Do demontażu potrzebne będą:
- śrubokręt krzyżowy
- zestaw torxów (koniecznie T15 i T20)
- płaskownik, śrubokręt płaski, do podważania plastików, zaczepów itd.
- klucze do wyjmowania radia (niekoniecznie, ale ja bez nich nie mogłem sobie poradzić z moim Clarionem)
+ trochę chęci, czasu i pozytywnego nastawienia.

Zacznę od opisu zmiany podświetlenia. Chyba nie trzeba tu pisać co i jak należy robić przy wymianie diod led. Zatem ograniczę się do samych ledów. Wszystkie diody to smd 3528. Siedzi tam 5 diod zielonych. Po jednej podświetlającej każde pokrętło oraz po jednej na przyciski od klimy i obiegu zamkniętego. Kolejne 2 diody pomarańczowe podświetlają przyciski (po jednej na każdy). Ostatnie 2 to diody podświetlające skrajne pola regulacji temperatury czerwona i niebieska. Czyli razem 9 x smd 3528. U siebie wymieniłem wszystkie. Zastosowałem białe 395mcd zamiast zielonych oraz czerwone 240mcd i niebieskie 240mcd do pozostałych.

Jak się zabrać do lutowania jest już napisane w temacie cosmosa, nt. modowania podświetlenia w F2.

Teraz przejdźmy do tego jak dostać się do ledów.

Na niektórych zdjęciach może być więcej elementów zdemontowanych niż jest to konieczne. Zdjęcia są tylko poglądowe, niektóre robione już po całym zabiegu itp. Zatem należy trzymać się opisu.

UWAGA Przed odpięciem wtyczek panelu wyjmujemy kluczyk ze stacyjki i nie wkładamy go tam, dopóki spowrotem nie podłączymy panelu.

1, Demontujemy radio oraz cały środkowy panel. Dzięki koledze venomk mamy już opis w temacie:
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=9579

2. Jak już zdemontujemy środkowy panel dobieramy się do zaślepek przy panelu od klimy. Podważamy boczne zaślepki od dołu czymś płaskim i delikatnym, żeby ich nie uszkodzić.




3. Następnie to samo robimy z dużą zaślepką.

4. Jak już nasz kokpit wygląda mniej więcej tak:


Dobieramy się do samego panelu.

5. Odkręcamy dwie śruby torx żeby poluzować panel.

Uwaga przy montażu Najpierw delikatnie przykręcamy torxy, następnie ustawiamy panel we właściwej pozycji. Powinien się opierać na 4 białych zatrzaskach o czarną obudowę. Dopiero teraz możemy przykręcić torxy na mocno.

6. Następnie Wyjmujemy 3 wtyczki z tyłu panelu + linkę od regulacji kierunku nawiewu.


i wyciągamy cały panel do siebie.

Punkty 5. i 6. można zamienić. Jednak dużo to nam nie da, bo kable i linka są dosyć krótkie.

7. W tym momencie panel jest już nasz, możemy zamknąć auto i iść do domu dobierać się do wnętrza panelu.

8. Zaczynamy od przezroczystej, podświetlanej, plastikowej płytki w której rozchodzi się światło. Mamy kilka zaczepów. Z tymi bocznymi nie ma problemu, gorzej jest z tymi środkowymi.


9. Zdejmujemy tylną, czarną obudowę. Podważamy wszystkie zaczepy i wysuwamy ją. Nie ma z tym większego problemu.


9. Następny krok to wyjęcie pokrętła regulacji siły nawiewu (środkowego). Ciągniemy do siebie, równolegle do osi obrotu, z wyczuciem, ale zdecydowanie. Wychodzi bez problemu.

10. Teraz będziemy męczyć się z zaczepami płytki od wcześniej wyjętego pokrętła. U mnie już dwa zaczepy "padły". Mimo to płytka po zamontowaniu siedzi sztywno na swoim miejscu.


11. Ukazuje się nam śrubka, którą należy odkręcić wraz z pozostałymi (chyba) trzema. Dwie z jednej i dwie z drugiej strony.




12. Następnie wyciągamy płytkę z całą elektroniką z białej obudowy podważając dwa zatrzaski zaznaczone na żółto na poprzednim zdjęciu. Dużych pokręteł i przycisków nie musimy demontować co widać dwa zdjęcia wyżej (nie ma już tam płytki z elektroniką).

Uwaga na małą blaszkę zaznaczoną na niebiesko. Łatwo ją zgubić, a bez niej nie będzie działała klima

Poniżej jeszcze dwa zdjęcia płytki.





Wszystkie zdjęcia tu:
http://picasaweb.google.pl/rafal.swiergal/F2PanelKlimyPoAutomat#

Przy okazji jeszcze zaprezentuję efekt końcowy, bo na chwile obecną nie mam zdjęcia.


Manual powstrał dzięki koledze swierg


edit:
rozmowa na jego temat została w dziale Forum tuningu demontaż panelu klimatyzacji, zmiana podświetlenia