Dbając o stan naszego samochodu, rzadko pamiętamy o światłach, które są tak samo ważne jak każde inne wyposażenie samochodu. Im lepszą mamy widoczność, tym wię­cej jesteśmy w stanie zauważyć, i więcej czasu mamy na reakcje.

Kiedy zauważymy, że reflektory dają zbyt mało światła, sprawdźmy ich klosze oraz odbłyśniki. Nie mogą być one zabru­dzone oraz porysowane, gdyż wtedy na pewno nie oświetlają nam drogi właściwie.

Pamiętajmy, aby dbać o oświetlenie, gdyż dzięki temu wydłuży­my żywotność urządzeń. Jeśli posiadamy reflektory z wycieracz­kami, zadbajmy o stan piór. Natomiast jeżeli nie mamy tego typu mechanizmu, brud najlepiej usuńmy miękką szmatką lub gąbką z dużą ilością wody. Wszyst­kie reflektory ksenonowe fabrycznie są wyposażone w spryskiwacze. Jeśli zatem zakładamy kse­nony bez spryskiwaczy możemy mieć problem podczas przeglądu samochodu.

Co powoduje uszkodzenia lamp?

- „Przednie oświetlenie zużywa się pod wpływem uszkodzeń mechanicznych, takich jak kamie­nie, żwir, piasek. Z biegiem czasu ulegają również zabrudzeniu, a lustro reflektora złuszczeniu. Wpływ na to ma: kurz, para oraz wysoka temperatura. Niestety nie zawsze udaje się oczyścić wnętrze reflektora. W nowych samochodach materiał z których wykonane są reflektory szybko matowieje pod wpływem promieni słonecznych. Przyjrzyjmy się odbłyśnikom - szybko niszczą się pod wpływem m.​in. założenia żarówki o zbyt dużej mocy czy też bez filtra UV” – mówi Marek Godzieszka, Dyrektor Techniczny w firmie Auto-Boss.

Kiedy żarówki, czy też reflektory ksenonowe zużyją się – żarniki zmieniają swoją barwę z białej na fioletowo-niebieską. Wymieniając żarówki, pamiętajmy by były to produkty markowe, o tej samej mocy co standardowe żarówki – w innym przypadku mogą zniszczyć klosze oraz odbłyśni­ki.

Jak prawidłowo ustawić oświetlenie?

- „Jeśli przyjrzymy się możemy zauważyć, że większość samochodów ma źle ustawione światła. Nawet najlepsze oświetlenie, jeśli jest źle ustawione nie świeci skutecznie. Ustawienie świateł powinno być skorygowane o obciążenie samochodu. Nie ufajmy automatycznym korektorom, gdyż często zawodzą. Sprawdzajmy ich ustawienie przynajmniej dwa razy w roku, szczególnie gdy poruszamy się po nierównościach. W tej czynności pomagają diagności podczas okreso­wych przeglądów, czy też stacje ASO - podczas przeglądów gwarancyjnych i pogwarancyj­nych” – mówi Marek Godzieszka, Dyrektor Techniczny w firmie Auto-Boss.

Jeśli wymieniamy żarówki, starannie nałóżmy z powrotem wszelkie gumowe uszczelki, dzięki temu wilgoć niedostanie się do wnętrza lampy.


motofakty.pl