Czy ktoś mi moze wyjaśnić co oznaczaja skróty silników ATD, AGR, AHF itd..i co to wogole daje??

Dokładnie nie wiem, ale są to jakieś kody silników diesla i chyba dotyczace pojemnosci 1,9
PS
Dlugo jezdzilem swoja Fabcia i nie wiedzialem co oznacza HTP. Dopiero niedawno wyjasniono mi, ze HTP to skrot oznaczający High Torque Performance. Czyli cos takiego ze wysoki moment obrotowyjest osiągany już od stosunkowo niskich obrotów.
Silniczek 1.2 HTP 64KM ma max moment (112 Nm) juz przy 3000 obr/min

Silniki Diesla TDI (o ile nie zaznaczono inaczej):
VP - zasilane pompą
PD - zasilane pompowtryskiwaczami

AGP - 1.9 SDI - 67KM (133Nm) - wolnossacy diesel
AQM - 1.9 SDI - 67KM (133Nm) - wolnossacy diesel
ALH - 1.9 VP - 90KM (210Nm) [118/285 ]
AGR - 1.9 VP - 90KM (210Nm) [118/285 ]
AHF - 1.9 VP - 110KM (235Nm) [148/303 ]
ASV - 1.9 VP - 110KM (235Nm) [148/303 ]
[glow=red]ATD - 1.9 PD - 101KM(240Nm) [140/320 ] [/glow] w naszych fabiach
BKC - 1.9 PD - 105KM (250Nm) [140/320 ]
BJB - 1.9 PD - 105KM (250Nm) [140/320 ]
ASZ - 1.9 PD - 130KM (310Nm) [165/400 ]
ARL - 1.9 PD - 150KM (320Nm) - nie stosowany w Octavii, ale czesto do tuningu
wykorzystuje sie z niego podzespoly [185/420 ]
BKD - 2.0 16V PD - 140KM (320Nm) [170/400 ]

Silniki BKC,BJB i BKD sterowane nowym komputerem sterujacym EDC-16

Silniki benzynowe:


AMD- 1.4 - 60KM (120Nm)
AKK - 1.4 - 75KM (126Nm)
AXP - 1.4 - 75KM (126Nm)
AEE - 1.6 - 75KM (135m)
AEH - 1.6 - 100KM (145Nm)
AKL - 1.6 - 100KM (145Nm)
AVU - 1.6 - 102KM(148Nm)
1.6 FSI - 115KM (155Nm)
AGN - 1.8 20V - 125KM
AGU - 1.8T 20V - 150KM (210Nm) turbo K03 do roku '01
AUM - 1.8 T 20V - 150KM (210Nm)
ARX - 1.8 T 20V - 150KM (210Nm) model 4x4
ARZ - 1.8 T 20V - 150KM (210Nm)
AUM - 1.8 T 20V - 150KM (210Nm) facelifting po '01
AUQ - 1.8 T 20V - 180KM (235Nm) model RS
AQY - 2.0 - 115KM (170Nm)
AZJ - 2.0 - 115KM (170Nm)
APK - 2.0 - 115KM (170Nm)


W nawiasach na koncu przewidywane, możliwe przyrosty mocy i momentu obrotowego. Czesto uzyskanie takiego momentu obrotowego (powyzej 370-380 Nm) pociaga za soba inne modyfikcja niz tylko sterownik silnika.
Zaczerpnięte z octavia forum

_______________
edit by kros:
to silniki ogólne dla grupy VAG, te montowane w fabiach znajdziecie tutaj

AWX - 130 TDI, montowany chyba w Audi A4, mam racje...?

BPX - 1.9 TDI PD 160KM/330Nm - montowany w Seat Ibiza Cupra R Rozni sie od ARL inna turbina o wiekszym cisnieniu doladowania i intercoolerem.

W Fabii RS montowano ASZ - rozni sie od ARL turbina i tym ze ASZ ma tzw SMIC (side mounted intercooler) a ARL ma FMIC (front mounted intercooler).

Silniki ASZ, ARL i BPX po woli odchodza do krainy wiecznych lowow z uwagi na nie spelnianie najnowszych norm emisji spalin. Jedyne nowe auta z jakimi mozna je teraz kupic to Seat Ibiza FR (ASZ) i Seat Ibiza Cupra R (BPX) oraz VW Polo GT (ASZ).