Znalazłem taki opis
Main Relay Circuit Electrical Malfunction
Idle air control solenoid valve signal 4 circuit high input

O co chodzi?? Jakby mógł ktoś pomóc

w dosłownym tłumaczeniu to masz coś takiego:
Główny Obwód Zmiany Elektryczny Błąd
Bezczynny powietrzny regulujący sygnał zaworu solenoid 4 obwodu wysokie wejście

tylko co z tym dalej to nie mam pojęcia.

Main Relay Circuit - przekaźnik obwodu głównego (zasilanie ECU; j271 )
Electrical Malfunction - usterka elektryczna

Idle air control solenoid valve - zawór sterujący dostarczaniem powietrza na wolnych obrotach (przepustnica )
signal 4 circuit high input - zbyt wysoki sygnał wejściowy (zwarcie )

.... ale niech się wypowie jeszcze jakiś praktyk

Witam serdecznie ,mam taki problem po włączeniu stacyjki słychać jak wła. i wył. się przekażnik 4 tj. przek.pompy paliwa pyka z dużą częst.3 do 4 na sekundę .Po odpaleniu jest włączony i auto pali ,obecnie tak jeżdże .połączenie z kom. jest możliwe tylko jak silnik pracuje. Podłączane było pod Vag jak i pod KTS błąd jak wyżej tj.17925 .według schematu ten przek. jest załączany przez sterownik Simos (czyli podanie masy samochdu) przedzwoniłem te połączenie od styku przek. do wejścia sterownika i jest ok. na przekażnik po stacyjce jest podawane napięcie 12V . Po przejechaniu paru kilometrow i ponownym właczeniu stacyjki juz nie słychć tego przkażnika ale przekażnik nie jest właczony. Mam pytanie czy w sterownikach Simos miał ktoś juz styczność z zimnymi lutami na płycie czy może jest jeszcze inny powód takiej usterki. Byłbym wdzięczny za wszelkie porady w sprawie tego problemu.