marcin2685
tutaj kolega walczył z pilotami, sprawdź u siebie jak wyglądają bloki pomiarowe skoro masz kabelek. Błędy to nie zawsze 100% sukcesu. Swoją drogą, bardzo ciekawy przypadek

Sprawdzę to w sobotę

Dzięki Pozdrawiam

jak masz nieoryginał radio to pewnie masz mostek +12V z + po stacyjce. Częsty zabieg. Działa ci radyjko po wyciągnięciu kluczyka ?

Bardzo możliwe że tak właśnie jest
Radio jest nieoryginalne ale przed tymi całymi numerami z kluczykiem normalnie działało jak wyciągałem kluczyk ze stacyjki to radio się wyłączało a jak odpalałem to samo się włączało

teraz mam całkowicie wypięte radio z kostek i dalej kluczyk nie działa nawet wypiąłem z kostki przy radiu zasilanie +12V i kalbel od podtrzymania pamięci i nic to nie daje

gzdie jest zrobiony ten mostek w kostce przy radiu?
Ale to wystarwczy tylko zamienić +12v z podtrzymaniem z kluczyka czy jak to ma być ?

Dzięki pozdrawiam

po pierwsze co za centralny, org , dokładany itp (skoro piszesz że masz od 2003 to pewnie powinieneś wiedzieć co siedzi -a nam bardziej pomoże to w diagnozie) wygląda na brak komunikacji pomiędzy drzwiami a centralką zamka , lub uszkodzeniu samej centralki tak że informacja z pilota dochodzi bo centralka potwierdza
nie mając wiedzy co siedzi obstawiał bym usterkę w peszlu drzwi kierowcy (załamanie kabla) lub jakąś awarię centralki sterującej zamkiem (jeśli jest oddzielna od sterowania z pilota)

Dziadek miał podobnie w lanosie, żeby było śmieszniej naciśnięcie dywanika w okolicy sprzęgła zamykało lub otwierał drzwi, okazało się, że luty puściły, więc proponuję sprawdzić komunikację pomiędzy sterownikami, bo albo jak kolega wyżej mówi coś padło lub jest to tylko kwestia elektryczna.

Mam oryginalny centralny zamek bez alarmu. Od jakiegoś czasu centralny nie otwiera mi tylnych prawych drzwi - dokładniej to raz otwiera a innym razem nie. Kiedy ponownie próbuje otworzyć z pilota lub normalnie przez zamek kierowcy to widzę że rygielek w tych drzwiach delikatnie się porusza ale nie wyskakuje- drzwi nadal zablokowane. Jednocześnie z okolic zamka słychać tak jakby bzyczenie silniczka elektrycznego. Pozwala mi to przypuszczać że od strony elektrycznej wszystko powinno być ok, a wstępujące czasami blokowanie zamka będzie spowodowane usterką po stronie mechanicznej. Czy ktoś z was spotkał się już z takim problemem? Może jestem w błędzie i problem jest z krańcówką? Proszę o wskazówki i sugestie zanim zabiorę się za rozbieranie drzwi.

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem z zamkiem i otwieraniem w lewych tylnych drzwiach, wogóle nie reaguje na zamykanie i otwieranie z pilota reszta drzwi działa bez problemu. Próbowałem zamykać i otwierać z kluczyka i to samo. Zamek wogole nie reaguje. Dodam ze prąd jest we wtyczce wchodzącej do zamka. Jakiś pomysł co to może być? Czy muszę wykręcić cały zamek i tam szukać przyczyny? Czytałem coś o krańcówkach w zamku ale wydaję mi się ze to nie to.

Kristoforosz
Brak sygnału potwierdzenia zamknięcia drzwi.... Albo mikrostyk albo wiązka w przelotce drzwi

spróbuj wyciągnąć zaślepkę klamki od zewnątrz i tam jest taki plasticzek którym napina się taką krótką lineczkę idącą od zamka do właśnie klamki. Podważ ten plasticzek, żeby spadł albo wbij go o 1mm do środka samochodu i spróbuj wtedy centralnym zamknąć/otworzyć. Gdzieś o tym pisałem kiedyś jak to zrobić. Jak to nie pomoże to będziemy kombinowali dalej.

Witam od jakiegoś czasu borykam się z problemem ryglowania drzwi od środka. gdy nacisnę przyciski zamykania drzwi w środku to wszystkie drzwi oprócz kierowcy się zamykają normalnie, natomiast w drzwiach kierowcy zamek się zamyka i od razu otwiera. Dodam od razu że lampka, brzęczyk i dioda działają bez zarzutu, zamykanie z kluczyka i pilota także, domykanie szyb także działa . Czasami jak wejdę do auta przekręcę kluczyk w stacyjce to słuchać ( pomimo otwartych zamków) dźwięk odryglowywania. Kupiłem nowy zamek (zamiennik) ale nadal to samo zamyka i od razu otwiera. Pytanie co to może być i czy może być winny moduł komfortu gdyż jak zamykam słyszę dwa stuknięcia przekaźnika w nim a chyba powinno być jedno stuknięcie gdyż jedno zadziałanie przekaźnika blokuje klamkę z zew a dwa z zew i wew klamkę blokuje. Proszę o pomoc i porady

Mialem to w tylnych drzwiach ale nie wiem dlaczego po rozebraniu zamka i poskladaniu ponownie problem zniknął. Poprawiłem w zamku wszystkie luty i wtyczke popsikalem kontaktem. Ale skoro mowisz ze masz nowy zamek to moze cos ci nie kontaktuje lub zamek jest sredniej jakosci.aaa no i ia przy okazji regulowalem ciegno od klamki tzn troche prostowalem bo za mocno klamka szpanowala bo blache krzywo przynitowalem troche.

Hejka miałem podobnie tylko z drzwiami z prawej strony tył. Najpierw trzeba otworzyć drzwi. U mnie najpierw klamką od wewnątrz wypchnąłem kołek ryglujący, przytrzymałem jedna ręką, a drugą ręką na zmianę otwierałem i zamykałem wszystkie drzwi przyciskami na drzwiach kierowcy. Można też ciągnąć za klamkę otwierania drzwi wewnątrz rytmicznie i w tym samym czasie naciskać ten sam guzik co za 1 razem.

Witam


Jest to mój pierwszy więc proszę o zrozumienie jakbym napisał coś nie tak . Więc postanowiłem dzisiaj zajrzeć pod tapicerkę od strony kierowcy aby sprawdzić jaki mam silniczek od szyb. wszystko poszło dobrze rozebrałem krok po kroku sprawdziłem co chciałem podczas składania też nie miałem problemu założyłem linkę na klamkę i niestety nie mogę otworzyć drzwi od środka klamka niby jest napięta nie jest luźna ale drzwi za cholerę nie chcą się otworzyć. Więc muszę otwierać szybę i od zewnątrz otwierać. Linka na pewno jest założona nie wie może ktoś o co w tym chodzi ?

podpinam się pod temat, mam ten sam problem, wszystko zaczeło się od awarii mechanizmu opuszczania szyby, był demontaż tapicerki, wymiana mechanizmu szyby i wszystko ponownie zanitowane i złożone. Od tego czasu nie mogę otworzyć od wewnątrz, a od zewnątrz chwytając za klamkę reagują jakby były zakluczone, dopiero lekkie uderzenie pięścią w zamek robi taki "click" i wtedy klamka już normalnie otwiera drzwi.