Witam.
Dziś po złożeniu zawieszenia wyszła nowa sprawa w mojej Fabce. Otóż przy skręcaniu w lewo kierownica obraca się takimi "przeskokami" - tzn. obracała się póki było wspomaganie, jednakże wyciekł mi płyn i teraz już chodzi bez wspomagania. Diagnoza wstepna wskazała na maglownicę i nie wiadomo jak z pompą, ale skoro dopóki był płyn, wspomaganie było to czy pompa jest niesprawna?
Dowiedziałem się że są dwa rodzaje maglownic i pomp stosowanych w oryginale: TRW i KOYO. Nie wiem jaki mam tam zastosowany zestaw, ani jak sie do tego zabrać.
Na co zwrócić uwagę. Co może byc przyczyna przeskokowego kręcenia się kierownicy przy końcu obroyów w lewo, czy pompa padła i na co nalezy zwrócic uwagę przy wymianie maglownicy...? Jakis osprzet...? Wszelakie rady, schematy budowy,opisy, cokolwiek bedzie bardzo mile widziane i niezwykle pomocne. Jeśli także macie dostęp do takich cześci piszcie w topic-u lub na pw.! Z góry dziękuje wszystkim pomocnym!

[ Dodano: 2009-02-24, 21:27 ]
Fabia moja jest z 2000r. z silnikiem 1.9 TDI o ozn. ATD - to jeśli będzie potrzebne. Mogę podać nr. VIN. jesli bedzie również potrzebne.

gdybyś poszukał częśc odpowiedzi byś znalazł.

Najłatwiej sprawdzić jakie jest wspomaganie po osłonie przekładni kierownicze zobacz tutaj http://skodaczesci.pl/porady/skoda/Fabia/52