nie miesza się płynów różnych producentów bo mogą się zważyć...
borygo po pewnym czasie zrobi się brązowe coś mu nie służy w tych silnikach, G12 w seacie miałem 7 lat dolewki tylko koncentrat, punkt zamarzania -37st. po 7latach i kolor niczym nie różnił się od nowego z butelki...

Wymień czujnik temperatury silnika.

Chwilowo nic od kolejnych 300 km nie wychodzi. Co do borygo dolałem bardzo mało tzn może ze 300 ml ale raczej mniej. Płyn ma 6 lat oryginał i rzeczywiście kolor ten sam ! Ale myśle że i tak wymienię bo słyszałem że warto co dwa lata wymienic dla optymalnego zdrowia Fabki oczywiście na G 12 .
Dzięki za pomoc jak błędy wyskoczą to użyje waszych rad

Panowie...niemam juz sił walczyc z tym błedem-(16804 catalyst system-bank 1:efficiency below thres hold PO420-35-00--) wymieniałem juz wszystko co moze powodowac ten bład:
1.sąde lambda przed katalizatorem
2.badałem spaliny-wszystko w normie z dużym zapasem
3.mechanicy ogladali katalizator-jak nowy
4.Czyszczenie przepustnicy
5.nówka swiece....filtry,płyny
Jedni mechanicy polecaja wymiane katalizatora chodz działa inni twierdza,ze to zawór EGR chodz na wagu nie pokazuje jego błedu,po skasowaniu błedu wraca po ok 500km.Oferuje nagrode temu dzieki komu uporam sie wkoncu z tą usterka!!!POOOOmocy Panowie!!

hiv84,

u mnie ten błąd występował jak miałem padnięty katalizator - żle wychodziły spaliny na analizatorze. Dodatkowo można wykonać test katalizatora VAGiem, aby w ciemno nie zmieniać katalizatora. U mnie wyszło na teście, że katalizator nie był ok. Po wymianie błąd już nie wrócił. Co prawda mam inny silnik, ale numer błędu dotyczy chyba tego samego.

Pozdrawiam

P0420 16804 Rząd cylindrów 1, system katalizatora – sprawdzićkat alizator,
działanie nieskuteczne. patrz ⇒ grupa napraw 26, wymontowanie i zamontowanie
podzespołów układu wydechowego.

Czyli wymiany w/w elementów tyko naciagneły cie na koszta.

katalizator był sprawdzany i działa...mechanik mi go wymontował i pokazywał ,ze jest ok...niechce znowu sie nadziac na koszta a wymiana kata pewnie niebedzie tania ale w ostatecznosci to zrobie!!

Mam ten sam problem od kiedy kupiłem auto. Wymieniłem już: wszystkie cewki, świece, filtr paliwa, sondę przed i sondę za. Nie wymieniłem jedynie katalizatora. Kasuję co jakiś czas kontrolkę i się do niej przyzwyczaiłem. Może się w końcu przepali i będzie święty spokój. Od kiedy się przestałem przejmować tą kontrolką jestem z auta bardzo zadowolony bo już nie pamiętam kiedy przy nim coś robiłem.

hiv84, przejrzyj temat od początku.. mogłeś się podpiąć tak btw..

i dalej nie wiem czy wymieniac kata=jest to ostatnia z opcji a z drugiej strony to niejest on uszkodzony tak stwierdzili mechanicy ze skody!!>>????

A jak testowali katalizator.

Tak wogóle jest to pierwszy czy drugi.

wykrecili go i sprawdzili,puzniej zrobili test spalin-wydajnosc powyzej normy.juz sie powoli nastawiam na wymiane kata (

a co Ci da wymiana poza dziurą w portfelu?

Wiecie, może czy katalizator do silnika 1.2 12v AZQ, będzie pasował do silnika 1.2 6v AWY

EDIT:
Dobra wyczytałem na allegro, że ponoć jest różnica jeśli chodzi o późniejszy montaż te do silników 12v nie da się włożyć do 6v.

A tak swoją drogą i tak chyba zdecyduje się na zakup nowego oczywiście nie w aso...

Witam,

Przeczytałem już całe forum kilka razy (od deski do deski ) bo już od dawna trudzę się z następującym błędem i nie daję rady.

Błąd jaki wyskakuje to:

16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Posiadam VAG-a 4.9 pl, niestety nie wiem jak zrobić w tym programie test sondy lambda (przed i za katalizatorem) oraz test samego katalizatora.
Więc bardzo proszę o pomoc w zakresie jak należy to uczynić w VAG-u 4.9
Mam jeszcze jedną prośbę gdzie miernikiem należy zmierzyć napięcie na sondzie lambda?
Nadmienię iż błąd po skasowaniu wyskakuje ponownie po około 200 km.
Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam