Jeśli to wyżej to fabia kombi, to ja tez sensu istnienia rapida nie potrafię zrozumieć.

Pewnie się mylę, ale obstawiam że Rapid nie wyjdzie w wersji pseudo-kombi, tylko jak klasyczny kompakt z bryłą Leona mk I (Vision D), a to co widzieliśmy, to przymiarki do Fabii kombi.

W Skodzie debile nie pracują.

Marketing.
Na świecie istnieją różni ludzie.
Biali, czarni / mądrzy, głupi / leniwi, pracowici itd, itd... itd.

Rapid to Fabia tylko droższa. Jak ktoś chce kupić Skodę, ale chce czuć że ma coś więcej niż fabia , a nie stać go na Octavię, to kupi sobie Rapida.
Czyli dopłaci 10% do Fabii za to że będzie na klapie miał napisane Rapid.

I to wcale nie jest nic dziwnego. Bora (Jetta) i Golf są najlepszym dowodem na to że debili na ziemi nie brakuje.

Jeśli nadal ktoś się nie zgadza z tym stwierdzeniem, to niech popatrzy na Peugeoty i Citroeny. Nie jakieś konkretne modele tylko każdy jeden nowo wychodzący model tych marek.
Odpowiedniki nie różnią się niczym poza znaczkiem i nazwą modelu oraz ceną. Mimo to nie brakuje "mądrych" którzy przepłaca bo są przywiązani do marki, albo wierzą że Peugeoty są lepsze od cytryn i odwrotnie.

Hyundai i KIA. Tu chociaż stylistyka się trochę różni.

Takimi przykładami można sypać jak z rękawa.
Dlatego właśnie uważam że nie ma sensu kupować nowego A4 jeśli można kupić Octavię.

Todd wszytskei te auta rożnią sie wykonczeniem, znajomy ma A4 z 2004 roku i to audi ma ciut wiecej bajerów niz Octavia III którą miałem przyjemnośc jeździć, no i trzeba sobie powiedzieć że To audi jest duzo lepiej wykonczone, przyjemniejsze w dotyku są plastiki chodźby, a dlatego tyle aut jest niby "takich samych" bo każdy szuka czego innego , chcąc nie chcac Rapid będzie większy od Fabii

Zbyt prze(/do)sadna ta analogia. Sam wolałbym borę/jettę niż golfa w wersji hatchback, bo po prostu nie lubię hatchbacków (tych z szybami tylnymi bardziej w pionie niż w poziomie) i mają one małe bagażniki. Nie czuję się debilem z tego powodu. Chyba że chodziło ci o samą nazwę: że nie jest to golf sedan (ale i tak golf sedan byłby droższy od hb o te kilka %).

To z tyłu to w 100% dokładnie to, co mi się od zawsze nie podobało:


Rapid liftback jest idealny pod mój gust (jego środek z lat 90-tych właściwie też). Za 5 lat o nim pomyślę (o ile obecne tsi nie będą się wtedy sypać na potęgę...)

Jak widać nie wiesz że robiono Borę w wersji kombi równocześnie z Golfem kombi. Różniło się to tylko przednimi lampami i zderzakiem.

Gdyby mechanizm i zamysł powstawania Rapida i podobnych był inny do tego o jakim podałem wcześniej, to by się nie nazywał Rapid tylko Fabia III sedan.
Wtedy paradoksalnie było by tak, ze zamiast kosztować te 10% więcej od Fabii HTB kosztował by 10% mniej (najlepszym dowodem na to jest F1 sedan) bo sprzedawał by się najsłabiej.
Nazwie się go Rapid, doda ideologię i się kasę kosi.

Nie chce mi się wierzyć, że nowa Fabia będzie jakoś szczególnie większa od poprzedniej i że dadzą TSI z 6 biegami. System start&stop pewnie dadzą bo na papierze będzie można obniżyć spalanie o kolejne oczko i będzie to dobrze wyglądać. Rapid jest autem znaaaaacznie większym i to jest główna jego przewaga + większy wybór w silnikach (ale tu już Skoda przerzuca się wyposażeniem coby człowiek mógł realnie wybierać pomiędzy jednym i drugim i czuć, że są jakieś różnice).

Patrząc na to, jak OIII w środku zubożała, jak Rapid w środku jest tandetny, to strach pomyśleć co będzie w Fabii..

Mnie się wydaje, że zamiast kupować Skoda Rapid i doposażyć go/ kupować pakiety to już lepiej kupić OIII która może mieć niektóre bajery w standardzie. W Polsce - tak z obserwacji - jest bardzo popularne przewartościowanie wielkości posiadanego samochodu, dość często spotykam się z widokiem samochód wielki, duży, pakowny a kierowca kawaler, bezdzietny, wożący ze sobą powietrze i poruszający się na bardzo krótkich odcinkach.

Lepiej poczekać na ostateczną wersję FIII, poza tym jak w każdym modelu wchodzącym do produkcji/ na rynek dwa trzy pierwsze lata to będą choroby wieku dziecięcego

to proste: Rapid zastąpił Toura i jest Octavią dla ubogich z relatywnie dużym bagażnikiem - oczywiście wiemy, że kupowanie go nie ma sensu, ale inni tego nie wiedzą stąd całkiem spora liczba łosi, która się na to nabierze

Czy mogą wchodzić względy estetyczne? Czy Rapid może się podobać i jeśli się podoba to znaczy, ze zainteresowany jest debilem?

ale Rapid jest sporo większy od Fabi

No to jestem łosiem, bo oczywiście tego nie wiem. Od ewentualnego zakupu powstrzymuje mnie tylko brak wolnych 60 000 zł.

Zalety obecnego rapida względem f2:
-jest większy w kabinie wszerz i wzdłuż (obiektywnie)
-ma lepsze silniki benzynowe do wyboru (obiektywnie)
-nie jest brzydki (subiektywnie)

Różnica pomiędzy rapidem i fabią w konfiguracji, jak by mi odpowiadała to około 10 000 zł. To się może rzeczywiście nie opłacać, szczególnie gdy dla kogoś te 3 powyższe zalety nie istnieją .

nie twierdzę, że kupujący Rapida są debilami, raczej dali się nabrać na stary numer Skody czyli udawanie, że auto danego segmentu jest autem segmentu wyższego - stawiam dolary przeciw orzechom, że FIII będzie reklamowana jako "prawie kompakt" - z resztą już się tak o niej pisze przy okazji opisów mqb

Stwierdzić, że Fabia i Rapid to to samo, to albo człowiek nie jeździł tym pierwszym, albo tym drugim, albo jednym i drugim.
Różnice pomiędzy Rapidem i Fabią "widać gołym okiem" i wg mnie FIII niczego tutaj nie zmieni.

Ktoś przyfotoszopował

Skoda Fabia

Długość 3992 mm
Szerokość 1642 mm
Wysokość 1498 mm
Rozstaw osi 2462 mm
Masa własna 1115 - 1245 kg

Skoda Rapid

Długość 4483 - 4589 mm
Szerokość 1706 mm
Wysokość 1461 - 1488 mm
Rozstaw osi 2589 mm
Masa własna 1230 kg

Skoda Octavia

Długość 4659 mm
Szerokość 1814 mm
Wysokość 1461 mm
Rozstaw osi 2686 mm
Masa własna 1140 - 1255 kg