Jako, że ciężko mi było znaleźć informacje to paroma się podzielę. Silnik 1.4 16V.
Należy zacząć od spojrzenia na oznaczenia obecnego filtra wg. ETKI miałem mieć filtr 3bar a w rzeczywistości był zamontowany 4bar. Filtr znajduje się od spodu pojazdu z prawej strony za progiem, za osłoną plastikową, przed zbiornikiem paliwa (przy prawym tylnym kole).
Filtry wyglądają tak samo:
Oznaczenia 3 przewodowych z zaworem ciśnieniowym:
- 3bar: 6Q0201051B zamieniony na 6Q0201051H
- 4bar: 6Q0201051C zamieniony na 6Q0201051J
Trzeba uważać bo oznaczenia niewiele się różnią.
Filtron:
With regulator 3bar PP 836/3
With regulator 4bar PP 836/4
Ale już np. wertteile dla 3 barowego ma końcówkę 4 a dla 4 barowego końcówka 5.
Oznaczenie ciśnienia z reguły jest wybite na obudowie przy króćcach.
Jak nie chcecie rozlać za dużo paliwa to można wypiąć bezpiecznik pompy paliwa, odpalić samochód i poczekać aż zgaśnie.
Ze spinkami obchodźcie się delikatnie bo są tylko w zestawie z wężami. Spinki mają kształt podkowy. Dwa otwory można podważyć małym płaskim śrubokrętem, żeby wyszły ramiona i potem wyciągnąć za środek. Filtr trzyma jedna plastikowa obejma z wkrętem z łbem krzyżakowym. Oznaczcie kolory wężyków (np. niebieski do środkowego zaworu ciśnieniowego a czarny z boku) żeby potem podpiąć tak samo.
Przy montażu trzeba mocno nasunąć wężyki aż kołnierze na króćcach wejdą za otwór na spinkę. Potem można zamknąć samochód pilotem, i otworzyć drzwi kierowcy wtedy aktywuje się pompa? to zaleje filtr (albo trzeba włączyć zapłon).
Kilka zdjęć:
Tutaj widać górę niebieskiej spinki, najpierw lepiej podważyć każde ramię po kolei i na koniec za środek.
Demontaż, jeden wkręt:
Źródło: http://vwpolosedan.ucoz.ru/news/zamena_ ... 15-03-25-4