Witam.

Mam podobny problem i wszystko wskazuje na to że potrzeba będzie wymienić bezpiecznik termiczny. Just to be sure...może mi ktoś potwierdzić że to ten element który oznaczyłem na zdjęciu? I gdzie najłatwiej taki bezpiecznik znajdę.

Pozdrawiam

musisz wymienic ta calosc nie tylko to co zaznaczyles na Twoim zdjeciu widac ze izolacja z opornika dmuchawy odlamala sie bo drut z tego opornika strzelil - tez to mialem
do wymiany caly opornik dmuchawy

Ten opornik na zdjęciu nie jest mój. Znalazłem fotkę na forum Chciałem się tylko upewnić że bezpiecznik termiczny to ten który myślę.

U mnie to samo.. dmuchawa przestała działać w zakresie 1-3 - kręciła tylko na 4.
Po wyjęciu rezystora okazało się strzelił bezpiecznik.
Koszt naprawy to 2,50 zł

Pamiętacie żeby tych bezpieczników nie lutować!!!
Stop lutowniczy topi się jak dobrze pamiętam przy ok 180*C, a bezpiecznik termiczny ma wytrzymywać do 240*C..
To ważne bo oporniki są naprawdę spore i rezystor osiąga naprawdę duże temperatury!

Ja przymocowałem go za pomocą takich metalowych kolanek z małą śrubką, jak w kostce elektrycznej.. oczywiście odpowiednio małych..

Teraz dmuchawa działa jak nowa

Pozdrawiam,

Szanowni klubowicze,
Za oknem upały, a u mnie jak na złość padł nawiew - konkretnie wentylator nie kręci na 1 i 2, dopiero na 3 i 4 biegu pracuje.
Jak nie kręci wentylator, to i klimy nie ma, wiadomo.
Na VAG-u żadnych błędów, na 3-cim i 4-tym biegu wszystko pracuje jak trzeba, klima chłodzi, siła nawiewu też jak trzeba.
Może ktoś miał podobny problem, podpowiedzcie gdzie i czego szukać.

PS: Lutownica na stanie jest, podstawowe umiejętności / wiadomości z zakresu elektroniki też, więc może udało by się to zrobić samemu, małym kosztem?
PS2: szukałem, szukałem ale takiego tematu nie znalazłem...

Kupić rezystor od wentylatora nawiewu i sprawa załatwiona. Sprawdzić do tego filtr kabinowy czy dany rezystor nie padł przez brudny filtr kabinowy. Najtańszy koszt.

Filtr wymieniałem samodzielnie na wiosnę, sprawdzałem jak tylko pojawił się problem i wszystko z nim ok.
Podpowiecie gdzie dokładnie znajdę (w aucie) ten rezystor? Jak się do niego najlepiej dostać?

To mi za bardzo nie pasuje gdyż :Jak padnie rezystor to mamy tylko 4-ty bieg , więc jeśli autor tematu dobrze ocenił sytuacje to bardziej przełącznik do sprawdzenia.

Jeśli chodzi o opornik dmuchawy polecam wyłącznie oryginały w ASO.
Zamienniki się nie sprawdzają. Padają po bardzo krótkim czasie.


Przyczyną padających oporników są:
- zapchany filtr kabinowy, w wyniku czego dmuchawa ma mniejszą wydajność, mniejszy przepływ powietrza przez co słabiej schładza dość mocno rozgrzany opornik umieszczony w kanale powietrznym tuż za silnikiem.
- zacierający się silnik dmuchawy, stwarzający tak duży opór, że wywala opornik dmuchawy, szczególnie podczas pierwszego włączenia - najczęściej na 1 i 2 biegu dmuchawy.

Widocznie padł mu 1 i 2 bieg wentylatora, a 3 jest jeszcze dobry. Zależy jak uszkodzi się rezystor jeżeli padnie przy zasilaniu to nie będziemy mieli 3 biegów tylko 4 pozostanie, lecz jak pada na wyjściach to wtedy padają te wyjścia, które są od danego biegu. Zresztą widać, że rezystor ma jedno zasilanie i 3 wyjścia. W końcu muszą być różne prędkości obrotowe, a nie jedna.

Rezystor do wymiany i będzie ok, ale kolega dobrze napisał powyżej sprawdź czy czasem nie ma problemów z wentylatorem może mieć ciężko i wtedy też pali rezystory na wolnych obrotach lub słaba wydajność chłodzenia rezystora.

Winny był rezystor, bezpiecznik był ok. Ukruszyła się ceramiczna osłona zwojów - drut zwyczajnie się utlenił i przepalił.
Zdjęcie wrzucę jak uda mi się odzyskać zdjęcie z zepsutego tela
Nowy rezystor namierzyłem na allegro za jakieś 40zł.
Filtr był niedawno wymieniany, po wyjęciu nie było dużo brudu, za to dmuchawa ciężko chodziła.
Trochę ją przesmarowałem, zobaczymy ile pochodzi, w razie czego już mam wprawę w zdejmowaniu schowka

Kilka uwag dla kolejnych śmiałków:
- lepiej za wcześniej przygotować sobie krótkiego torx-a do odkręcenia 3-ech górnych śrub schowka, bo odkręcanie przy pomocy bitu trzymanego w kombinerkach żeby tam się zmieścić to mordęga.
- w okolicach rezystora jest tak mało miejsca, że mi łatwiej było wsadzić łapę przez otwór po filtrze, żeby obrócić rezystor niż dostać się do niego od góry. (nie dziwię się niektórzy uszkadzają rezystor przy końcowym "przekręcaniu")
- zrobiłem test (załączyłem dmuchawę) zanim włożyłem rezystor na miejsce i powiem że on na prawdę się grzeje, więc kupując nowy nie oszczędzajcie, ważne żeby zwoje były dobrze zalane ceramiką