Witam!

Dokładny opis podłączenia tempomatu jest TUTAJ

Nie miałem większych problemów żeby dostać się do kostki T11b (umieszczona na grodzi silnika), trzeba było tylko odsunąć jednostkę sterującą i opuścić w dół ramkę z przekaźnikami - potem wystarczy mieć zaliczoną z harcerstwa sprawność ginekologa

Moja wersja tempomatu wygląda tak:



i schemacik podłączenia:



Zapomniałem dodać: muszę jeszcze dorobić małe opóźnienie w podawaniu sygnału na T10g/5... oryginalny przełącznik jest tak skonstruowany że przy włączaniu wpierw łączy +12V na sterownik silnika a potem na sterownik komfortu. Bez opóźnienia tempomat się nie uaktywni jeśli włącza się go przy włączonym zapłonie...

Jakby co to dysponuję fotkami z przebiegu prac (w tym wtyczki T11b)

Wczoraj byłem w ASO i jest promocja na tempomat.Tempomat+montaż=349pln.Pozdrawiam

Nicram, to dużo sam tempomat na alledrogo jest w cenie ok 60zł a samemu da się to podłączyć

Jeszcze niedawno żądali dwa razy tyle w ASO! Czy za 60pln to będzie oryginał bo coś tanio?Pozdrawiam

Nicram, no chyba raczej tak...

Faktycznie, przełącznik można kupić już za pięćdziesiąt kilka złotych, ale... gdzie za rozsądne pieniążki upolować wiązkę lub chociaż same wtyki (do jednostki centralnej i do przełącznika)?

Piotr_M, pytać kolege grygy lub Superbaman

dobrze rozumiem bo nigdzie ni pisze to podłączenia tempomatu nie potrzebny jest komputer pokładowy?

Witam!

No to jeszcze raz: Dokładny opis podłączenia tempomatu jest T_U_T_A_J

"Promocja się" chyba skończyła - dzwoniłem z ciekawości do dwóch i powiedzieli ok. 520...

A ja mam dodatkowe pytania do Kolegów, którzy już samodzielnie dokonali montażu:
1. Czy dobrze rozumiem, że z kostki czujnika przy pedale hamulca instalacja tempomatu bierze tylko "+ po stacyjce"?
2. Niektórzy z Was "zeznali", że udało się im wpiąć ten nieszczęsny pin T11a/10 do kostki bez zdejmowania deski. Pytanie brzmi: co trzeba zrobić z kostką T11a, aby włożyć dodatkowy styk? Wypiąć na pewno(?) (zwalniając uprzednio metalową blokadę?) - i co dalej? Trzeba rozbierać kostkę? Czy może wystarczy wsunąć pin od tyłu, a on się sam zatrzaśnie?

Witam!

Jeśli chodzi o kostkę przy pedale hamulca to nie jestem pewien, ale sygnał do tempomatu jest chyba brany po stacyjce.
Z kostka T11a jest tak:
- odpiąłem akumulator
- wyciągnąłem kostkę z gniazda (trochę gimnastyki ale nie trzeba zdejnowac deski)
- przygotowany kabelek z pinem (pin w postaci pręcika fi 1 mm) wcisnąłem w kostkę
- kostkę wsadziłem na miejsce uważając żeby pin nie wylazł (nie zabezpieczyłem go przed wysunięciem)
- podpiąłem akumulator
..i było OK

Oryginalne piny w tej kostce są chyba żeńskie?

Witam!

No u mnie były takie:



Tak wygląda dostęp do wtyczki



A tak wtyczka od ... tyłu

Dzięki serdeczne za zdjęcia! Będą mi bardzo pomocne. To fioletowe coś na kostce to chyba blokada pinów? Trzeba ją zdjąć, czy tylko przesunąć? Pytam o to wszystko, bo wiele wskazuje na to, że wszelkie prace przy tej kostce wykonuje się jedną ręką (z braku możliwości włożenia drugiej )

Jeszcze jedno: widzę, że masz auto z silnikiem 1.4 16V, a wpinałeś się w kostkę T11b (czerwoną). Czy po lewej stronie kompaktowej tablicy rozdzielczej nie miałeś żadnych kostek? Wg schematu przy tym motorku pin komputera silnika odpowiadający za współpracę z tempomatem jest połączony z pinem T11a/10 (kostka biała). W moim aucie faktycznie udało mi się tę białą kostkę dostrzec (choć dostęp do niej jest chyba jeszcze trudniejszy niż do czerwonej).