Ale starają się pięknie o klienta. Wszyscy już dostali spersonalizowane reklamy i oglądnęli film ze swoim nazwiskiem na ścianie?

no.
napisalem maila ze chce pojezdzic ale cisza

pewnie jakbym pojechal do salonu to bym mogl sie przejechac

Moje kilka groszy odnośnie F3 HTB (sprzed 1,5 miesiąca, z badania skody)
Z zewnetrz niczego jej nie brakuje. Jest ładna i przede wszystkim proporcjonakna. Obejrzałem ją kilka razy i nie ma ani jednego "niedorobionego" elementu (nie to co w F2, że np pod pewnym kątem wyłazi brzydota).

Wnętrze:
- jest odczuwalnie (ale bez szału) więcej miejsca z przodu i tyłu. Nie wiem "o ile", po prostu jest.
- faktura plastików deski rozdzielczej taka jak w f2, ale niestety plastiki twardsze (bardziej rapidowe, ale nie aż tak bardzo). Ogólnie nie odnioslem wrażenia "ale tandeta" (tak jak w rapidzie) - wnętrze jest przyjemne, mi się podoba.
- zegary bardzo podobne do f2, ale znacznie ładniejszy maxidot (lepsza rozdzielczość, ładniejsze grafiki)
- bardzo fajne, wygodne fotele (prawdopodobnie sportowe, nie chciano mi powiedzieć) z zarąbista fakturą obszycia i ogólnie kolorystycznie (były czerwone) wyglądają zacnie
- podłokietnik jakiś taki trochę inny, wg mnie mniejszy od tego z F2 (krótszy). W środku schowek na pewno krótszy, ale trochę głębszy.
- brak podłokietnika z tyłu
- pod ręcznym zrobili "półeczkę" wyłożoną gumą (w F2 plastik fantastik)
- przy uchwytach na kubki dodatkowe uchwyty na karte płatniczą i drobne
- nie ma schowka po lewej stronie pod pokrętłem od świateł (dla mnie wada, zawsze tam chowam portfel)
- pokrętło od regulacji świateł cały czas w fatalnym miejscu
- pokrętło od regulacji lusterek cały czas w tym samym, niewygodnym ułożeniu
- nie ma górnego prawego schowka, ale dekor (ala ciemne aluminium) robi bardzo dobrą robotę, nie ma co płakać. Poza tym dolny schowek jest trochę większy.
- 3 punktowe czujniki cofania zamiast 4 (f2)
- z tyłu nie ma uchwytu na kubek
- nowy system audio prezentuje się świetnie (nic muli, wszystko płynnie śmiga, wyraźny wyświetlacz) i w końcu umiesczony nad panelem klimatyzacji. Brak cd, wejścia usb i kart SD. Jest AUX oraz funkcja mirror link, która działała bardzo dobrze z dołączonym do prezentacji HTC ONE. Ale już wiadomo, że mirror link ma bardzo duże ograniczenia (nie współpracuje z WM, iOS oraz, co dziwne, tylko z wybranymi Androidami oraz wybranymi, specjalnie przystosowanymi aplikacjami).
- zrypali przednie wycieraczki. Są schowane "pod" przednią maska (lepsza aerodynamika), ale przez to nie idzie ich podnieść (np. podczas mycia samochodu lub zostawienia na noc na mrozie). Żeby je podnieść trzeba otworzyć przednią maskę... co wcale jakoś życia nie ułatwia bo podnoszą się ocierając o jej wewnętrzną stronę.
- bagażnik trochę większy od F2, uchwyty na siatki nie chowają się,
- za je bi sty olbrzymi panoramiczny dach

Tyle pamietam. Ogólnie baaardzo pozytywne wrażenie. Rewolucji nie ma, ale ewolucja zacna. Poprawili co mieli poprawić, odmłodzili wnętrze i jest ok. F3 Combi powinna być hitem (wg mnie). Po odświeżeniu Romka nie widzę sensu dla rapida. Właściwie jedyną jego przewagą jest to, że nie jest Fabią (jak ktoś w nazwie Fabia widzi dziadowoza a w Rapidzie już nie to moze to go przekona do rapida)

[quote="ensai]- zrypali przednie wycieraczki. Są schowane "pod" przednią maska (lepsza aerodynamika), ale przez to nie idzie ich podnieść (np. podczas mycia samochodu lub zostawienia na noc na mrozie). Żeby je podnieść trzeba otworzyć przednią maskę... co wcale jakoś życia nie ułatwia bo podnoszą się ocierając o jej wewnętrzną stronę.
[/quote]
Myślę, że jest tak jak w Seacie tzn. wycieraczki ustawia się w trybie serwisowym i wtedy stoją pionowo...

Tak samo z wycieraczkami było w O2, jest tak w Rapidzie i O3. Trzeba je ustawić w tryb serwisowy i nie ma problemu ich podnieść.
Ja za to nie twierdzę, że nie będzie miejsca dla Rapida. Rapid jest dla innych klientów, dla kogoś kto nie potrzebuje tak dużego auta jak Octavia a Fabia jest za mała zwłaszcza wersja HTB. Jedynie wersja SB Rapida może mieć problemy w porównaniu z F3 Combi. Dla osób, którym nie zależy na większej ilości miejsca w środku a bardziej na bagażniku wybiorą F3 Combii.
F3 a zwłaszcza wersja Combii bardzo mi się podoba i gdyby nie to, że potrzebuje poza bagażnikiem również miejsce w środku wybrałem Rapida. Auto jak dla mnie funkcjonalne i przestronne a jego ostanie wersje zostały poprawione i są tak samo plastikowe jak F3 a nawet mniej, bo bagażnik w Rapidzie LB jest wyściełany materiałem a nie rysującym się plastikiem, więc nie wiem gdzie ta wyższość F3 nad Rapidem pod tym względem. Ja ją widzę gdzieś indziej ale nie w tapicerce wnętrza bo tu z każdym nowym modelem jest coraz gorzej, cięcie kosztów.

Czy ktoś może potwierdzić/ zaprzeczyć że gałka zmiany biegów w nowej FIII swoim kształtem (a w zasadzie tą wielką srebrną nakładką) i sposobem trzymania przypomina tą w Fabia I ? Widziałem nie dawno auto i tak jakość mi się od razu skojarzyło.

Ona chyba jest taka sama jak w Rapidzie a ta właśnie przypomina tą z F1. Mam oba auta w domu więc mam porównanie

No to Ja już wolę tą z Fabia II FL po tym kolejnym FL, ta krótka i skórzana.

Czyli jednak nie ma problemu

Nie wiem czy było:

tak wystarczy kliknąć manetkę w dół po wyłączeniu stacyjki i parkują w pozycji pionowej. Co ciekawe po ponownym włączeniu stacyjki (czy też silnika) nie zmieniają swej pozycji do czasu ponownej ingerencji w manetkę (zakładam że W FIII bedzie tak jak w R).

W o2 wystarczy ruszyć autem z miejsca. Wtedy zajmują swoja pozycję.

hmmm w Rce nie, a to i lepiej nawet.

Ja osobiście w obecnym aucie od 4 lat ani razu nie zmieniałem ustawienia ani lusterek ani wysokości świateł. Mi osobiście takie szczegóły nie przeszkadzają

Ja jak na razie nie miałem okazji oglądać osobiście nowej fabki , niestety do salonu troszke mi za daleko a w Legnicy po salonie pozostały nędzne resztki i serwis. Ale z tego co widziałem na stronie i reklamach bardzo mnie urzekła.

Oglądałem ostatnio w salonie i podoba mi się z każdej strony. To co mi się nie podoba, to trochę za wysokie ceny, mogłoby być lepiej. Jak dla mnie jest jeden problem - to nadal Fabia, czyli małe auto najlepiej nadające się do miasta, a obecnie mam już drugą i nie zamierzam dokonywać do 3 razy sztuka, pomimo że obie były (są) dobrymi samochodami, to jednak wymagania moje i rodziny się znacznie zwiększyły i jak coś to tylko Octavia w głowie. III generacja to moje wielkie marzenie, jeszcze nią nie jechałem a i tak jestem zauroczony. Oczywiście w tym przypadku cena też wysoka, ale tam już jest za co płacić i wyraźnie to widać.