to cena niemiecka, w PL takie rozwiązanie to około 2 tys, ja tylko zastanawiam się czy nie da się tego ominąć w przypadku transformacji z 85 na 105KM przez wymianę komputera i wskaźników, plus pewnie kluczyki trzeba by było kodować i tak dalej...

ostatnio wysłałem maila do dwóch firm w Krakowie z zapytaniem, Vtech odpowiedział, że rozwiązanie oferowane przez nich to power box, TTC oferuje powerboxa lub chip via ODB, ceny podobne (około 2K), a mnie się marzy zmiana kompa i licznika plus tuning fabryczny z Seata, tylko nie wiem czy gra jest warta świeczki