Goryl_25, ja od niedawna śmigam na pro kicie -30mm eibacha i seryjnych amorach. muszę stwierdzić, że różnica jest kosmiczna na plus nowego setupu. autko wpasowuje się w łuki jak gokart, nie ma opcji żeby cokolwiek bujało czy przechylało
. fakt, że razem ze springami zmieniłem wszystkie elementy zawiechy na te od cupry r (poza wahaczami), ale wiem, że to głównie zasługa sprężyn 
. natomiast unikałbym tanich i nieznanych marek, nigdy nie wiesz kiedy ci taka sprężyna wyjdzie nadkolem 
więcej info + foty w moim wątku
Kolejna teraz sprawa jakbym samemu chciał zmienić te sprężyny to dam rade? Wiem że na bank jest potrzebny ściągacz do sprężyn, garaż i kanał też posiadam więc z tym tez bez problemu, coś jeszcze oprócz tego i kilku kluczy? Aaa i gdzieś słyszałem że po zmianie sprężyn rozjeżdża się zbieżność, wiec po zmianie bede musiał też podskoczyć na diagnostykę żeby mi zbieżność poprawili? Rozumiem że tylko z przodu muszą mi to ustawić bo z tyłu to tam za bardzo nie ma co wiec tył od razu nadaje się do jazdy? Ogólnie ktoś zmieniał samemu i ma jakieś przydatne rady?
Udało się bez żadnego odkręcania wahaczy itd a efekt moim zdaniem jest zaje...fajny - niżej bym nie chciał za nic bo z jednej strony ma taki trochę rasowy wygląd a jednak jest dalej cywilna czyli da się tym jeździć po polskich drogach. Fakt jest twardo i trzeba się troche od nowa przyzwyczaić do autka ale nie muszę znowu zapierać się kolanami o drzwi i tunel środkowy bo tak telepie czy też jeździć z duszą na ramieniu bo najmniejsza dziura może się dla mnie skończyć drastycznym pozbyciem się misy 
sprężyny powędrowały do auta w piątek wieczorem a w sobotę przed południem byłem już na zbieżności ale odesłali mnie z kwitkiem bo okazało się że mam troche już kiepskie tuleje tylne wahaczy więc umówiłem się na poniedziałek i mają mi wsio zrobic 
A tak juz oreintacyjnie to gdzie mozna dostac cos takiego bo na allegro juz patrzylem i jakos nie znalazlem, dużo te od cupry sa droższe od zwykłych?