Nie macie wrażenia, że jakby z tego Leona zdjąć znaczek, to przypomina Audi?

wg mnie zdecydowanie na -

Coś więcej na temat RAPID'a http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/skoda-rapid-w-polsce-w-listopadzie-my-juz-nia-jezdzimy,1824832 . Co by tu o niej jeszcze powiedzieć , na razie nie mam zdania ...
A tutaj kolejne zdjęcia: http://motoryzacja.interia.pl/galerie/galerie-zdjec/skoda-rapid/zdjecie/duze,1660136,1,4

no to już wiem skąd będę kombinował antenę FM / GPS

Kierownica paskudna...

Mat masz rację kierownica to idealny przykład jak ona nie powinna wyglądać. Ludzie będą przekładać z Fabii / Octavii kierownice

Panowie nie ma się co zachwycać. Ja pytam kto to kupi? Taka ładniejsza z przody fabia z doklejonym bagażnikiem. Teraz pytanie kto da ponad 60 koła żeby jeździć fabią sedan tylko pod inna nazwą. Czesi trochę przydzieli najpierw sedana w fabi niuu bo nie ma zbytu teraz próbują tego samego sedana wcisnąć pod inna nazwą. Czysty marketing:) P.S. Octavia sedan zaczyna sie od 55,700 więc wziąłbym octe:)

Panowie, ale Rapid będzie za octavie bo octavia nowa wędruje klase wyzej wiec ceny octavi pewnie zaczynać będą sie od około 70 tys zł Fabia=Polo ; Rapid=jetta; Octavia=Passat tak to ma wyglądac po 2013 roku

To coś tu nie pasuje, bo gdzie octavia jest mniejsza od passata i zginął golf.

golf jest klasy jetty ) tylko jetta to tak jak by golf sedan octavia III wychodzi bodajże w 2013 roku i ma byc wieksza fabia nowa ma premiere chyba w 2014

Skoda Rapid

Pod koniec roku w salonach Skody pojawi się nowy model Rapid. Zajmie on miejsce po­między Fabią i Octavią.

Skoda konsekwentnie rozszerza paletę produkowanych modeli, do 2018 roku czeska firma zamierza produkować rocznie aż 1,5 mln samochodów. Najnowszy model Rapid to rodzinne auto zbudowane według tej samej re­ceptury co poprzednie modele Skody, a więc pojemne, wygod­ne, ze sprawdzonymi jednostkami napędowymi Volkswagena i o akceptowalnej przez przeciętnego nabywcę cenie. Ile koszto­wać będzie u nas, jeszcze nie wiadomo, ale z pewnością nie będzie wewnętrzną konkurencją dla Fabii czy Octavii.

Rapid to model kompaktowy zbudowany na płycie podłogowej Octavii ma 4,48 metra długości. Jego wnętrze zaskakuje przestronnością, autem podróżuje się wygodnie zarówno na fotelach przednich jak i na tylnej kanapie. Dużych rozmiarów tylna klapa podnoszona wraz z oknem (nadwozie typu liftback) oraz prze­pastny bagażnik umożliwiają zabranie prawdziwie familijnych ba­gaży. Aż trudno w to uwierzyć, ale ma on pojemność 550 li­trów i to ze standardowym kołem zapasowym. W tej klasie aut Rapid pod tym względem nie ma konkurenta. Te „ponadnatural­ne” wyniki to zasługa dużego rozstawu osi (2,60 metra), o 9 cm większego niż w Octavii Tour.

Jeśli chodzi o linię stylizacyjną nadwozia to jest ona lekko po­nadczasowa i jednocześnie elegancka. Wyraźnie wymodelowane powierzchnie i zarysowane kra­wędzie dają w efekcie czystą bryłę samochodu. Nie znajdziemy tu designerskich eksperymentów, wszystko jest wyważone i w konsekwencji proste. Podobnie ma się rzecz z deską rozdziel­czą i konsolą, są wyjątkowo proste w formie, jedyne zastrzeże­nie budzić może zbyt mały i za nisko osadzony wyświetlacz na­wigacji satelitarnej. Przeniesienie go wyżej poprawiłoby czytel­ność mapy, ale zaburzyło pewnie poziomy podział deski rozdziel­czej na część wentylacyjną i obsługową. Tutaj stylizacja wy­grała z ergonomią. Można powiedzieć, że takie auta jak Rapid starzeją się wolniej, podobnie jak ma to miejsce w przypadku np. Golfa. Najnowszy model Skody ma wiele ciekawych rozwią­zań w kabinie. Na telefon komórkowy i iPoda-a przewidziano specjalny uchwyt multimedialny, jest wejście USB, pod klapką wlewu paliwa znajdziemy skrobaczkę do szyb, a po siedzeniem kie­rowcy kamizelkę odblaskową. Praktyczne w użyciu okażą się również dwustronny dywanik czy siatki montowane w bagażniku. Tych praktycznych dodatków naliczono 19, podczas rodzin­nych wyjazdów przydaje się przecież wszystko.

Do Skody będzie można zamówić jeden z sześciu silników (4 benzynowe i 2 diesle). Podstawowy to trzycylindrowa jednost­ka 1.2 MPI o mocy 75 KM. Nowocześniejszy silnik 1.2 TSI, czte­rocylindrowy i z turbodoładowaniem, oferowany będzie w wer­sji 86- lub 105-konnej. Jeszcze większy z rodziny TSI o pojem­ności 1.4 litra osiąga moc 122 KM. W momencie premiery rynko­wej dostępny będzie diesel 1.6 TDI o mocy 105 KM, później do­łączy do niego słabsza 90-konna odmiana. Mniejsze jednostki napędowe Rapida współpracują z 5-biegową przekładnią manualną, większe z 6-biegową lub nawet 7-stopniową automatyczną dwusprzęgłową DSG. Według producenta, wszystkie silniki serii TSI i TDI oferowane będą także w ekologicznej odmianie Green tec. Połączenie technologii start-stopu, odzysku energii hamowania i zmniejszenie oporów toczenia opon powinny obniży spalanie o kilka procent.

Skoda Rapid produkowana jest w macierzystym zakładzie w Mlada-Boleslav w Czechach. Ofensy­wa modelu na rynki europejskie rozpocznie się na przełomie roku. Od stycznia 2013 roku firma sprzedawać będzie budowaną w zakładach Shanghai Volkswagen chińską wersję Rapida. Chiny i Indie to obiecujący kierunek dla producentów aut, którym w Europie zaczyna powoli brakować miejsca.





motofakty.pl

jutro bede w ASO to sie zapytam kiedy jazda probna na bank sobie nie odpuszcze

Co Ci odpowiedzieli ? Kiedy pierwsze egzemplarze do pokazów w Polsce?

nie wiem kiedy w Polsce, ale w niemczech pod koniec listopada bedzie mozna juz sie umawiac na pierwzse jazdy probne, ktore odbeda sie od grudnia.

ŠKODA Rapid już od 47 950 zł


ŠKODA Rapid zadebiutuje na polskim rynku na początku listopada br. Ceny samochodu zaczynać się będą od 47 950 zł.​

Rapid, debiutujący kilka miesięcy po wejściu do sprzedaży najmniejszego modelu Citigo, to nowa, kompaktowa limuzyna ŠKODY. Samochód stanowi idealne uzupełnienie palety modelowej, wpasowując się pomiędzy Fabię a Octavię. Rapid wygodnie przewiezie pięć osób. Pojemność jego bagażnika wynosi aż 550 litrów i stanowi wiodący wynik w swojej klasie.

Jest to auto zbudowane z myślą o rodzinach poszukujących przestronnego, dobrze wyposażonego samochodu o korzystnym stosunku ceny do jakości. Rapid w podstawowej wersji kosztować będzie 47 950 zł.

Nowy model ŠKODY dostępny będzie w trzech, optymalnie skomponowanych wersjach wyposażenia: Active, Ambition i Elegance.

Na rynku polskim Rapid oferowany będzie w pięciu wersjach silnikowych – czterech benzynowych i jednym wysokoprężnym. Gamę jednostek napędowych otwiera 1.2 MPI/55 kW (75 KM) oraz 1.2 TSI o mocy 63 kW (85 KM) lub 77 kW (105 KM). Najmocniejszą jednostką w tym modelu jest turbodoładowany, czterocylindrowy motor 1.4 TSI/90 kW (122 KM) z 7-stopniową skrzynią DSG.

ŠKODA Rapid dostępna będzie także z oszczędnym i wydajnym silnikiem wysokoprężnym 1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 KM).

Dokładne ceny modelu Rapid oraz jego wyposażenia zostaną podane w połowie października. W salonach samochód pojawi się w listopadzie 2012 roku.

Skoda