witam, to juz 3 korek w ciagu 2 m-cy... poprostu jak jade spokojnie to jest sucho ale jak niby szybko ok 130-140 w traske to mam olej wokol wlewu oleju, korek przepuszcza... pomaga odtluszczenie benzyna extrakcyjna tej gumy w korku i sam grzbiet metalowy wlewu... ale nie na dlugo ale sam nie wiem czy to nie jest cos powaznego takie wycieki... czy to sie nazywa wybijanie oleju... nie sa to moze wielkie ilosci ale czy nie powinno byc sucho...? dzieki i pozdr.

Może trzeba wymienić w takim razie też ten wlew oleju, który rzeczonym korkiem sie zakrywa. Przekręcenie w którąś ze stron uwalnia go od pokrywy zaworów.
W 1.4 16V demontuję się ten wlew żeby dostęp był do pierwszej świecy.
Bo jak już drugi korek nic nie daje to zostaje chyba tylko to.

o nawet nie wiedzialem... popytam czy mozna to kupic i zobacze jak to sie w moim tdi demontuje. dzieki

Zanim zaczniesz wymieniać to poczekaj na jeszcze troszkę opinii.
Mam podobnie, tzn po szybkiej jeździe korek jest spocony a czasem nawet trochę przepuszcza. Pytałem ostatnio o to zaufanego mechanika i powiedział że to zupełna normalka w TDI.
No zobaczymy, jak u innych jest sucho to będziemy coś myśleć.

Pozdrawiam,

Też sie spotkałem z taką opininą jak mówi Luke, po prostu jak tdi czasem dostanie w palniczek to olejem pociapie... no i po dobrym pałowaniu potrafi go troszku skonsumować

U mnie tez jest spocony ale sie tym nieprzejmuje

a sa lepsze i gorsze korki?

Wada korków w TDI zacienka guma, ja zlikwidowałem dzięki mechanikowi z servisu skody na modlińskiej, powiedział żeby wziąść gume o grubości 0,2 i podłorzyć pod orginalną uszczelke i od tamtej pory mam spokuj.

„Houston, we've had a problem” kupilem nowke koreczek orginalny audi/wv ... ale z wymiana lipa... stary sie kreci w kolko, co mu jest jak go zdjac,pozdr

A wciśnij go i odkręć ?

dzieki, podwazylem go srubokretem zeby mial opor przy odkrecaniu i odskoczyl, zalozylem nowy, i po dwoch dniach to samo... juz sie poci a tak ladnie benzynka gume obczyscilem... ale i tak jest lepiej bo nie cieknie tylko tak sie swieci wokol korka... zobaczymy jak znow sie bedzie lecialo to zastosuje podpowiedz kolegio z podwojna uszczelka

acha i czy moze ktos mi odpisac i podpowiedziec w TYM temacie bo chce jutro to zrobic, pozdrawiam i dzieki

Nie wiem jak w TDI, ale w 1.4MPI są dwa korki, jeden, który wchodzi na tą plastikową maskownicę, a drugi w maskownicy silnika jak się ją ściągnie po drugiej stronie, to można zatkać otwór wlewu olej. Kiedyś długi czas jeździłem bez maskownicy silnika i wydaje mi się, że ten drugi korek lepiej trzyma olej.