Tylne zaciski są rzeczywiście skromniejsze, ale mi się wydaje, że jednocześnie bardziej odstają od tarczy niż FSIII 256 mm na przodzie:

Wygląda na 256 mm (wentylowana)?

A tu najbardziej typowy przód 256 mm (dla porównania):

Dokładnie. Te zaciski są wielkie, pewnie z powodu materiału - aluminium. Musieli mięsa dołożyć by zapewnić wytrzymałość konstrukcji

Z aluminium? Te normalne na tarcze 232 mm mam żeliwne (ciężkie)...

to muszę udać się na szrot i dorwać w łapy zacisk na tył. wtedy będę wiedział co i jak:)

Zgadza się z aluminium i jest kawał drania czeka na zamontowanie.
Mi przód na 288 ledwo wchodzi w orgin 15 cal stal.

nommo, bez przesady, miejsca jest wystarczająco. Bez problemu latałem na 15" przy tarczach 288 w octavii i teraz w fabii.

Sev w porównaniu do 256 miejsca jest niedużo fakt 288 wchodzi bez problemu.
I tu zrobiłem błąd i kupiłem ATE power disc i wkurza mnie drganie kierownicy przy hamowaniu.

Dlatego ciekawi mnie jakie felgi i ET ma mss że 256 weszło na tył przy 15calach.

A to jest jakiś powszechnie znany objaw? Przy prostych tarczach? Bo te nacięcia fachowo i tak niezbyt "radykalnie" wyglądają...

Tarcze nowe z pudełka klocki też wszystko ATE, nie jest do jakieś wielkie szarpanie ale mnie .
I od założenia tak jest, poprzednie miałem krzywe i to trochę inne szarpnięcia są tutaj wyraźnie odczucia nacięć.
Ale to mogą być też klocki bo jakieś strasznie miękkie są.

Miałem ATE PD i kolcki ATE w octavii i problemu tego nie było. Zero drgań.

No to wychodzi że jakiś felerny komplet mi się trafił. Co dziwne przy pedale w podłodze drgań brak, nie ściąga również. Drga tylko przy lekkim nacisku hamulca.

Piasty oczyściłeś dobrze?

Oczyszczone do gołego szczotką na wiertarce, podejrzewam klocki z prawej strony jak będzie cieplej to wezmę i rozbiorę wszystko jeszcze raz.

nommo jakbyś miał gdzieś felge 14 to zarzuć na tył na ten zacisk i daj znać czy się mieści będę ogromnie wdzięczny:)

siom zobaczę na zapas co tam siedzi jak będzie 14 to sprawdzę.