ja jezdziłem w małym miasteczku i po drogach miedzy miescinami w gorzystym terenie. (limanowa - mszana dolna). vw caravelle 2.0 150hp dsg 7b 4x4. jechalem na pusto wiec masa tylko wlasna

w miescie w korku fajnie (turlanie) , chociaz o szybkiej reakcji trzeba zapomniec. ale przyspieszanie pod gorke za miastem dramat. na sport dawalo rade ale na normal dramat.

w manualu juz przed gorką bym sie rozpedził ina gorce ewentualnie zredukował. tutaj automat reaguje dopiero na zastaną sytuacje. pozatym reaguje wg mnie blednie trzymajac na za wysokim biegu. póki co wolę manual. a jezdzilem i dsg i tiptronikiem

Automatem trzeba nauczyć się jeździć. No i nie zapominaj że dsg uczy się kierowcy. Jeśli dobrze pamiętam vw jest teścia a on pewnie demonem prędkości nie jest. Dużo jeździłem superbem kogoś kto bardzo dynamicznie jeździł i wg mnie było fajnie. Wiadomo jak to powiedział DGW nie ma co oczekiwać po dsg działania skrzyni jak w bmw. To inna bajka. Ale ja głównie teraz jeżdżę w mieście więc dsg da radę, czasami trasy ale to wtedy praktycznie autostrada.

Aaa..... nie wiem czy spr działanie guzika pod gazem. To idealnie się spr przy wyprzedzaniu, klikasz i redukcja jest wtedy bardzo szybka.

tapatalka

mozliwe. ja jednak póki co wole manual. choc do miast moze i takie DSG bym przygarnął. na zakterty wole manual. przy odrobinie doswiadczenia wiem na jakim biegu bede konczył zakret i wbity jest juz na wejsciu.

dzisiaj kupiłem od kolegi okazyjnie oponki do o3. 400 za hankook s1 evo2. dot 0317 2x6mm 2x7,5mm

model bdb. a za taka cene sie oplacalo szczegolnie ze moze za rok puszcze dalej

zwykle opony jak kazde inne mialem je fabrycznie na fabii

wczoraj do testow znow zszedlem w f2 na 1.6 bar z tylu. kurde trzymaja jak dzikie. szkoda ze dzis dobry gumiarz zamkniety bo bym na o3 zalozyl rki. one maja jeszcze twardsze boki niz w fabiowym rozmiarze. ciekawe na jakim cisnieniu będzie sie jezdzic. na r888 toyo zaleca w autach 1000~1400 1.6~1.8 bar. kurde 1.8 bar w o3 bedzie kozak

btw zaje tutorial

https://www.toyo.co.uk/page/index/ident ... -up-advice

Tak z ciekawości spojrzałem ile kosztują te super r888 w moim rozmiarze. Niestety dokładnie jak moje nie znalazłem ale za to z ciut niższym profilem bo 40 i ceny zaczynaja się od około 1100 PLN. Nieźle...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ja kupuje r1r. ale to mieszankowo niemal to samo, twardosciowo tez [macalem].

rozni sie tym ze jest po prostu bardziej nacieta na wode


a tak wyglada "sportowa uhp",wysoko oceniana w testach hankook s1evo2 vs prawdziwa opona sportowa

rozmiar oczywiscie ten sam

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

XS a co powiesz o CPC6?? Chyba potrzebuje kupić jakieś fajne opony. Niestety RS3 u mnie się nie sprawdziły. Jeden komplet wymieniony na gwarancji a obecny ma 2 opony w super stanie ale są w jednym miejscu starte po hamowaniu i efekt dźwiękowy jak i wibracje są masakryczne.
Potrzebuję 225/45/17 z rantem. Wiem jedno Bridgestone odpada bo miałem już kiedyś na fabii i nie byłem z nich zadowolony.

tapatalka

w cpc6 podobno zmienili koncepcje i ją usportowili . jest podobna do csc5. ale ja jakosc bałbym sie kupic ta opone (bez macania) po cpc2 (sa miekkie na bokach). natomiast mieszanka jest dobra w cpc6


jak chcesz cos co jest namiastką sportowej opony a nie miekka faja jak rs3 to z drogich PS4, csc5, (cpc6? - podobno jest tak twarda z boku jak csc5)

z tanszych hankook s1evo2. osobiscie mam je teraz na aucie. poza tym ze smiesznie piszcza na ostrym hamowaniu to naprawde fajna mają scianke i na boki trzymaja niezle.

w testach zachwycaja sie jeszcze nad falken azenis fk510 ale malo o niej slyszalem.

jak chcesz połozyc ok 1600 to nie zastanawiaj sie bierz michałki .wygrywaja wszystko co sie da i rzeczywiscie sa dobre.

ale jak pisalem s1evo2 pozytywnie mnie zaskoczyły. (ewentualnie wez odemnie 2 sztuki evo bo mam przednie naprawde w dobrym stanie - zdjecie wyzej i dwie nowki kup i w 1000 sie zmiescisz). tylko uwazaj bo robia i w korei i na wegrzech . te z wegier sa dobre

do niedawna widzialem je za 260 ale teraz juz 300 sztuka. ps4 i cpc6 to 400 sztuka

Ja właśnie zastanawiam się czy potrzebuje opon w klasie sport. Niby auto mocne 180KM ale z tych koni obecnie korzystam tylko przy wyprzedzaniu. Po zakrętach mocno nie latam bo syn krzyczy tata nie szalej. Jak dla mnie teraz liczy się kwestia bezpieczeństwa i komfortu.

dla ciebie sportowe to tak naprawde w miare normalne opony kiedys.
teraz robi sie miekkie balony typu rainsport 3 wlasnie. wg mnie takie opony nie sa bezpieczne ze wzgledu na kompletny brak precyzji podczas skrecania.
dodatkowo na zwyklym zawieszeniu opony typu PS4 czy ventus s1evo2 bedą miały odpowiedni komfort .

nie polecam ci przeciez betonów pzero

apropo rainsport 3.

byla to najbardziej wyczekiwana w srodowisku opona. bo wiadomo bylo ze bedzie miala miekka mieszanke i bedzie kleic.

niewiadomą był sidewall i okazal sie niestety mega miekki (w zaleznosci od rozmiaru bardziej lub mniej)

opona wg mnie wyszla (o ile pamietam) 3-4 lata temu do testow nowej mieszanki.
i nagle dziwnym trafem conti cpc6 na super mieszance i z odpowiednim bokiem.

gdyby uni wprowadzilo cos z odpowiednim bokiem z mieszanka z rs3 była by pierwsza trójka obecnych opon uhp. niestety conti na to nie pozwoli bo sprzedaz cpc6 sie nie bedzie zgadzac

podejzewam ze te mieszanki sa bardzo podobne a nawet ze mieszanka z cpc6 to jakis upgrade mieszanki z rs3

niestety nigdy nie powstanie cos takiego jak uniroyal supersport3 wiadomo chodzi o $$.


czołowa piatka (Conti, Michelin, BS, GY/Dunlop , Pirelli) nie pozwoli na to zeby marka z dołu (uniroyal) robiła pierwsze trójki w testach.
szczegolnie ze ostatnimi laty zamieszali bardzo mocno wlasnie Hankook i Falken .
gdzie flagowe produkty premium chodzily po400+zl (PS4, CSC5, Pzero, )w rozmiarach 225/45 17 a hankook i falken wypuscili opony w okolicach 3stow i zdobywali miejsca 2-5. (GY/Dunlop puszali po okolo 350 swoje f1A3 i maxrt2)

wiadomo majac do kupienia za 400~450 zl zwyciezce testu a za 300 z miesc 2~5 gdzie realne roznice sa niewielkie nawet niemiec zastanowi sie 2 razy. do tego stopnia ze slyszalem ze w de masa aut na hankookach.

ruch conti z cpc6 wydaje mi sie wlasnie odpowiedzia na ten trend. juz nie jest to najdrozsza opona z gamy a moze w testach bic sie z ps4

Tematyka opon to Twoje zamiłowanie czy praca??

tapatalka

interesuje sie. bardziej niz olejami. jak tylko nie trace na tym [za duzo] to lubie sobie kupic opony do testow okazyjnie.
szkoda ze gumiarz taki drogi. ale np ciesze sie ze testuje te ventusy bo mnie ciekawily bardzo te opony.

i teraz smieszne ze nowe auto wychodzi na diametralnie roznych oponach. kolega dostal ventusy ktore mi odpowiadaja a ja dostalem turanze do wersji ze sportowym zawiasem [obie 1.8 tsi]

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka