Jedną z metod tuningu jest zmiana w układach kontroli pracy jednostki napędowej. Takie rozwiązanie stosuje się m.in. w silnikach diesla.

Firma V-tech wprowadziła na rynek Ecoboxa - urządzenie tuningu elektronicznego - przeznaczone do rodziny silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami grupy VAG (Audi, Seat, Skoda, VW): 1.9 TDI 101 KM, 105 KM, 115 KM, 130 KM oraz 2.0 TDI 140 KM, 170 KM (wtrysk Bosch).

Jak to działa?

Ecobox jest wpinany na listwę wtryskową common-rail. Porównuje bieżące wskazania czujnika ciśnienia szyny wtryskowej z fabryczną mapą ze sterownika ECU. Kopia oryginalnej mapy z ECU jest zapisana w Ecoboxie. Dlatego urządzenie pracuje najlepiej z silnikiem do którego jest przygotowane.

Ecobox zwiększa nieco ciśnienie wtrysku w obszarze pracy, gdzie auto jest chwilowo obciążane, natomiast obniża – gdy auto jedzie ze stałą prędkością. W miejscach, gdzie fabryczna charakterystyka ciśnienia paliwa jest nierównomierna, poprawia ją.

Podczas jazdy spokojnej – auto pracuje ciszej i zużywa mniej paliwa. Gdy trzeba przyśpieszyć – Ecobox poprawia sprawność i moc silnika.

Efektem działania podzespołu jest oszczędność paliwa do 12 proc. oraz wzrost mocy i momentu obrotowego do 15 proc.

Ecobox nie powinien być używany w autach po chiptuningu. Nadaje się tylko do fabrycznych samochodów. Cena urządzenia wynosi ok. 1000 zł i zależy od modelu auta i napędzającego je silnika.

[motofakty.pl]