Źródło: EuroNCAP

Toyota Auris oraz Skoda Roomster to kolejne modele, które uzyskały pięć gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Z kolei dwa koreańskie modele, Kia Magentis i Hyundai Santa Fe, zostały ocenione na cztery gwiazdki.

Najwięcej zamieszania podczas ostatniej tegorocznej tury testów zderzeniowych miało miejsce przy okazji testowania Skody Roomster. Przy zderzeniu czołowym uszkodzeniu uległy bowiem biegnące od akumulatora przewody zasilające. W wyniku tego nie działały poprawnie napinacze pasów bezpieczeństwa kierowcy i przedniego pasażera, co mogło grozić poważniejszymi obrażeniami. Skoda wprowadziła niemal natychmiast poprawki, które miały zapobiec uszkodzeniom przewodów, a ponadto zmodyfikowała układ zasilania tych napinaczy, uniezależniając go od powyższych przewodów.

W konsekwencji tych zmian EuroNCAP zezwoliło na przeprowadzenie ponownych testów zderzenia czołowego i choć ochrona przewodów nie uchroniła ich przed częściowym uszkodzeniem, to jednak napinacze pasów zadziałały całkowicie poprawnie. Niestety Skoda nie planuje wprowadzenia tych modyfikacji w egzemplarzach już sprzedanych.

W sumie najlepiej podczas ostatniej serii testów wypadła Toyota Auris, następca Corolli w wersji hatchback. Kompaktowa Toyota uzyskała pięć gwiazdek za ochronę dorosłych pasażerów, cztery za ochronę dzieci i trzy za ochronę pieszych. To ostatnie kryterium okazało się ponownie najsłabszym punktem. O ile dwie gwiazdki Roomstera są jeszcze jakimś dopuszczalnym minimum, to już wyniki obu koreańskich modeli są wyjątkowo słabe. Hyundai Santa Fe nie zdobył ani jednego punktu, a co za tym idzie ani jednej gwiazdki, zaś Kia Magentis za trzy zdobyte punkty uzyskała zaledwie jedną gwiazdkę.

Według Claesa Tingvalla, prezesa EuroNCAP, koreańskie auta uczyniły już dużo w kwestii ogólnej poprawy bezpieczeństwa, jednak ochrona pieszych to wciąż ten obszar, gdzie nie uczyniono praktycznie żadnych postępów. "Zarówno Hyundai, jak i Kia powinny sobie uzmysłowić, iż tak słaby wynik absolutnie nie może zostać zaakceptowany" - dodał na zakończenie Tingvall.

komercja

gdzie w rzeczywistości zderzenie czolowe jest z predkoscia 50km/h ?
jesli ja mam 50 i oponent rowniez 50 to sily sie składają i sypią sie wiury
W pierwszej fazie roomster nie byl na 5 gwiazdek

kolejna kwestia to ze skoda nie ma zamiaru wprowadzenia poprawek do "pierwszych" juz sprzedanych i jezdzacych roomków tez nalezy dodac

nastepnie "głupi" sygnał przypominający o zapieciu pasów przed jazdą daje +1 gwiazdkę
Fabia ma 4 no i co ? ja nie czuje sie bezpiecznie w seryjnym modelu


Wg mnie to to NCAP w 90% chwyt marketingowy lansujacy samochody

PS
śmiesznie wygląda roomster z pasazerami siedzącymi z tylu

PS2
SKODA PRZEMYŚLANE ROZWIĄZANIA

Yogi, zagdzam sie z Toba ze wyniki zderzeń przy 50 to malo realne. Powinni podnieść poprzeczke do 80km/h ale za tym ida większe koszty...po 2 jakbys wiedział ze twoj samochod "wytrzyma" zderzenie przy predkości 80km/h to podswiadomie byś jeżdzil szybciej bo bys wiedzial ze jestes bezpieczny.
A co do fabii to powiem ci ze ja jakos sie czuje bezpiecznie, mam 4 poduchy..i kiedys jak kolega mial spotkanie 3 stopnia z jakism wiekszym samochdem od fabii to fabia wyszla z tego spotkania tylko lekko ruszona w porownaniu do tego drugiego sam... a predkosc byla niemala bo 80-90 przy uderzeniu.