Weźcie się już uspokójcie (szczególnie Radek), bo już jest hydepark, a zaraz będzie śmietnik. Mało argumentów, mało dyskusji, za to coraz więcej żółci

ale to jak na razie ja podaje argumenty (szczególnie ja), a inni którzy nie mają nic sensownego do powiedzenia, leją żółć.

ew. osoby mogące coś dodać - siedzą cicho.

Edit.

nie znam gościa

To może od początku:
1. Nigdzie w mojej wypowiedzi nie ma info ze F1 jest gorsza czy lepsza od F2 czy od F3. Nie mam porównania jeździłem F1 RS i pare razy jakimiś kosiarkami z F2 - nie da się tego porównać. I generalnie mnie to wali bo nigdy nie będę jeździł F2, F3 czy tez F50 jeśli taka będzie.
2. Twierdzisz ze wpływ na prowadzenie ma lub może mieć różnica wysokości tych aut i napinasz się na wymiary aut
3. Ja dałem przykład dwóch wersji auta jeden żółw, cięższy ale za to większe powierzchnia buda i drugie lżejsze i ciut mniejsza powierzenia boczna auta. Cięższe się lepiej w tym przypadku prowadzi. A ty mnie tu wyśmiałeś.
3. Dodatkowo dałem przykład jak auta z nisko umieszczona masa choć wysokie nadal fajnie się prowadzą (elektryki bo maja nisko środek ciężkości bo baterie są w podłodze)
4. Auta sportowe nadal funkcjonują na tej samej zasadzie - lekka konstrukcja dachu, szyb, maski etc, wszystko co ciężkie jest nisko blisko drogi pi której jedzie.
5. Dajesz przykład testu łosia. Super tylko teraz wsadź na dach dużo masę to auto położysz na boku, odciąż górę i gwarantuje ci za auto bedzie lepiej szło w slalomie.

Reasumując: Jak chcesz się dowiedzieć czemu F1 prowadzi się lepiej (lub nie) skup się bardziej na masie, rozkładzie masy i środku ciężkości, rozstaw osi (bo rozumiem ze założenie ze silniki i zawieszenie są takie same) a nie na wysokości czy czy wymiarach zew auta.

TO STARAŁEM SIĘ TOBIE PRZEKAZAĆ ALE WIDAĆ WCZEŚNIEJ NIE DOTARŁO!!!

Dodatkowo proponuje mniej emocji i nerwów.





Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Porownujac F1 i F3 - zawieszenie przednie różni się.
F3 ma układ z tuleją pionową ( jak w O1 ) a F1 - wiadomo, wspornik Alu z tuleją poziomą.

Wg mnie trakcja jest podobna.

tapatalk

ale to Ty nie rozumiesz

odp. na Twoje.
1. no nie da się.
2. tak, twierdzę, że może mieć jakiś wpływ na właściwości jezdne wysokość i szerokość F1 w porównaniu do F2 - innych nie potrafie znaleźć.
chyba, że po prostu F1 została dużo lepiej zaprojektowana, i od urodzenia złożona niż F2 - nadal nie ma pewności.
3. no mogło tak być. nie umiem się zachować
3 no i jakie ma to znaczenie. te ew elektryki to nie Fabie, żadna z ich generacji. żadna fabia nie ma ciężkich akumulatorów pod tylnymi siedzeniami..
i tu właśnie dowód na to, że środek ciężkości i ogolnie najcięższe możliwe elementy (w tym kierowca) powinny być jak najniżej.
4. no i mimo, że fabie nie są sportowe w serii (nawet rs), właśnie to może być powodem lepszego prowadzenia i tu też można dodać Twoje; reasumując.
po za tym, czytałeś co pisałem do tej pory? podałem, że F1 jest szersze, niższe i nawet chyba krótsze - więc przy tej samej lub podobnej masie to może być argument na stronę F1.

od razu dodam, że nie pisałem, że to F2 prowadzi się traaaaagicznie - tylko napisałem, że F1 prowadzi się lepiej.
nawet jeśli napisałem dużo lepiej nie oznacza to, że jest to jakaś przepaść. być może źle się wszyscy rozumiemy.

wg mnie F1 prowadzi się lepiej.

o zawieszeniu napisałeś całą prawdę. w F1 i F2 trakcja też jest podobna (co nie oznacza, ta sama)

Piszesz o swoich argumentach, ja jeszcze ich tu nie widziałem tylko jak piszesz to o swoich doświadczenia.
Nie przyjmujesz opinii innych osób bo uważasz ze wiesz najlepiej i cały czas nie czytasz ze zrozumieniem.
Co zrobić nadal beton.

Szkoda mojego czasu na taka rozmowę.
Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

doświadczenie też jest jakimś argumentem choć moje osobiste dla was nic nie warte - można odeprzeć.
podałem jak na dłoni zdjęcia z wymiarami aut - to nie argument?

mnie się wydaje, że Ty stawiasz żelbeton.

opony chcesz kupic czy pytales żeby zapytać?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

chcę ale nie w tej cenie. żeby nie śmiecić Ci w temacie napiszę tu. na alle znalazłem je po 170 z wysyłem, nowe.

Edit.
choć nie zwróciłem uwagi na rozmiar.

sprawdziłem jeszcze raz. 780 za 4 15stki 2016 rok. nieco drożej niż podalem wyżej ale za 4 lata warto zaplacic pare plnów więcej.

ostatnio tak mi klient napisal. "panie za 165 moge miec nowe. kormorany i nowe" to mu napisalem kup pan te nowki.

pokaz mi wrd3 195/55 15 nowki na allegro. sam kupie od razu na handel


EDIT.
pokaż link

nie są to 55 ale nie zależy mi żeby dla paru milimetrów węższej opony wydawać więcej pieniędzy. to tylko rozsądek. nie chce też i z Tobą się kłócić.

http://allegro.pl/195-65-tr-15-wrd3-nok ... 70266.html

195/65 mozemy skonczyc rozmowe


nie powiem ze smialbym sie szczerze jak kupisz 65 i bedzie ci tarlo o nadkola.


moderatorow mojego tematu o oponach . a kolegow którzy tracą sile (krd i coolmobil) na walenie glowa w mur o zaprzestanie. po powyzszej wypowiedzi na temat profili (i ze nie warto doplacac do rozmiaru jaki powinien byc na aucie) widac z jakim "fachowcem motoryzacyjnym" mamy do czynienia

ja odpuszczam

nigdy nie twierdziłem ze jestem fachowcem

xtremesystems, na zlocie