Siemka.

Jako że zmieniam auto na większe korci mnie, żeby zamiast zakupu od prywatnej osoby w Niemczech (na umowę kupna-sprzedaży) kupić auto od kogoś, kto ma działalność i wystawi mi fakturę VAT sprzedaży na auto.
Ale nie wiem, czy to ma sens i czy opłaca mi się takie zagranie.
Może ktoś z Was zna się na tego typu sprawach i podpowie mi.
Kombinuję, żeby, kupując auto na fakturę VAT, odliczyć sobie od podatku te 60% VAT-u (nie więcej niż 6 tyś.), wrzucając to auto w moją działalność i dostać zwrot z U. Skarbowego i w ten sposób potanić zakup.
Kupując Fabiszona w salonie było to banalnie proste. Dostałem fakturę VAT od dealera, dałem księgowej, ona mi wciągnęła auto w Ewidencję Środków Trwałych, skorzystałem z możliwego odliczenia 60% VATu i po miesiącu otrzymałem na konto 6 tyś. (maksymalną kwotę, jaką mogłem odzyskać w tym przypadku). Cudo. Auto zamiast 45 tyś. kosztowało mnie 39 tyś. Jestem VATowcem,ale musiałbym jeszcze unijny numer VAT załatwić, bo nie mam, uprawniający do transakcji w obrębie UE. Ale załóżmy przez chwilę, że już to mam.
Stąd moje pytanie:
1. Jaki jest schemat zakupu auta w Unii Europejskiej?
Operując liczbami, powiedzmy, że mam 30 tyś na samo auto (nie licząc kosztów dodatkowych).

W googlach znalazłem coś takiego:
1. Kupujemy na fakturę VAT od firmy/kogoś, kto wystawia taką fakturę
2. płacimy tylko cenę netto za auto (bez 19% VATu, jaki obowiązuje w Niemczech)?? (dziwne)
3. w Polsce U. Skarbowy nalicza nam 22% VAT-u od ceny netto z faktury
i tu 2 wersje:
A. że nie od ceny netto a od ceny brutto z faktury zakupu
B. właśnie tylko do ceny netto
4. płacimy polski VAT (22%)
5. Zwracamy się o zwrot części VAT-u (60%, nie więcej niż 6 tyś.)

Według tego opłaca mi się zrobić właśnie tak, oczywiście jedynie kiedy polski U. Skarbowy nalicza VAT 22% od ceny netto z faktury, a nie brutto.
Ale dalej nie jestem pewien jak to jest w chwili obecnej. A nie chciałbym dołożyć do tego, próbując zaoszczędzić.

w obrocie na zasadzie FVAT kupujesz netto i polski US nalicza VAT od netto... nie od brutto którego na FVAT nie ma
tak jest w przypadku innych towarów,
oczywiście musisz mieć NIP europejski w formacie: PL-xxx ......
wtedy sprzedający może wystawić FVAT ze stawką "0%"
tak samo jak byś chciał sprzedać klientowi zagranicznemu - sprzedajesz netto ale z NIP-em PL-xxx.... i VAT : "0%"

Podsumowując:
mam 30 tyś. = ~7500 EUR.
dostaję od sprzedawcy fakturę VAT z VATem zerowym, płacę 7500 EUR za auto.
w Polsce dopłacam 22% od kwoty na fakturze 7500 EUR (30000PLN) x 22% = 6600PLN
Koszt auta, nie licząc opłat dodatkowych = 36600PLN.
Zwracam się o zwrot 60% VATu, nie więcej niż 6 tyś. od kwoty naliczonego VATu, czyli od 6600 PLN. Dostaję z powrotem 3960 PLN.
Auto kosztuje mnie w końcowym rozrachunku 36600 - 3960 = 32640 PLN

Nieopłacalne, chyba, że jest jakieś "ale" o którym nie wiem.
Słyszałem, że można wrzucić niektóre opłaty związane ze sprowadzeniem w koszty firmy? Ale to chyba nie obniży mi o 2640 PLN, które dopłacam

kapi dzięki wielkie... "pomógł" już poleciał do Ciebie
o mało co nie wpuściłem się w dodatkowe koszty

jest jeszcze coś takiego jak Leasing wtórny - kupujesz sam - sprzedajesz firmie leasingowej i od razu podpisujesz umowę leasingu na TEN właśnie pojazd, ale to zależy od firmy leasingowej bo nie wszystkie to robią.
wtedy odpisujesz VAT od każdej raty leasingu

rajzer,
kapi, dobrze podpowiada,ja natomist radziłbym rozejrzeć się na rodzimym rynku szczególnie u Polskich dilerów zbliża się koniec roku będą upusty i warto poszperać z przecieków wiem,że Fiat szykuje coś interesującego współpracują z bankami i funduszami leasingowymi więc uważam,że szkoda czasu na dodatkowe formalności za granicą.
Pozdrawiam.