Jak wymienic pasek alternatora w silniku 1,9 SDI /diesel/?
Czy piski paska na wolnych obrotach i przez pierwsze 10 minut jazdy samochodem mogą być spowodowane uszkodzeniem rolki napinacza?

Witam.
W pierwszej kolejności sprawdził bym ładowanie,
po drugie stan naładowania akumulatora,
po trzecie jak wygląda sam pasek.
Jeżeli napięcie ładowania wynosi około 12,5-14,5 Volt jest OKI,
mniejsze niż 12,5 lub większe niż 14,5 padł regulator napięcia,
akumulator powinien mieć min.12,5-13 Volt mierzony po nocy przed uruchomieniem,
pasek nie powinien posiadać pęknięć lub widocznych oznak zużycia.

Jak na początku piszczy a potem przestaje,to bym obstawiał pasek,pasek zmieniasz odginając napinacz specjalnym kluczem,lub dużym nastawnym(ja tak robiłem) musisz go odciągnąć aż dziurka w napinaczu zgra się z dziurką w silniku wsadzasz tam wiertło,bądź gwóźdź ok 4mm tak,aby napinacz nie wrócił z powrotem i możesz spokojnie zmieniać,powodzenia to 10 min roboty

Wymieniłem pasek na nowy, sprawdzałem napięcie ładowania akumulatora. Jest OK 14,3V
Napiecie akumulatora gdy silnik jest wyłączony wynosi 12,06V wiec jest troche zbyt niskie.
Będę ładował akumulator.
Obecnie, po uruchomieniu silnika, pasek krótko piszczy /przez ok 1 minutę/. Następnie pasek całkowicie sie wycisza, tak ze jego praca nie budzi zastrzerzeń.
Czy mogę odłączyc akumulator do ładowania bez obaw że po podłączeniu akumulatora do instalacji elektrycznej samochodu otrzymam jakis bład ?

Robię trasy do pracy 6 km dlatego w zimie podładowuje AKU zawsze odłączone kable nic się nie dzieje , jedynie elektryczne szyby i radio trzeba na nowo zaprogramować

Witam.
Tak jak tu kolega napisał odłączenie akumulatora nie powoduje błędów,
tylko trzeba będzie na nowo ustawić stacje radiowe i sterowanie elektryczne szyb.
Najprawdopodobniej twój aku zaniedługo dokona żywota.