Škoda Auto rozszerzy gamę swoich produktów o nowy pojazd użytkowy. Model o nazwie Škoda Praktik posiada dwa miejsca i dużą przestrzeń ładunkową (pojemność 1 783 litry, długość 1 555 mm, szerokość 1 016–1 429 mm, wysokość 987 mm). Kabinę pasażerską oddziela od przestrzeni ładunkowej przesuwany panel. Ze względu na swoje rozmiary Škoda Praktik jest skierowana do firm transportowych, małych punktów handlowych, rzemieślników oraz wszelkich małych i średnich przedsiębiorstw. Bazując na Škodzie Roomster, nowa Škoda Praktik zapewnia właściwości jezdne i komfort właściwy dla samochodów osobowych. Kabina oferuje wystarczającą ilość miejsca i wyposażana jest m.in.: w uchwyt na bilety parkingowe, zamontowany w drzwiach uchwyt na butelkę oraz uchwyt na kubek w konsoli pomiędzy siedzeniami. Auto różni się od oferowanej obecnie wersji N1 specjalnie zaprojektowaną przestrzenią ładunkową.
Wyposażenie standardowe Škody Parktik zawiera m.in.: ABS z systemem wspomagania nagłego hamowania, cztery poduszki powietrzne (poduszkę powietrzną dla kierowcy i pasażera oraz boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera) oraz regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy. Wyposażenie opcjonalne zawiera m.in.: ASR, przednie reflektory przeciwmgielne z funkcją „Corner”, instalację radiową, przygotowanie pod telefon i przygotowanie pod system nawigacji. Schowki umieszczone pod i za siedzeniami dodatkowo zwiększają funkcjonalność kabiny.
Wnętrze samochodu wykonano z użyciem tapicerki Fresh Onyx (materiał o bardzo wysokiej wytrzymałości), podłoga przestrzeni ładunkowej składa się z trzech części i jest wykończona anty-poślizgowym materiałem. Okna tylnych, bocznych drzwi są zaślepione solidną, wytrzymałą blachą w kolorze nadwozia. Tylne okno jest przeszkolone i może być opcjonalnie zabezpieczone kratą.

rzy ładowności 560 kilogramów, Škoda Praktik będzie dostępna z dwoma benzynowymi jednostkami napędowymi (1.2 12V HTP/51 kW i 1.4 16V/63 kW) i jednym silnikiem diesla (1.4 TDI PD/51 kW). Przy specjalnej modyfikacji ładowność samochodu może być zwiększona do 640 kg. Rozpoczęcie produkcji i premiera handlowa Škody Praktik planowane są na wiosnę 2007 r.

Wprowadzając na rynek Roomstera Skoda starała się uplasować go w segmencie aut kompaktowych, mimo, że jego kształty przywodzą na myśl kombivana. Plan czeskiej marki może jednak pokrzyżować...ona sama.

Wiosną przyszłego roku rozpocznie się sprzedaż Skody Praktik nie będącej niczym innym, jak użytkową wersją modelu Roomster. Tym samym skojarzenia z Renault Kangoo czy Citroenem Berlingo będą jeszcze silniejsze.

Praktika pozbawiono drugiego rzędu siedzeń, dzięki czemu wzrosła pojemność przestrzeni bagażowej. Objętość bagażnika (długość 156 cm, szerokość od 102 do 143 cm, wysokość 99 cm) wynosi 1 783 l. Od kabiny pasażerskiej został on oddzielony przegrodą, a szyby tylnych drzwi bocznych zastąpiono blaszanymi elementami. Praktik ma 560 kg ładowności, ale po dodatkowych modyfikacjach można ją zwiększyć do 640 kg.

Auto oferowane będzie z dwoma silnikami benzynowymi 1,2 l/70 KM i 1,4 l/85 KM i wysokoprężną jednostką napędową 1,4 l/70 KM.



[motofakty.pl]

he he ciekawie wygląda

Myślę,że to bardzo dobry pomysł bo na dobrą sprawę człowiek kupujący dziś auto uzytkowe jest skazany na drogiego Caddego lub francuskie szajsy.. ja wroże temu roomsterkowi świetlaną przyszłośc....

superbman - romster jest tylko o 3 tys tanszy od CADDY z silnikiem TDi...do Roomstera nie wsadzisz paleciaka - prog w bagazniku ci to uniemozliwi... z fotki wynika ze raczej tego nie usuneli i nie usuna.. zatem romek nie bedzie taki praktik jak ma nam nazwa wskazywac

PS: swoje informacje poparlem porownaniem cen obu aut w wersji podstawowej!

Dodano:

Caddy Life, rozstaw osi: 2682 mm - konfiguracja z 24-10-2006

66624 PLN
silnik: 1,9 TDI 104 KM (77 kW)
T7T7 lakier: biały 0 PLN
EW tapicerka siedzeń "Scala"
popiel / popiel 0 PLN
4UF poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z możliwością deaktywacji poduszki pasażera 0 PLN
4X1 poduszki powietrzne boczne w kabinie kierowcy 0 PLN
ZE2/D pakiet elektryczny
- lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i ogrzewane
- szyby w kabinie kierowcy sterowane elektrycznie
- centralny zamek sterowany pilotem z zabezpieczeniem "Safe" z możliwością uruchomienia od wewnątrz
- akumulator 380A (72Ah) 0 PLN
4N2 schowek z uchylną pokrywą w górnej części deski rozdzielczej 0 PLN
Z10 radio "R 100"
- 4 głośniki
- antena 0 PLN
3L1 siedzenie kierowcy z regulacją wysokości 0 PLN
QN1 schowek (szuflada) pod siedzeniem kierowcy 0 PLN
4EM okno przesuwne z przodu po prawej stronie (I rząd) w przestrzeni pasażersko-ładunkowej 0 PLN
ZE6 klapa tylna z oknem (ogrzewanym) i wycieraczką 0 PLN
DLP drzwi przesuwne po lewej i prawej stronie 0 PLN
5AD podłoga wyłożona wykładziną dywanową w kabinie kierowcy i przestrzeni pasażersko-ładunkowej 0 PLN
3U1 pokrywa przestrzeni ładunkowej, składana 0 PLN
4TC lusterko Make-up w prawej osłonie przeciwsłonecznej 0 PLN
8WD światła przeciwmgielne z przodu zintegrowane ze zderzakiem 0 PLN
Suma netto: 66624 PLN daje to ok. 80000zl..
Liczba miejsc :5

Skoda Roomster - Comfort = cena 75tys zł

Zależy kto do czego potrzebuje samochód - niektórzy potrzebowali w miare komfortowy samachód do przewożenia towaru - nie koniecznie palety i musieli kupować np. Partenra, czy Berlingo - a tymczasem jakbym prowadził działalność w której nigdy nie będe przewoził palety to kupiłbym właśnie roomstera który jest o wiele bardziej komforow niż przereklamowany Caddy, a nawet gdyby zdarzyło mi się przewieśc europalete 1 czy 2 razy przez kilka lat to wynajme dostawczaka niż cały czas nim jeździć, a więc uważam zalezy do czego komu auto potrzebne.

hmm komfortowy Roomster??hmm mala pakownosc tylu, mala ladownosc ogolna, miejsca w srodu nie jest za wiele, koszem bagaznika w fabii combi powiekszyli przestrzen na tylnych siedzeniach. Auto projektowane typowo jako minivan nie dorowna konstrukcji typowo towarowej... Ja uwazam ze CADDY bije Roomstera o glowe.. i wart jest tych 5 tys zl wiecej...takie jest moje zdanie. Caddy uzywalem swego czasu przy przeprowadzce i przy przewozeniu mebli.. rowna podloga to podstawa by jezeli auto ma byc funkcjonalne.. bo bez tego auto duzo traci.

Darecki czytaj posty - zalezy do czego potrzebujesz - wozisz np. ulotki materiały drukowane, papier jest ciężki i nie zajmuje dużo miejsca, po co komuś pakowny samochód który w połowie nie będzie wykorzystywany - Roomster ma z tyłu zawieszenie od Octavi więc nie jest jest to fabia combi lekko powiekszona tylko większa o rozmiar Octavia. Co do komfortu jazdu nie jeżdziłem ani jednym ani drugim ale wydaje mi się że roomster jest chyba bardziej komfortowy - przynajmniej tak wyglada, ma wersje total cywilna z której zrobili dopiero dostawczaka.

darecki, IMHO masz rację - Roomek w stosunku do swoich możliwości jest jednak za drogi. I to mu raczej nie będzie służyło, mimo mega kampanii reklamowej.

Niedawno rozmawiałem z kierownikiem sprzedaży w salonie Plichta w Wejherowie.
Podziela to zdanie, niestety Roomster jest tak spozycjonowany cenowo, że różnica cenowa pomiędzy podobnie skonfigurowaną octavią kombi II jest nieduża.

ja twierdze ze wszystkie skody sa za drogie w stosunku do jakosci jaka reprezentuja od fabii, rumstra po octe RS

Ciekawe co za tą kase kupisz godnego uwagi (nowe)?

zakladajac hipotetycznie ze jesli mialbym kupowac za taka kase to kupilbym uzywane
lub troche dolozyl i kupil cos niewiele drozszego i napewno lepszego

Jasne tylko kup coś za powiedzmy 100 tys zł używanego np. 3 letnie BMW czy merca i niech ci coś na wali - fura po gwarancji i bulimy albo wkładamy do fury za 100 kafli używkę, regenrowaną część lub jakiś chłam - ja uważam że nowe to nowe,a jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości skód to są wyjątki w niektórych wersjach, ale generalnie w pełni zgadzam z wypowiedzią Draki że za kasę za skodę nową nie kupisz nic podobnego w podobnej specyfikacji wyposażeniowej i silnikowej

Ja również, jako nabywca fabryczne nowej skody podpisuję się pod tym obiema rencami (przynajmniej tak było jak dokonywałem tego wyboru)
Sądzę, że więcej osób tak uważa, skoro skoda zajmuje pierwsze miesjce w rankingu sprzedaży. Psują się wszystkie auta nawet corolle.
Natomiast spór nowe vs. używane - to długa rozmowa na zimowe wieczory, bo to temat rzeka...