Zimą warunki na drodze zmieniają się diametralnie. Nie lekceważmy tego i przygotujmy odpowiednio nasz samochód.
Nie lekceważmy elementów auta, które zapewniają nam po­średnie bezpieczeństwo. Będą to między innymi: filtr kabi­nowy (stary i zawilgocony skutecznie utrudni odparowanie szyb – ceny różnią się w zależności od modelu samocho­du), nowe wycieraczki (w okresie jesienno-zimowym uży­wamy ich najwięcej, ceny od 20 zł za komplet), skrobacz­ka do szyb i szczotka.

Pomyślmy także o założeniu nowych, lepszych żarówek, zimą najwięcej jeździmy po zmroku. Pa­miętajmy także o tym, że odmrażacz do zamków zadziała skutecznie, jedynie kiedy znajduje się w kieszeni naszej kurtki lub w aktówce, a nie w schowku wewnątrz auta.

W starszych samochodach po nadejściu mrozów często okazuje się, że ogrzewanie wewnętrzne nie jest już tak sprawne, jak dawniej. Często winowajcą jest zatkana lub zakamieniona nagrzew­nica powietrza, rzadziej niesprawny termostat. Niezależnie jednak od przyczyny, usterka ta wy­maga wizyty w warsztacie. W serwisie powinniśmy zdecydować się na poważniejszy przegląd. Wszelkie luzy w zawieszeniu, niesprawne amortyzatory, niewłaściwa geometria zawieszenia będą wpływały na przyczepność naszego auta na śliskiej nawierzchni.

Niedoskonałości pojazdu, które w warunkach letnich nie są dla nas odczuwalne w żaden szczególny sposób, w zimie na pewno będą miały bezpośredni wpływ na nasze bezpie­czeństwo na drodze. Upewnijmy się, że nasz mechanik sprawdzi stan płynu chłodniczego pod kątem temperatury zamarzania. Woda w układzie chłodzenia na pewno dopro­wadzi do uszkodzenia silnika w czasie mrozów.

Zima to również okres, kiedy silnik naszego samochodu czę­sto pracuje niedogrzany, i bardzo ważna jest jakość oleju, który się w nim znajduje. Dlatego jeżeli nie był wymieniany w ostatnim roku lub wymiana wypada za np. dwa miesiące, warto pomyśleć o niej już teraz.

Koszt ogólnego przeglądu auta w większości warsztatów nie powinien przekroczyć 50-80 zł. Opłata na ogół nie jest pobierana w momencie, kiedy klient decyduje się na usunięcie którejkol­wiek ze znalezionych usterek. Ponosimy wtedy tylko koszty wymiany wadliwych części.

Zima to także ciężki okres dla akumulatora w naszym pojeździe. Jego wydajność prądowa dra­stycznie obniża się wraz ze spadkiem temperatury. Jeżeli nasze auto rano, przy niskich tempera­turach, nie zapala już tak chętnie jak wcześniej, podjedźmy do dowolnego warsztatu w celu sprawdzenia wydajności akumulatora, chociażby poprzez pomiar spadku napięcia w czasie rozru­chu silnika.

Konsultacji udzielił Mateusz Kraszewski z portalu www.sport-technika.pl

Pamiętaj:

- Nie jeźdź na prawie pustym zbiorniku paliwa. Woda, która zbiera się na jego dnie, znacznie łatwiej może się wtedy do­stać do układu paliwowego, gdzie później zamarza.

- Sprawdź ciśnienie w kołach. O ile przy temperaturach rzędu 15-20 st. C, jest prawidłowe, w czasie zimowych mrozów powietrze skurczy się i na pewno będzie go za mało, jeżeli ich nie dopompujemy.

- Kup silikon do uszczelek gumowych (np. dookoła drzwi) i preparat do konserwacji zamków (grafitowy)
Unikniemy w ten sposób przykrej niespodzianki w postaci niemożliwych do otwarcia drzwi i okien.

Źródło: Gazeta Wrocławska