Wiec po kolei.

1. Zamierzam się zmierzyć z instalacją turbo w moim silniku. Potrzebuje zobrazować i wyliczyć koszta, by sie przekonać, czy warto się bawić w to czy nie.

2. Kto może mi odpowiedzić, a dokładnie sprawdzić, czy pasuje kolektor wydechowy od wersji 1,8 Turbo do 1,4 16V
Może ktoś kto ma wgląd w programy serwisowe.

3. Czy wiecie gdzie dostać kolektor wydechowy od 1,4 16V, by móc do niego dołożyć turbine:?:

4. Najważniejsze.
Jak dopracować sterownie ELEKTRONICZNĄ przepustnicą, by pracowała płynie:?: Czy moze ktos wie jak to jest rozwiązane w 1,8 turbo

5. Czy miska olejowa od wersji 1,8 turbo pasuje do 1,4 16V
Jeżeli nie, to moze ktos wie jak dospawać wlot do orginalenej miski

6. Czy wersje z turbo jak 1,8, maja metalowy kolektor dolotowy, czy będe mógł wykożystac orginalny

Potrzebuje schematy rozebranego silnika i wymiary kolektora, uszczelek i inncy czesci zwiazanych do montarzu turbiny w silnku. Kto może mi to udostepnić i wysłąć na maila (major77@wp.pl)

...

Jak koszta będa do wytrzymania i dokonam "tego", to objecuje pomoć w granicach rozsądku dla innych chętnych.

Pozdrawiam

Jesli chodzi o koszty to takie uturbienie to koszt powyzej 10tysięcy..

Na temat silnika 1.4 55KW i 1.4 74KW , mam skan w pdf'ie z książki serwisowej niestety po czesku
Ale może się przydać klik

P.S. mam też inne (elektryka inne silniki ale niestety po czesku. jeżeli ktoś ma gdzieś jakieś miejsce to chętnie udostępnie.

mjr poszukaj w dziale tuningu mojego postu o uturbieniu 1.4 16V.
A najwiecej na ten temat znajdziesz na www.unitronic.pl. Gosc jest z wawy i wlasnie z miesiac temu uturbil taki motorek jaki mamy.Moc jaka uzyskasz to 120KM i 185Nm. Zracji ze sam zajmuje sie tuningiem i sam przeprowadzal projekt 1.4T powie ci najwiecej na ten temat.
Cena plasuje sie w 7 tys zl.
Wszyscy ktorzy tuninguja auta twierdza ze jest to cena umiarkowana, jesli bedziesz mial dojscie do tanszych czesci bedzie ona jeszcze nizsza.
W sprawie tuningu to w bydgoszczy firma Swiatek robila mi przyblizona wycene moda w aucie (walki+ program + korektor wydechowy) koszta takiej modyfikacji to 4000 a przyrost mocy do 20KM.
Jesli zastosujesz mod przez Swiatka + turbo od Unitronika mysle ze 120KM bedziesz mial bez problemu no i bedziesz mogl krecic fabie spokojnie do 6tys.
Taka zabawe przewiduje w swoim aucie
Pewnie zaraz pojawia sie glosy " sprzedaj i kup diesla", " zrob swap" tylko ze sa to puste nieprzemyslane haselka.
Swap - 5000 silnik + 2000 montaz + 2000do 3000 zawieszenie + inne nieprzewidziane wydatki.
Diesel - moje auto po roku w/g cennika warte jest 33tys. czyli zakup diesla = 20000 + 2000 wirus na 130 + inne mody ktore maja upiekszyc twoje auto .
Ostatnia wersja nie daje takiej satysfakcji zdlubania czegos z niczego a pozniej na trasie jedziesz SWOJA UKOCHANA FABKA i loisz dupska leszczom w modejo, vectrach i innych toczydlach

Po 1

Dzieki za podpowiedzi.
Własnie dostałem najnowszyprogarm ETOS 2005 po POLSKU Wiec mam wszystko jak na dłoni rozebrane.

Po 2

Nie wierze w koszta rzędu 10tys zł, a nawet 7tys zł.
Wg mnie to powinienem sie zmiescic w góra 3tys zł. Wszystko zalezy od cen na giełdzie w Poznaniu.

Po 3

Potrzebuje rozwiazac problem sterowania przepustnicy w naszej fabce. To mnie naprawde przeraża. Narazie zobacze jak to mi wyjdzie po obdzwonieniu i wizycie w ASO w czwartek, gdzie przymierze kolektor od 1,8turbo do silniczka 1,4.

http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=969 tu masz wykres fabi 1.4 + soft turbo 0.4 bara!

Masz moze jakies inne manuale, np o zawieszeniu silnika (wymiana klockow) demontarz tapicerki drzwi czy tym podobne? Chetnie bym zassal

pozdr, krzysn

Widzę ze kolega nie przeglądał strony www klubowej a tam jest pare porad
www.fabialcub.pl -->>dział techniczny

link nie dziala Dokładnie www.fabiaclub.pl

Dudi jak ja mam przejsc z 4 -1 jak mam taki układ

Co zrobić z katalizatorem, bo mam 2 sondy lambda.
Czy przestawić niżej

Nie ma problemu...

Wywalasz katalizator, 4-1 kolektor baranek - zrobisz go na podstawie uszczelek pod kolektor wydechowy-tokarz zrobi Ci flansze i później ładnie to pospawaćz rur i będzie grało - 1 sonda za turbiną - 2 gą trzeba odpiąć ! i teraz...

Jeżeli nie zainstalujesz jakiejś "świnki" do sterowania elektroniką która nie zemuluje 2-giej sondy to zawsze będziesz miał błąd w postaci "check engine", nie da sie tego łatwo obejść bez takiej emulacji.

Ja mam tylko jedną sondę tak więc problemu nie miałem...

Tak więc albo SMT6 www.perfectpower.com - możesz kupić w InterCarsie - jak znasz jakiegoś mechaniora co ma tam zniżki to za 600 zeta powinno dać się to od nich wyrwać

albo Apexi (jak masz za dużo gotówki ) http://www.apexi-usa.com/product_electr ... &pageNum=1

mjr koszta uturbiania 1.4 zależą od tego czy będziesz używal nowych elementów czy używanych.
Jak już ktoś wcześniej wspomniał Andrzej Poniedziałek z Unitronica przerobił ten temat i samochód w tym wypadku Ibiza 1.4 16v zamiata jak trzeba.
Koszta wg niego na nowych podzespołach z robocizną to około 7 tysięcy.
Oczywiście możesz je zredukować wykonując prace sam, używając części nie nowych itd.
Tylko czy to wszystko później będzie działało !!!

Dudi,a co ty an to, by zostaic te 2 katalizatory I 2 sondy.

Zastanawiam się na jaki duży przepływ ma układ wydechowy:?:
A ha
Ile Nm wytrzyma szprzęgło Bo to tez istotne.

Sprzęgło i skrzynka mają dość zapasu i wytrzymają możesz się nie martwić.

Układ wydechowy przy turbo musi być jak najbardziej drożny gdyż, gdy włączy się turbina i zostanie podane dodatkowe paliwo , w jednym momencie może się pojawić nawet 2 x więcej spalin niż zwykle. Katalizatory muszą wylecieć a najlepiej jak przebudujesz cały układ wydechowy na taki o większej średnicy - optimumto fi 60 mm od początku do końca tylko z jednym tłumikiem przelotowym na końcu również o takim fi.
Za głośno nie będzie gdyż turbina sama w sobie tłumi...