabia-sport-edi ... 10256.html

Widziałem go na żywo, wygląda ok. Cena też jest do dogadania. W środę wybieram się do ASO na przegląd przed zakupowy.

Na co zwrócić szczególną uwagę?

Wygląda fajnie, tylko chyba z tym wydechem popłynął... z tego co ja wiem ma po prostu inną końcówkę wydechu, a nie cały "sportowy" układ...

Widziałem auto od spodu, i to tylko końcówka. W środę o 11 jestem umówiony w ASO, oby było wsio ok bo autko mi się podoba. Dużo było by kłopotu z dodaniem czujników parkowania na fabrycznym module?

W kwestii bezproblemowej eksploatacji na odcinkach kilku km: właśnie stare proste autka to potrafią. Nie ma dziwnych filtrów, turbin i diabli wiedzą czego jeszcze. Jedziesz włączasz, wyłączasz... nic nie musi sie dopalać, nic się nie zatyka, a najwyżej silnik pali więcej bo się słabo zagrzał... wot i wszystko.

Dual
Można to dołożyć. Koszt około 600 pln w samych częściach czyli czujniki plus uchwyty, wiązka pod zderzak, sterownik PDC plus wiązka od PDC do BSI. Oczywiście plus robocizna. Gro części dostępnych jest na allegro.

A dobry uniwersalny to 100 zł i ze dwie-trzy godzinki własnej roboty. Przewodów nie trzeba ciagnąc dalej niz do bagażnika i pika równie skutecznie. Polecam, bo mam już drugi taki.

Dual, niby w nienagannym stanie a tylne lewe drzwi mają wgniotkę nad listwą.

Dzięki za informacje, jeśli kupię tą sztukę, to będę chciał na oryginale robić bo wtedy na wyświetlaczu radia będzie wizualizacja. Takie za 100zł dokładałem do poprzedniego auta Saaba 9-5 i dawały rade.

Auto przeszło pozytywnie test w ASO Skody, no i nabyłem go. Poza twardym zawieszeniem jestem mega zadowolony. Jak będę miał chwilkę to opiszę autko bo jest dość ciekawe.

Dzięki za pomoc.

szerokiej drogi i zadowolenia z zakupu