witajcie,

pojechałam na wakacje, autko stało 4 doby na lekkiej górce dziobem w dół na ręcznym. dziś potrzebowałam ruszyć i niestety porażka, ręczny nie puścił. nie wiem co robić, czy wołać kogoś żeby tu przyjechał i mi to robił czy może jestem w stanie zrobić to sama...?
generalnie czujnik nie mówi mi, że mam ręczny zaciągnięty, znaczy jak ruszam to nie wydaje dźwięku, czyli wygląda jakby był spuszczony... po lekturze forum wymyśliłam, że może na bębnach nie odpuściło ale nie wyczytałam co miałabym zrobić żeby puściło.
jestem w kropce a data powrotu zbliża się zaś problem z autkiem zepsuł mi humor.

poradźcie coś dobrzy użytkownicy.

dziękuję i pozdrawiam,

Mozesz spróbować ruszyć na siłe... Jak nie pomoże to młotek i przywalić w bęben.

krawiec

Hej!
No to faktyczne, że masz mały problem. Najczęstsza przyczyna to przyklejenie się szczęk do bębna lub masz zapieczone cięgna hamulca ręcznego.
Moja rada, próbuj ruszyć energiczne lecz z wyczuciem, usłyszysz głuche stuknięcie to znaczy że odpuściły szczęki. Jak nie pomoże to jest jeszcze jeden sposób. Pod lewaruj samochód (tylko przed zabezpiecz żeby się nie stoczył). Ściągnij koło i kilkakrotnie uderz młotkiem w bęben po całym obwodzie, czynność powtarzaj do skutku tzn. aż bęben będzie można obrócić ręcznie.
Powodzenia

chłopaki - zadziałało! ruszyłam do przodu, do tyłu, do przodu i znów do tyłu i dał radę, bębny odpuściły.
teraz stoi już nie pod górkę i dla bezpieczeństwa nie zaciągnęłam ręcznego tylko zostawiłam na biegu (wiem, że nie dobrze ale jakiż mam wybór?). zajrzy mi ktoś na te bębny jak wrócę do miasta.
wcześniej tak nigdy się nie zrobiło jak stał w mieście nawet tydzień nie ruszany i lepiej ale widocznie taki ma wpływ morze, deszcz i wilgotność generalnie słona pewnie dodatkowo.

macie ode mnie po punkcie pomocy.

dzięki.

idę zapodać sobie drineczka bo mi odpuściło

poprobuj jeszcze kilka razy poruszac dzwignia recznego tak jakbys zaciagala i puszczala reczny. Jak to nie pomoze to tak jak pisali koledzy wczesniej sprobuj delikatnie ruszyc autkiem. Ja jak mialem niedawno taki problem (autko stalo w 2 wilgotne dni) to delikatnie ruszylem w tyl, bo do przodu nie dawalo rady. Nie wiem czy ma to jakies znaczenie w ktora strone, ale mi pomoglo do tylu. Po chwili uslyszalem lekki trzask i juz hamulec puscil. Pozniej pare metrow przejechalem na zaciagnietym recznym i od tamtej pory problem zniknal.
Jak to nie pomoze to zostaje mlotek

Za żadko po prostu urzywacie ręcznego hamulca.

To też mogło się skumulować, a jak bębny nie były czyszczone to syf poprostu sprawił że przypiekło szczęki i ot cały problem powstał...

Odświeżam temat. Fabka postała weekend na ręcznym. Poranna rosa + mały deszczyk wczoraj w nocy i zapiekło tylne hamulce na amen.
Już się to wcześniej zdarzało, ale po ruszaniu przód-tył jakoś popuszczało. Prędzej czy później, ale jednak. Od paru miesięcy (nie liczę okresu z temperaturami ponizej 0) hamulce chwytały lekko nawet po 8 godzinach w pracy - jeśli tylko padał deszcz, albo było mokro. Wtedy przy normalnym ruszaniu było słychać takie PYK (nie było większych liter, żeby "pyk" było wystarczająco duże ) i już było OK.
Niestety dzisiaj DU..A, ! Samochód został pod domem.
Szykuje się dzisiaj robota z hamulcami bo nawet nie mam jak jej zawieźć do mechanika. Tylko napiszcie mi proszę co to właściwie trzeba przeczyścić? Czy to na pewno pomoże? Nie rozkręcałem jeszcze bębnów w Fabce. Mam jakąś praktykę z Seicento żony (wymiana szczęk), ale nie wiem jak się zabrać do Fabii.....

EDIT:

OK, chyba już mam
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?t=1760&highlight=b%EAbny

U mnie był problem z lewym kołem.
Zdjąłem bęben i okazało sie że zacinał się mechanizm od ręcznego. Nie odciągał szczęk.
Zdjąłem szczęki przeczyściłem mechanizm i na razie jest

sprobuj jeszcze mlotkiem po srubach przywalic. moze pomoc aby kolo sie odblokowalo.

Spróbuj też delikatnie na wodziki środkiem penetrującym. U mnie w CC pomogło jak się zapiekły.

No miałem troche zabawy z tymi kołami dzisiaj.
Impulsator udarowy o naprowadzaniu trzonkowym (tzw. młotek) w rękę i po 10-15 razach po obwodzie bębena koło puściło. Postanowiłem to jednak rozebrać i po 1 godzinie i 148 ku..ach rozebrałem wszystko na części pierwsze i wyczyściłem w benzynie. Niestety częściowo udało mi się też "rozebrać" cylinderek wiec doszło jeszcze na koniec odpowietrzanie. Swoją drogą co za debil wstawił odpowietrzniki na klucz 7 zamiast jakiś uczciwy 6 albo 8
Ale do rzeczy - w bębnie nic ciekawego nie znalazłem. Wszystko chodzi jak powinno i nie jest nawet jakoś bardzo pokorodowane. Nauczony naprawami Seicento żony, wszędzie gdzie coś może się zapiekać poszedł smar miedziowy i poskładałem wszystko do kupy (nie napisze ile i czegpo poleciało przy naciąganiu sprężyny, tej na dole) i git.
Wygląda na to, że to w jakiś magiczny sposób szczęki "przypiekaja się" do bębna a sam mechanizm jest OK. Dodam że jeszcze widać cały napis na krawędzi okładzin (Ferodo) a mam prawie 60kkm - znaczy że jeszcze trochę pochodzą. Bardziej zastanawia mnie prawie 1mm rant na bębnie....
Ze względu na późną porę lewy bęben, wzorem prawego, tylko dostał młotkiem i zdecydował sie puścić po 20-30 uderzeniach. Nie rozbierałem go, ale podczas walenia młotkiem całkiem sporo czarnego proszku się wysypało z pomiędzy bębna i tarczy kotwiącej.
Wychodzi na to że TTTM i nie mogę zostawiać Fabki na ręcznym na więcej niż 24h jak jest wilgotno, bo się okładziny do bębna przykleją.
Ale przynajmniej mogę jutro do pracy jechać normalnie....

Ja u siebie rancik bardzo delikatnie małą szlifiereczką zjechałem hamulce nie stracily na skutecznosci a bęben sam spada bez użycia 3 kilowego tlumacza z tymi okladzinami to cos musi byc prawdopodobnie tak jak piszesz TTTM i basta