Witam. Miałbym prostą prośbę. Czy mógłby ktoś podać wartości tych oporów dla poszczególnych biegów? Wydawać 150 zł za jakiś badziewny opornik, to nóż się w kieszeni otwiera. Kupuję 4 oporniki o b. dużej mocy, łączę je równolegle i/lub szeregowo (moc się wtedy sumuje), tak aby uzyskać daną rezystancję i mam to samo, tyle że taniej. Tylko muszę wiedzieć, jakie tam są rezystancje. Jakby ktoś miał taki opornik, to ja (i następni, którzy pójdą w moje ślady) bylibyśmy bardzo wdzięczni.

Pozdrawiam

Witam! Z tego co pamiętam to na pierwszy bieg - 1,8oma; na drugi - 1,2; na trzeci 0,6; a czwarty bieg bezpośrednio z akumulatora. Mi nie działał 1 bieg więc wlutowałem 1,8oma i działa dobrze.

Kikus
temat trochę przeterminowany, ale może komuś się przyda moja rada.
po wyjęciu filtra PP można włożyć dłoń w powstały otwór i popilotować rezystor od wewnątrz/od dołu. Oczywiście delikatnie bo łapiemy wtedy za "obwody" a nie obudowę ale od strony filtra jest więcej miejsca na włożenie dłoni, manipulowanie i trafienie w "ząbki" niż od góry, chyba że ktoś zatrudni małe chińskie rączki.

Witam
Jak ktoś chce spróbować naprawić rezystor dmuchawy to zamieszczam wartości opornika.
Odpowiedzcie czy się udało.
ps.
coś są problemy z umieszczeniem foto, podam wartości rezystancji w omach pomiędzy nóżkami (kolejność zgodna z numeracją na wtyku)
1-2: 2,2 om
1-3: 1,1 om
1-4: 0,7 om
watrości diody nie udało mi się odczytać

J/w Próbował ktos to naprawic we wlasnym zakresie (zamiennik mi dlugo nie wytrzymal - niecaly rok).....

Witam! Ja naprawiłem we własnym zakresie bo jak dla mnie taki rezystor jest zbyt drogi by nie spróbować pokombinować. Trzeba kupić zwykły opornik o takim samym oporze (w zależności jaki bieg nie działa), lub kilka innych ale by łącznie dały żądany opór, wlutować i ma działać. Mi nie działał pierwszy bieg. Kupiłem trzy bo nie mogłem znaleźć jednego o żądanej wartości oporu, wlutowałem i działa już pół roku. Pozdrawiam!

Dzisiaj wygrzebalem w piwnicy moj stary oryginalny opornik. Czy zlutowanie przerwanego drutu cos da? Choć odrazu chyba sobie odpowiem ze chyba nie bo bedzie inna opornosc no i brak tej masy na drucie. Wiec pytanie do Barszczu jakie oporniki zastosowales i gdzie i w jaki sposob je wlutowales

Witam! Dokładnie nie pamiętam jakiej wartości rezystory kupiłem, w każdym bądź razie razem dały około 2 omy. Przypomnę że mi nie działał pierwszy bieg nawiewu. Nie musi być dokładnie taka wartość opornika jak oryginalnie (0,2 oma w tą czy w tą nie poczujesz różnicy w sile nawiewu), a ważne jest by był nie słabszy jak 10 Watowy i w otulinie ceramicznej, ponieważ dobrze wtedy odprowadza ciepło. I teraz w zależności który bieg Ci nie działa: na pierwszy bieg około 2; na drugi 1,2; a na trzeci 0,6 oma.
Ja robiłem to tak: Wyciągnąłem rezystor, sprawdziłem omomierzem między którymi blaszkami nie ma połączenia (przepalony drut) i wlutowałem rezystor (w moim przypadku były to trzy połączone szeregowo) między blaszki gdzie był przepalony drut. Próba czy działa i montaż na swoje miejsce. Jak do tej pory działa i mam nadzieję że tak zostanie.

Witam
Miło słyszeć, że komuś się udało naprawić domowym sposobem opornicę dmuchawy. Chyba niepotrzebnie wyłożyłem 70 zł za używkę. Szukam oporników i biorę się za regenerację tej uszkodzonej. Jak się uda to napiszę co i jak.

tez mi nie dziala na 1 biegu wiec spróbuje

Przy zabawie z tymi opornikami uważajcie i zastosujcie się lepiej do rady Barszcza co do mocy opornika. Jak źle dobierzecie moc to może się tam rozgrzać do czerwoności i podpalić wam samochód.

Witam
W sobotę eksperymentowałem z 'opornicą' dmuchawy. Nie działa na 1 biegu więc przepalony został kawałek drutu oporowego, który dawał około 2.2 Ω. W sklepie elektronicznym dobrali mi dwa oporniki 5W które (równolegle) miały dawać opór 2,4Ω 10W. Po wyjęciu opornicy z dmuchawy (gorszego dostepu chyba nie mogło być) żeczywiście okozało się, że jest przepalony pierwszy bieg, chociaż wygląda jak nówka. Zamocowałem te dwa sklepowe rezyztory i zrobiłem próbę bez wkładania opornicy w gniazdo.
Wynik:
- dmuchawa działa na wszystkich biegach,
- sklepowe oporniki bardzo sie nagrzewają, nawet chyba za bardzo,
Przyczyną nadmiernego grzania napewno jest to, że opornica nie była zamontowana w swoim miejscu a więc nie była chłodzona zimnym powietrzem przez wentylator, ale podstawową przyczyną okazały się błędnie dobrane oporniki przez sklep. Dają opór 3,4Ω zamiast 2,2Ω.
Opornicę da się naprawić domowym sposobem ale trzeba dokładnie dobrać wartość oporu i moc bo w przeciwnym razie można puścić auto z dymem.
Zamykam temat.

Z racji tego ze brak 1 biegu zaczal mnie wkurzac dokumentnie postanowilem sie tym zajac. Przylutowalem opornik (mowa o nim powyzej). I odrazu po montazu wiem co moglbym zrobic inaczej. Z racji tego ze opornik grzeje sie jak cholera. powinien byc przylutowany z drugiej strony tego oryginalnego opornika. Po montazu (opornik ktory jest przylutowany) jest zaslaniany przez oryginalny opornik i ped powietrza nie chlodzi go tak jak gdyby byl z drugiej strony.
Niem moge (mam klopot) zamiescic zdjec wiec przesylam link
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... zycfo.jpg/

a tutaj ciekawosta na skodaczesci.pl 2 lata temu kupilem nowy zamiennik opornika dmuchawy. Po roku przestal dzialac 1 bieg a tak wyglada opornik jak go wyciagnalem po 2 latach uzytkowania
http://img525.imageshack.us/img525/466/ ... szycfo.jpg

Niezła kiszka z tym zamiennikiem. Ja przykręciłem dosłownie (nie lutowałem, bo nie byłem pewien, czy lut wytrzyma, czy się nie stopi) dwa oporniki ,bo padł standardowo I bieg. Narazie działa ta moja samoróbka 3 miesiąc. Szczerze nie zwróciłem uwagi na to chłodzenie dołożonego opornika ceramicznego, warto na to popatrzeć przy naprawie opornicy

nie ma co kombinować, ori polecam, choćby z allegro