Witam

nie chodzi o grzanie komory przez świece żarowe ale o podanie odpowiedniej dawki paliwa w zależności od różnicy temperatur pomiędzy otoczeniem (czujnik powietrza) a czujnikiem temperatury silnika.
Stąd zapewne problem z odpaleniem na zimnym silniku. W innych samochodach montowane są specjalne kontrolki wtrysku paliwa i do czasu aż owa kontrolka nie zgaśnie nie ma co kręcić rozrusznikiem. Od strzała to można sobie zapalać.

Witam,
uszczelka przy mojej antenie jest już w stanie agonalnym, potrzebuję wymienić uszczelkę. Podobno często zdarza się, że ukręca się śruba od anteny. Pytanie czy ktoś z was sprawdzał jakąś antenę typu shark? Daje rade? Auto większość czasu jeździ po mieście.

Jak w temacie czy fabia jedynka miała czarną lampke podsufitki(tą główną)ewentualnie czy można dopasować z czegoś innego?

Oczywiście. W wersji RS była czarna podsufitka więc i czarna lampka.


Tak jak w przypadku szarych lampek czarna pasuje również z innych modeli. Passat, Seat Leon, Golf IV.


Proszę:
http://allegro.pl/lampka-podsufitki-vw- ... 32216.html

Nie sprawdzałem osobiście. Możesz być pierwszy.

Ta Ci powinna pasować:
http://allegro.pl/antena-dachowa-pletwa ... 34927.html

ja zakladalem ale wygladajaca jak oryginal. Nie ma mowy o ukreceniu czegokolwiek. W mojej oryginalnej wzmacniacz umarł. W zamienniku po 4 latach gwint tak zardzewial, ze nie umie odkrecic bata wiec zostaje mycie reczne Tak jest jak sie nie smaruje gwintow. Kto ma sprawna antenke niech smaruje bo bedzie jak u mnie.

Jak w temacie. Mam fabryczny centralny zamek bez pilota. Czasem jest tak, że nie zamknie jednych drzwi. Wtedy nie miga czerwona dioda umieszczona w drzwiach kierowcy. Gdzie znajduje się sterownik centralnego zamka w F1 HB po liftingu?

Generalnie od zawsze przekręcałem kluczyk do zapalenia lampek na zegarach, potem wkładałem telefon w uchwyt na szybie, potem zapinanie pasa, czyli zawsze co najmniej kilka sekund mijało od włożenia kluczyka i uruchomienia zegarów a startu silnika.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

A może rozrusznik ? Albo akumulator ?
Dziwny masz kolego sposób odpalania, po co trzymasz na tym pół zapłonie jak starego diesla ?

Akumulator został wymieniony na nowy całkiem niedawno u znajomego, zaufanego elektryka. Rozrusznik się kręci bez żadnych problemów szybko, tak jak powinien.

A co do odpalania... Tak jakoś wyszło, że taki mam nawyk w sumie od pierwszego auta i nigdy nie stanowiło to żadnego problemu. Poza tym jest czas żeby mi lampki diagnostyczne zniknęły .

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

Witam

I bardzo dobre podejście. Być może coś z czujnikiem temp silnika. A jak włączysz już silnik to pali ci się kontrolka od temperatury (niebieska że zimny lub pokazuje niską temp).
Aha jeszcze jedno jakie masz obroty po odpaleniu na zimnym silniku?

Tak, pali się niebieska lampka temperatury, która gaśnie po kilku km. Jeśli chodzi o obroty to trzymają się zaraz po uruchomieniu mniej więcej na jednej kresce nad 10-tką, by dosłownie kilka sekund później spaść do jednej kreski pod 10-tką. I jak już silnik odpali, to pracuje równo, bez podejrzanych, nierównych wibracji czy dźwięków.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

Witam

Co wyklucza czujnik temperatury, silnik "krokowy", przepustnicę, praktycznie zapłon. No to nie ma tam nic więcej. Problem w tym czy jest to po stronie elektryki czy paliwa (wtryski). Sprawdź, czy świece są dobrze dokręcone. Jak kręcisz rozrusznikiem to bez dodania gazu wcale nie odpala? Czy odpala po kilku zakręceniach rozrusznikiem?

W zasadzie nie odpala w ogóle. Dzisiaj odpalił rano bez dodania gazu, ale z okropnym... krztuszeniem się? Mniej więcej podobny był dźwięk. A raz było tak że wystartował po trzecim zakręceniu, gdy już przy drugim dodawałem gazu. No nic, jutro jadę rano do znajomego elektryka, a 29-ego do ASO.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

Zamek się powoli kończy a nie sterownik....