Mam problem z czujnikiem temp albo termostatem. Nie wiem z czym ale podam objawy bo są dosyć dziwne. Mianowicie po odpaleniu zimnego silnika temperatura rośnie do około 1/4 wskaźnika. Po czym nie zależnie czy jadę czy stoję w korkach to spada temperatura do 0 i od nowa zaczyna się nagrzewać po ruszeniu. I po nagrzaniu do połowy czyli jak zawsze już więcej razy się coś takiego nie dzieje. Czyli jest to jednorazowy spadek temp po nagrzaniu. Jeszcze coś takiego zaobserwowałem jak długo jeżdżę na jedynce np. na parkingu to temperatura też spada do 0 i znowu zaczyna się nagrzewać. Chce wymienić tylko właśnie nie wiem co? czy termostat, bo może za wcześnie się otwiera ale to otwierałby się za wcześnie również podczas jazdy a tak nie jest bo dzieje się to jednorazowo, albo czujnik może traci styk na kostce ale za każdym razem dzieje się to zawsze przy tej samej temp około 1/4 wskaźnika. I jeszcze jakbyście mogli wstawić fotki umiejscowienia tego czujnika i termostatu. Z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam

szuti jak dla mnie to obstawiam czujnik temperatury termostat jak padnie to nagrzewanie jest długie i powolne lub zgrzewa się aż za bardzo a te objawy co opisałeś to wg. mnie czujnik temperatury. U mnie jak padł objawy miałem prawie identyczne po za tym jak jeździsz na jedynce. Możesz dodatkowo sprawdzić termostat jeżeli włączysz nagrzewnicę i obserwuj czy temperatura powietrza dmuchanego do środka się zmienia razem z wskaźnikiem czy raczej nie (oczywiście na wyczucie) i powinno się wsio wyjaśnić .

ok wielkie dzięki raczej też obstawiam czujnik temperatury tylko czy da się go jakoś sprawdzić miernikiem? np. jego oporność albo cuś? i jeszcze jakby ktoś zrobił fotkę w którym on jest miejscu dokładnie to byłbym wdzięczny.

mialem tak samo jak ty i temostat rozwalilo wiec wyciagnij czujnik cieczy i zobacz czy termostat caly.

Jak wiadomo termostat jest odpowiedzialny za włączanie tzw. "dużego obiegu", czyli do puki silnik nie osiągnie odpowiedniej temp to ciecz krąży tylko w silniku, omijając chłodnicę tzw. "mały obieg".
Jak sprawdzić termostat odpalasz silnik, otwierasz maskę, niech silnik popracuje z 5min, łapiesz ręka gruby przewód idący do chłodnicy, jak jest gorący to uwalony jest termostat.

Termostat nie tylko ma otworzyć "duży obieg"tz dwa położenia otwarty-zamknięty,ale stworzyć optymalne warunki temp. s-ka ma się przymykać i otwierać w trakcie jazdy.