A belka zamontuje sie sama.

byłoby super, niestety nie jest tak różowo, myślę, że koszt kompletnej belki ze wszystkim może oscylować w granicach 800-1000 zł - sam nowy zacisk kosztuje koło 400 zł

Raczej samemu Filozofii żadnej nie ma. Nie dość że samemu to jeszcze bez niczyjej pomocy wymieniłem - w pojedynkę.


Swoją kupiłem kompletną z linkami ręcznego za jakieś 200zł, kpl nowych tarcz i klocków nie cale 200, dźwignia ręcznego 10zł, płyn hamulcowy 30zł, robocizna moja, razem mniej niż 500zł. Zacisków nawet nie musiałem regenerować. Da się? Da się.

vesatis masz jakieś zacięcie albo zdroworozsądkowe podejście do mechaniki, robiłeś coś kiedykolwiek sam przy aucie poza wymianą oleju ? Sprawdzałeś obecną belkę którą masz czy masz uszy ?

Dla kolegi kupiłem całą, kompletną, prostą belkę uzbrojoną za 300 zeta w Jasienicy. Tarcze miały chyba mniej niż 1 mm zużycia, więc zostały, jedynie klocki dał chłopak nowe (wiadomo), odmalował sobie i zamontował.

Już to pisałem: racja jest jak dupa, każdy ma swoją.

Ja używanej belki nie chciałem i wybrałem świadomie opcję najdroższą, czyli wszystko kupowane osobno. Tarcze i klocki chciałem wybrać sam, takie same jak na przód (lepsze niż "oryginał"). Czyż nie wolno mi przepłacić na własne życzenie?

Za to wybór tsi 85 KM to już lipa konkret, tego nie uczyniłbym sobie .

nie sprawdzałem, nawet nie wiem jak owe uszy wyglądają do takiej operacji potrzebne są części przede wszystkim - gdybym je miał i tak zleciłbym wymianę fachowcom, bo nie mam wiedzy i narzędzi do w/w

vesatis, to lepiej odpuść dopóki się nie dokształcisz. fachowcy to jak zwietrzą, że nie kumasz czaczy, w bambooko gotowi są cię zrobić. Taki syfior na tym świecie.

ie wiem czemu się tego uczepiliście, to jakiś obłęd

i dlaczego mam sobie odpuszczać? liczyłem na pomoc, a tymczasem czytam nie związane z tematem banialuki o wyborze silnika - nie pozostaje nic innego jak udać się do ASO, gdzie uczynny pan mietek wydrukuje mi listę części do zakupu i oceni koszty robocizny - dla mnie temat jest wyczerpany

Bo to obłęd. Soft, większe tarcze przód i tarcze tył - słabsza wersja się nie kalkuluje (gorzej niż w rapid czy polo).

piszesz jakbyś sam jeździł rs-em, 'nie kalkuluje się" - wyżej pisałem dlaczego kupiłem to auto, więcej nie mam zamiaru tłumaczyć, że nie jestem wielbłądem

no bo przy oszczędzisz na silniku myslac ze taniej zrobisz czip. to dolozysz na wymianie belki żeby mieć tarcze

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

A tam, opowiadasz!

Panowie koniec OT , każdy post nie na temat ( dlaczego taki silnik a nie inny) będzie kasowany, a uzytkownik który go napisze dostanie Bana Kolega kupił taki, a nie inny silnik z jakiegoś powodu więc odpowiadajcie na temat

Zrób zdjęcie swojej miny jak zobaczysz kwotę po haśle "suma"

A jakbyś przeczytał ten temat od początku, to pan Mietek na ciorta byłby potrzebny (bo wszystko to najzwyczajniej już tu BYŁO, łącznie ze zdjęciem "uszu"). I skoro jeden zacisk masz za 400 zł to gdzie tam z tysiącem wyskakiwać za całość? Ile przeczytałeś? Jedną stronę tego tematu?

Powodzenia ale tanio nie będzie, poza tym powie Ci to samo co Mi z MAXI-DOT'em, jeśli auto nie było przystosowane do MAXI-DOT'a to nie ma opcji aby zadziałało, no dziwne u mnie działa i nawet mam licznik o innym numerze katalogowym, a ponoć trzeba szukać dokładnie takiego samego Jak sam nie sprawdzisz czy masz uszy (a gdybyś nawet miał) to odpada Ci demontaż belki, robota łatwiejsza, w danym temacie jest wszystko - były jakieś zdjęcia.


Jednego się obawiam : jak już zrobisz te hamulce tył, zrobisz tego box-a/ chipa (dowiadywałem się i cenowo 1800 zł w CompSport B-B) to się może okazać że będziesz musiał wymienić zaciski tarcze i cała resztę z przodu bo najzwyczajniej przód nie wydoli, albo będziesz musiał dać EBC czy inne mocniejsze elementy.

Odrób najpierw pracę domową a potem możemy pogadać, ok ? Kraków, Ruczaj zgadłem