Chodzi mi o sposób demontażu i montażu.Czy wystarczy odkręcić śrubę wachacz i swożeń kulisty od zwrotnicy?Czy potrzebna jest prasa?

witam

wymianę mam już za sobą więc może troche Ci pomoge
musisz odkręcić koła ,postawić auto na kołkach odkręcić łączniki stabilizatora ,odkręcić poduszki stabilizatora,opuścić przednie zawieszenie(4 śruby na belce przedniej odkręcić),odkręcić przeguby,odkręcić końcówki drążka kierowniczegowyjąć przeguby ze zwrotnicy i pozostaną Ci jeszcze do odkręcenia dwie śruby trzymające wachacz do ramy auta po prawej i lewej stronie,odkręcony wachacz wyjmujesz i wybijasz go z tuleji
Co do tuleji będziesz musia jechać na prasę żeby je wyprasować i wprasować nowe,lub tak jak ja pożyczyłem od znajomego mechanika wciskacz(niewiem jak to się fachowo nazywa),i dałem radę
polecam ci tuleje od Seata Cupry są całe wypełnione i można powiedzieć że "niezniszczalne" ja je zamontowałem i problem znikł
pozdrawiam

Przecinak,
A czy zamiast wyjmowania przegobow napedowych, koncowek drazkow kierowniczych, itd nie prosciej byloby odlaczyc wahacz od zwrotnicy poprzez odkrecenie sworznia od zwrotnicy? (3 male sruby mocujace sworzen albo wybicie sworznia ze zwrotnicy)

może i lepiej ale w moim przypadku i tak musiałem wszystko odkręcać bo wymieniałem jeszcze poduszki i łożyska MCpersona