Wydaje mi sie ze problem polega na tym ze gaz stojac cała noc w zbiorniku , robi sie zimny. Jak zapalasz samochód, temperatura we wnetrzu a wiec i otoczeniu butli rośnie. Wtedy skrapla sie wilgoć, zanim temperatura gazu wewnatrz butli wyrówna sie z otoczeniem. Tak samo dzieje sie jak nalejesz zimnego piwa do szklanki. Szklanka pokrywa sie wilgocią.
Oszronioną bultę miałem ale jak wypuszczałem z niej gaz , jakies 15 litrów bo musialem ja odwieźć na złom. Wowczas to butla zamarzła i przez otwór po wielozaworze było widać golym okim płynny gaz ktory wylecial po tym jak butla nieco sie rozgrzała.
Na pewno pocenie butli nie jest spowodowane rozprezaniem gazu bo trafia on do reduktora w postaci płynnej i tam dopiero jest rozpręzany. Nie wylatuje on z butli tez w takiej ilosci zeby spowodowac taka roznice cisnień ktora spowodowala by pocenie sie butli.

Rozprężanie gazu zawsze powoduje odbieranie ciepła z otoczenia tak samo jak sprężanie powoduje ogrzewanie się gazu.
Od temperatury otoczenia i wilgotności powietrza, ciśnienia zależy przy jakiej temperaturze wystąpi punkt rosy.
To co się skrapla zazwyczaj w bagażniku to wilgoć z dywanika, spod dywanika itp. jak również z powietrza.