Chcę ostrzec wszystkich przed pochopną wymianą pompy ABS-u
Ale po kolei. Zapaliła się kontrolka ABS więc udałem się do firmy X i podłączyłem pod Laptopa i wynik był uszkodzona pompa. Rozpytałem się gdzie można kupic za ile i dlaczego tak drogo. Jestem jednak ostrożny i pojechałem do innego fachowca w firmie Y podłączył Vag-a i wynik był taki sam (oczywiście nie wspomnę że do bezpieczników nad akumulatorem też zaglądali).

Uzbierałem kasę kupiłem pompę wymieniłem w warsztacie Y, błędy skasowali i co
Odjechałęm parę metrów i ku memu wielkiemu zdziwieniu kontrolka się znowu zaświeciła, więc cofam.
Podłączenie ponowne Vag-a błąd jest. Chwila zamyślenia znowu szperanie, aż w końcu się okazało...........
Uszkodzony bezpiecznik nad akumulatorami
Po prostu jakimś cudem podawał znikome napięcie.
I co efekt był taki pompa 500 + wymiana 100 i wszystko za bezpiecznik.
Dlatego po swoim błędzie radzę od wymiany tego elementu, a z wiarygodnego źródła wiem, że lecą dosy często, a koszt nie jest wielki.

Kiedyś czytałem o takim przypadku na forum autoelektronika.
Fachowcy dyskutowali sie między sobą co może być przyczyną.
Nawet podmieniali ABS-y i co bezpiecznik był słabo dokręcony taki mały myczek od koncernu VAG.

kiedyś pisałem o tym bezpieczniku od ABS aby go najpierw sprawdzić...
Przepalenie jego jest prawie niewidoczne trzeba go lekko palcem przycisnąć i wtedy widać że jest uwalony (tak jest tylko widoczne jakby zarysowanie)

Dokladnie to samo mnie wczoraj dopadlo!
Dzieki kolego!
Zaoszczedzielem dzieki Tobie sporo czasu i kaski.
Twoj pech a moje szczescie.
Wczoraj przy tym upale zaswiecil mi sie ABS+ASR na zegarach.
Skanowanie VAG COMem dalo blad 00301
Dzis bez przekonania rzucilem okiem na bezpieczniki na akumulatorze i...geba mi usmiechnela. Pierwszy z prawej bezpiecznik mial mala ryske. On nawet nie wydawal sie przepalony lecz pekniety. Mysle, ze to wcale nie jest zbieg okolicznosci, ze Tobie tez sie to teraz, czyli jak jest goraco stalo. Mnie sie wydaje, ze te bezpieczniki pekaja a nie przepalaja sie. To takie kolejne udogodnienie w Fabkach .

te bezpieczniki padają (czasami pompa ABS też ucierpi...) przy wyższych temperaturach powietrza, spowodowane jest to przepięciem w instalacji elektrycznej które powoduje włączanie i wyłączanie wentylatora chłodnicy w ASO seata montują tak zwany "dławik" na przewód zasilający, tu jest co i jak http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... 3awik&sid=

Jak to się mówi niewiedza kosztuje. Szkoda tylko, że o tym też nie pamiętają fachowcy. Przecież oni są tak mocno uczeni.
A MY musimy się uczy na własnych błędach i swoim portfelu.

Za to też przecież biorą pieniądze. Fakt, iż jak powiedzą klientowi to za wymianę pompy też kroją i to sporo. Bo ja miałem po znajomości z dużym rabatem.

kolego Robol,
Nalezy Ci sie 10 punktow do rankingu "pomogl" ale ustawienia naszego forum sa takie dziwne, ze ja nie mam teraz mozliwosci w tym przypadku nacisnac tego przycisku, bo go nie mam. Ty zalozyles tego posta i Tobie ludziska odpowiadaja. Tak wiec paradoksalnie to chyba Ty mozesz mi nacisnac "pomogl" .
Gdybym to ja zalozyl tego posta to wtedy na Twoja odpowiedz moglbym Ci nacisnac "pomogl" No chyba, ze sie myle i ja mam cos nie tak wlaczone.
A moze slyszy nas teraz admin/moderator i cos poradzi...
Pzdr.

Tak czy owak Cieszę się, że ktoś skorzystał z mojej rady.
W końcu po to jest te forum i wszyscy się na nim uczymy obsługiwa nasze (maleństwa)

Po tygodniu urlopu już ponad tydzień przegryzam się przez zaległości i teraz dotarłem do tego postu

Masz włączone jak należy. Niestety tak skonstruowany jest skrypt że nie ma możliwości zmiany tej funkcjonalości w prosty sposób. Tylko autor posta może dawać pomagajki, bo w domyśle to on pyta i jemu ludzie dają pomocne odpowiedzi i on je potem wynagradza.

Ja niestety nie miałem tyle szczęścia, padł sterownik abs ale już wymieniony i nawet ostatnio abs uratował mnie przed wypadkiem więc warto było wymienić

neseser podawał linka, ale tam nie było dokładnie opisane jakie mają być parametry takiego czegoś?

A mianowicie chodzi o dławik jaki jest montowany w bezpiecznik nad akumulatorami. Bo przy włączaniu lub wyłączaniu wentylatora następuje przepięcie i wtedy właśnie pada bezpiecznik.O to dławik (wstaw w obwód zasilania wentylatora chłodnicy dławik (nie znam jego parametrów ale było to jakieś 12 zwojow na ferrycie φ 5 mm przekrój ok 1mm² nie będzie paliło sterowników) Czasami jak to w przypadku powyżej "oberwie" sterownik pompy. Jednak nie było opisu jekie mają być tego parametry, ani nie było podane w jaki sposób to montować.
Wiem, że takie cuda montują w serwisie SEATA, ale ............ jak to serwis jest to kosztowne.

Chociaż może warto byłoby zainwestować w takie cudo Niż później przepłacać za pompę

Może ktoś z forumowiczów ma coś takiego u siebie zamontowane

My też mamy problem z ABS i ponoć to pompa choć jeszcze samochodu nie widziałem (jesteśmy w różnych miejscach ).

Zanim jednak pokuszę się o wymianę to sprawdzę ten myk z bezpiecznikiem.

Pomimo tego chciałbym zapytać jakie koszty poniosłeś z tą wymianą i gdzie?

Jakie efekty?




Jak zadzwonię do ASO Seata i zapytam o taki dławik to będą wiedzieć o co chodzi?

Przewody oporowe na żarówki mamy już zamontowane i na razie efekt jest OK - żarówki świecą



A jest może taki "patent" w przypadku pompy wspomagania, która raz działa a raz nie?


Niewielki tzn.?

Koszty to Pompa na internecie 500zł + wymiana po znajomości 100 zł
A co do dławika to pytałem się, ale nie było elektryka który mógłby mi udzielić konkretnej odpowiedzi, a pan w krawacie i garniturku potrafił mi tylko lakonicznie odpowiedzieć, że kiedyś była taka akcja w seacie, ale to było w 2002 r. A teraz to on nie wie.

A ten bezpiecznik ma jakiś nr katalogowy i ile może kosztować?

Podobno w sklepach skody ok 10 zł., ale ciężko jest dostać bo nie wszędzie mają. Możesz spróbować na www.skodaczęsci.pl
Ja dostałem za darmo przy okazji wymiany pompy ABS-u bo był spalony.