Jest ktoś zorientowany w temacie?
Czyli jak sprawdzić, czy to czasem nie cewka?

Na mój chłopski rozum to można pozamieniać miejscami cewki. Wtedy jeśli będzie to cewka to nie będzie chodził inny cylinder, a ten podejrzewany powinien być wtedy OK.
Jednak mogę się mylić, może ktoś inny próbował tego sposobu.

Czyli mam zdjąć osłonę z filtrem powietrza i przełączyć gniazda od świec?

Jak to zrobić ? Jak to sprawdzić?

P.S Jeżdżę sobie tą moją skodą, ale praca silnika mi się nie podoba - nie chce dawać silnika do rozebrania w celu wymiany zaworów przy przebiegu 70 tyś. Jeżdżę już tak 20 tyś. i szukam innych możliwości.

Najpierw odpal osłuchaj ten podejrzany cylinder, potem zgaś, pozdejmuj tak jak napisałeś, pozamieniaj cewki i znowu odpal. Jeśli to będzie cewka to nie będzie pracował inny cylinder. Chyba, że z forumowiczów ktoś zna lepszy pomysł.
A tak przy okazji skąd jesteś?
Może ktoś z twoich okolic mógłby do Ciebie podjechać i pożyczyć na próbę swoje cewki.

Jutro się pobawię i napisze wnioski, mimo wszystko podejrzewam że to będzie coś z zaworami, ale spróbować można - dzięki.

Nie zamienia się cewek--- wyjmuje się cewkę ze świecy i odpala silnik jak telepie to znaczy że cewka dobra i zakładamy ją na swoje miejsce i po kolei , po tym teście jak wszystkie cewki pracowały a po podniesieniu telepało jesteśmy pewni że cewki dobre

Tak kiedyś robiłem i nie telepało na 3 cylindrze!!! co to oznacza? - cewka?
Czy to wyklucza złe sprężanie na tym cylindrze

W tym wypadku może to być świeca jak i cewka bo musi telepać nawet przy złym ciśnieniu , chyba że nie dochodzi paliwo , bo jak dochodzi a nie pali to świeca powinna być mokra

Dzięki za dobre rady

Muszę to sprawdzić, ciężko dobrać się do świec w tym aucie? - nigdy tam nie zaglądałem ...
A można ewentualnie taką cewkę jakoś naprawić? Czy trzeba kupić nową?
A czy filtr paliwa może mieć na to wszystko jakiś wpływ?

Cewki są jednorazowe ---kupujemy nową

A co to jest kąt zapłonu?
Teraz mi się przypomniało, że Vag wyrzucał sporadyczny błąd zapłonu

Kąt zapłonu to opużnienie lub przyspieszenie zapłonu , jak nie prawidłowe to wybuch mieszanki następuje , ale nie występuje to w momencie jak mieszanka osiąga maksymalne sprężenia a tak powinno być

Heh znowu mnie nerwy noszą :/
Co ma cewka do sprężania :/
Cewki są dobre - sprawdzałem dwa razy.
Ale sprężanie na 3 cylindrze jest na tyle niskie, że nie widać różnicy przy wypinaniu zapłonu.

Dobra rada - nie kupujcie fabii z tym silnikiem - a jeśli ktoś chce to chętnie sprzedam swoją -> kupców zapraszam na gg, przynajmniej wiecie co trzeba naprawić :/

Jestem chory jak mam dawać samochód z przebiegiem 70 tyś. do mechanika, aby rozbierali silnik i grzebali przy zaworach - nie będę się wypowiadał na temat Skody - wypuścili wadliwy silnik na rynek i nie potrafią się przyznać do błędu - brawo!!!

Na ile wycenili byście koszt wymiany zaworów na 3 cylindrze?

Nie robię tego - niech sobie tak chodzi - mam już dość tego samochodu, w sumie to mi to nie przeszkadza.

P.S Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc - forum dobra rzecz.

Drogi Kolego też tak miałem prawdopodobnie moja fabka chodzi już sporo czasu na 3 garach z czego na na 3 mam niskie ciśnienie bo już 2 a na dwóch pozostałych 14. Nie Lekceważ tego problemu bo ja to miałem gdzieś i jeździłem cewki wymienione bo auto sie dziwnie zachowywało. A teraz jestem bez auta bo poszedł zawór wydechowy i czekam na wymianę. A objawy tego były takie że auto jechało normalnie a potem traciła moc duszenie sie silnika przy dodaniu gazu auto sie dusiło. Jak zgasiłeś silnik i odpalasz ponownie jedziesz i auto przyśpiesza i jedzie dalej to po kilku minutach lub kilometrach to samo sie dzieję i tak w kółko jak tak jeździsz daj auto do mechanika bo potem może polecieć jeszcze katalizator potem wzrasta koszt naprawy. Moja Fabka ma 100560 km i to cud że tyle wyjeździłem Pozdrawiam

A czy to samo dzieje się także w silnikachw vw polo? Czy te silniki są dokładnie takie same jak w fabiach?

http://4x4.moto-portal.pl/glowna/Techni ... /Polo/4502

http://4x4.moto-portal.pl/glowna/Techni ... Fabia/4255