MARINESKU napisał(a):
nie chodzi mi o jakieś żale
Spoko, spoko, ja to rozumiem.
Wiem, że tm jest to napisane "po łebkach" i dla kogoś kto to już wcześniej robił jest to jasne jak słońce i wydaje się że nie trzeba nic więcej pisać. Ale dla kogoś kto tego nigdy nie robił, a na dodatek nie jest jakoś super zaprzyjaźniony z mechaniką samochodową może to być za mało, żeby się samemu za to zabierać. Dlatego ja też wolę ( pisząc jakieś rady) może czasami zbyt łopatologicznie coś wyłożyć, ale ktoś kto wie, to i tak wie, a jak nie wie to się dowie, a nie będzie musiał zgadywać.
Wiem, że tamten opis mógłby się zaczynać tak:
"zdjąć plastikową zaślepkę z opowietrznika, który znajduje się tam i tam, nałożyć klucz nr taki a taki na odpowetrznik i nastepnie założyć wężyk. poluzować odpowietrznik wykręcając go np. pół obrotu i nacisnąć pedał hamulca. W chwili puszczania hamulca odpowetrznik powinien być spowrotem dokręcony, zeby nie zassyał powietrza. Z tego tez powodu węzyk powinien być na zanużony w słoiku z płynem hamulcowym." Czy jakoś tak
Ale, że akurat tego też nigdy nie robilem to nie bedę pisał bo mogą wyjść głupoty, ale ktoś kto to robił, albo widział z bliska mógłby dopisać szczegóły, żeby KAŻDY miał 100% jasność jak to zrobić.
Więc może ktoś się zlituje i dopisze?
Czy jest to zbyteczne