Czesc.

Od pewnego czasu pojawia mi sie problem z brakiem cieplego powietrza w dmuchawie.
Nie ma znaczenia czy jade 3 godziny czy godzine ,zawsze dmucha letnim powietrzem przy ustawieniu pokretła na full czyli na czerwone pole.
Wskaznik na zegarach od temp nawet nie drgnie.

Czasami jest sytuacja ze chodzi dobrze.Czasami nawet w trakcie jazdy na jakis czas jest ok ,jednak po pewnym czasie wskaznik wraca znowu na pozycje 0 i leci letnie powietrze.

Podobna sytuacje juz malem. Wymienilem wtedy czujnik temperatury i wydawalo mi sie
ze bylo jakis czas dobrze,jednak nigdy nie stal ten wskaznik temperatury w jednym miejscu jak kiedys.
Co to moze byc. Wymienic jeszcze raz ten czujnik od cieczy?

Myślę, że tym razem termostat sie zepsuł i jest cały czas otwarty przez co płyn krąży dużym obiegiem i za mocno się wychładza. Dlatego wskaźnik się nie podnosi a i w nagrzewnicy jest za zimno.

tyle ze wskaznik powinien byc lekko od zera odchylony , czy stojac wskaznik idzie w gore???? najlepiej byloby podpiac vag i zoabczyc ile tam pokaze temperatury

Zaobserwowalem ze podniesie sie o 2-3 mm.Po pewnym czasie zejdzie znowu do zera. Tez jest taki efekt. Dzieki za info. Ktos wie ile kosztuje taki termostat?

Tym bardziej, że "zero" to nie 0*C tylko bodajże 50*C (przynajmniej tak w FL jest wyskalowane)

[ Dodano: 22-10-2007, 19:25 ]
cena na skodaczesci - 75 zł
zamiennik o połowę tańszy.

Zapewne termostat. Miałem bardzo podbną sytuacje. Tylko ze w lato... Gdy słońce max grzało w blache to silnik trzymał temperature, gdy tylko było pochmurno lub była noc silnik sie niedogrzewał i wskaźnik temperatury trzymał sie w około 1/4 częsci skali lub niżej. Teraz mamy jesień i dni są chłodniejsze wiec zapewne silnik również jest zimny. Termostat to tania rzecz wiec nalezy wymienic ja szybko bo fabia będzie chlać wiecej palika niż zwykle. Ja za orginałek dawałem 85 zł i taki równiez polecam Ci kupić. Pozdrawiam.

Gdzie kupiles termostat do fabii tak tani w ASO?

Ja też jakieś półroku temu wymieniałem termostat koszt też około 85,00 zł nie wiem jak to jest w innych ale w 1,4 MPI bardzo często psuje się obudowa termostatu po prostu "urywają się" uchwyty które trzymają termostaat na miejscu (u mnie tak było) koszt podany oczywiście komplet (termostat + obudowa) i nie w ASO choć teraz to cena tych części jest różna i robocizna własna. Gdybyś sam to robił zaopatrz się od razu w uszczelkę pod tą obudowę termostatu warto ją wymienić by mieć pewność że nie będzie przecieków koszt jej jest znikomy. jakbyś jakiś wskazówek potrzebował to pisz jeszcze pamiętam jak to robiłem .

Ja termostat kupiłem w zwykłym sklepie z częściami do Skody. Apropos uszczelki, uszczelka musi byc orginalna bo jeżeli kupisz zwykły oring to bedziesz mieć wycieki. A to dlatego ze orginalna uszczelka jest dosłownie z 1 mm grubsza i lepiej przylega do obudowy termostatu.