Ostatnio jak jechałem na trasie po przejechaniu 100km pokazała mi się kontrolka od układu chłodzenia, że jest za niski poziom płynu.... otworzyłem maskę i faktycznie było z 4 cm poniżej kreski MIN, delikatnie odkręcilem zbiorniczek i poziom płynu wrócił do normalnego poziomu... czy to może być uszkodzony jakiś zawór ciśnienia?? proszę o odpowiedź... może ktoś miał taką usterkę
...

To niekoniecznie musi być usterka. Tak się zdarza , że po dłuższej jeżdzie poziom płynu obniży się , a po odkręceniu korka podniesie. Tymczasem dolej płynu do zbiorniczka , możesz nawet troche powyżej maksimum. Sprawdż też czy nie ma wycieków , często lubi cieknąć przy włączniku wentylatora w chłodnicy.

[ Dodano: 2008-06-08, 15:28 ]
Widzę , że masz gaz. Gazownicy wpinają się w układ chłodzenia przy pomocy trójników , z nich też często cieknie .

Zle mówisz.... ja napisalem ze spadlo 4cm ponizej poziomu a to jest BAAAARDZO duzo, po odkreceniu wróciło, ale juz sie zorientowalem o co chodzi.... w korku od zbiornika wyrownawczego jest zawór!! od pod i nadcisnienia.... trzeba wyminic lub wyczyscic i po sprawie....

Witam zgadza sie w korku zbbirniczka jest zawór ciśnienia jeśli płyn sie rozgrzeje to rośnie ciśnienie i zostaje wyciśnięte przez korek . Natomiast jak płyn ostygnie to wytważa się podciśnienie i jeśli korek nie przepuszcza to wydaje się że jest mniej płynu.

hmmm.... ja mialem podobnie po prejechaniu 200km pokazala mi sie kontrolka, wymienilem korek od zbiornika (bo w nim jest ten zawor) i teraz rzucilo mi sie na psychike i sprawdzam ten plyn, jak mam zrobione powiedzmy z 50km to plyn w normnie, ale jak juz silnik ostygnie to jest ciutke ponizej MIN..... chyba norma

najjan10, czujnik jest raczej w zbiorniczku a nie korku

tak jest w zbiorniczku, ale mowimy o podcisnieniu, ktore powoduje ze poziom plynu sie obniza, i moje pytanie jest takie, czy jest to normalne ze zawsze po ochlodzeniu silnika poziom plynu spada ponizej poziomu MIN (od podcisnienia) przecierz ten zawor na korku powinien powodowac, ze poziom plynu wroci miedzy kreski Min i Max...

Witam
Zcałym szcunkiem według mnie zawór ciśnienia jest w korku zbiorniczka wywównawczego a nie w zbiorniczku. Oczywiście korek jest umieszczony w zbiorniczku ale to korek ma zawór. Jesli rozbierze sie korek to jest tam spreżyna która przepuszcz ciśnienie które wytważa sie jest wypuszczane przez zawór. Natomiast jeśli płyn ostygnie to w korku otwiera sie drugi zawór który przepuszcza powietrze z zewnątrz utzrymując odpowiednie ciśnieni w układzie chłodzenia.

[ Dodano: 2008-07-28, 12:52 ]
szkooodnik, Jaki poziom masz jak odkręcisz korek? Masz instalacje gazowa w aucie?

tak zawor jest w korku mam instalacje, ale co ma instalacja do tego?? plynu mi nei ubywa... tak jak napisalem... jade na trasie jest ok, przyjezdzam to mi poziom spada ponizej min (tak delikatnie), odkrecam korek i mi wraca poziom plynu miedzy min a max, troche to dziwne, bo ten zawor powienien powodowac ze plyn utrzymuje sie miedzy min a max. Ja wymienilem ten zaworek, bo kiedys jadac na trasie cisnienie "wcisnelo" ten plyn z 4cm ponizej poziomu MIN....odkrecilem korek i plyn wrocil, wiec wyminilem zawor, ale dziwi mnie to ze plyn pozostaje troche ponizej poiomu MIN