Hej wlasnie moj samochod zaczal dziwnie pracowac. Z silnika zarowno podczas jazdy jak i na luzie przy 1500-2000 obrotow slychac taki dzwiek jak by jazdy na wstecznym. Do tego na wolnych obrotach doszly jakies dzwieki. Tak na ucho to z okolic rozrzadu/alternatora. 1.4 16v, ok 1500km temu byl rozrzad wymieniany. Ma ktos pomysl?

Witam,
Kupiłem Skode Fabie II która posiadała zamontowane nieoryginalne radio jvc i na antenie był separator. Następnie postanowiłem założyć oryginalne radio Skoda Dance Mp3 i wg zaleceń zdemontowałem separator. Radio wydawało mi się że działało a samochodem jeździ żona. Teraz ja przejąłem ten samochód i okazuje się że radio działa dobrze w miastach ale tylko 1-2 stacje a na trasie jest bardzo kiepsko ? Co może być przyczyną ? Znalazłem informacje że w skodzie montowana jest antena z wbudowanym separatorem w podstawie i być może on uległ uszkodzeniu ? Czy wystarczy w takim przypadku na kablu dołożyć nieoryginalny separator ? Czy trzeba zmienić antenę ? Co ewentualnie może być jeszcze do wymiany ?

Pozdrawiam

lukasz921b Nie kombinuj tylko wymień podstawę anteny. W niej jest wzmacniacz.

wymienilem, zadzialalo dzieki

Witam

Będę wymieniał tarcze i klocki z przodu. Po podaniu VIN handlowiec zaproponował tarcze i klocki TRW.

DF4027 x 2 + GDB1550 - komplet. Zaproponowane klocki mają wtyczkę do czujnika zużycia. Sprawdziłem w erWin i wychodzi na to, że powinny być bez czujnika.

Może ktoś wymienił w Fabii 1.2 TSI 77kW z 2011, silnik CMZB?

Macie czujnik? Na którym kole powinien być ? Mogę to sprawdzić sam?

jurasjo
Zdejmij koło po stronie kierowcy, oczywiście to z przodu i zobacz czy do klocka hamulcowego tego od wewnątrz samochodu idzie kabelek (jest zatopiony w klocku). Jeśli nie ma tam żadnego kabelka to tzw. czujnika brak.

Mam fotkę. Wygląda na to, że nie ma czujnika. Wydaje mi się, że kabelek byłby widoczny. Zgadza się?
https://prnt.sc/iqhrq6

Jeśli kabla brak, to z nowych klocków po prostu odetnij ten kabel. (Oczywiście jeśli cena i jakość ci odpowiada).


tapatalk

Faktycznie nawet w katalogach piszą żeby go usunąć.

Na tym zdjęciu nic nie widać, koło trzeba zdjąć.

Tarcze i klocki zamówione. Wszystko wskazuje na to, że wskazany przeze mnie komplet jest ok.

Takie mam pytanie z czystej ciekawości . Znów jeżdżę zastępczą Fabią 3 i ma ona światła dzienne w reflektorach głównych oraz przełącznik świateł z trybem auto. Ma również opcję "coming/leaving home" czyli ten bajerek, że po zamknięciu/otwarciu auta w nocy reflektory świecą się przez jakiś czas tam (można to ustawić w menu w maxidocie). Jest to zaiste rzecz fajna, której w mojej Fabiance brakuje. I zastanawiam się, jak dużym kosztem dałoby się to u mnie zamontować . Myślałem już o tym kiedyś, ale teraz FB podrzucił mi link do Aliexpress z na przykład takimi rozwiązaniami:

https://pl.aliexpress.com/item/For-VW-G ... 47971.html

Pytanie, czy to wystarczy, czy też trzeba jeszcze coś więcej dokładać? Dodam, że nie mam u siebie dziennych świateł, zależy mi bardziej na tym, by działała opcja "coming/leaving home" .

Cześć w szukajce nie ma więc zapytam:

Jakiego producenta rozrząd do [F2] 1.6 TDI? Skf, Ina, Contitech? Co zakładacie?

Ja zapodałem INA + pompa wody oryginał. Wybór między tymi firmami to w sumie rzecz gustu, wszystkie dobre.

Najlepsza opcja to rozrząd oryginalny 03L198119F, jednak zapewne wyjdzie najdrożej, widzę około 580zł w jednej hurtowni. Numerek pompy wody jak coś: 03L121011P.

Witam ,

Pacjent Fabia 1.4 MPI 44kw 60 km plus LPG
Trzy lata temu wymieniona uszczelka pod głowicą plus planowanie ,podłożone miedziane podkładki . Wszystko chodziło 3 lata.(45 tys przebiegu )(aktualnie 240 na liczniku )
Ostatnio pojawił się wyciek mały przy termostacie , pęknięta obudowa.
Praca zlecona mechanikowi , ale wymienił uszczelkę pod głowicą z nowym planowaniem.
Auto odebrane. Po zrobieniu 60 km w trasie wyrzucili cały płyn chłodzący przez zbiornik wyrównawczy . Silnik ostygnie doleje wody auto chodzi do momentu jak złapie temperaturę i wyrzuca płyn ponownie przez zbiornik wyrównawczy , i tak w koło.
Auto nie straciło na mocy . Tylko wyrzuca płyn chłodniczy ,olej w normie , brak masła pod korkiem i oleju w płynie chłodzącym .

Post założony ze względu na opinie forumowiczów . Co robić dalej ?
Jest ktoś z Łodzi pomoże i wytłumaczy na czym polega problem ?
Co robić dalej silnik do remontu czy do wymiany ?
W jednym serwisie w Warszawie nie podejmują się pracy bo brak części ( do wymiany tuleje pływające )