Witam, fabia mk1 z 2001 roku z 1.4 AZE pod maską. Mam problem z dużym poborem prądu spoczynkowego na postoju, namierzyłem 80mA na bezpieczniku nr 43-Sterownik centralny, blokada dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów 20A

Miałbym prośbę o pomiar czy u was też tak jest, auto w manualu i bez żadnego wyposarzenia poza obrotomierzem. Centralny zamek dokładany.

Drugie pytanie co to jest ten sterownik centralny i gdzie go szukać?

Może to być BCM. Jest pod deską rozdzielczą, za bezpieczniakmi. Czarna skrzynka i dwa rzędy wtyczek. Aby się tam dostać musisz zdemontować plastik nad nogami kierowcy.

A co się dzieje że mierzysz prąd spoczynkowy ? A czy mierzysz go poprawnie ? Poprawnie to znaczy auto zamknięte i pomiar dłuższy czas nawet 30 minut aż do tzw. uśpienia modułu centralnej elektryki.

Mierzę poprawnie, po dwóch dniach w zazbrojeniu i zamknięciu nawet nie spada z tych 80mA. Centralny zamek mam poza tym bezpiecznikiem z dokładanymi siłownikami do rygli więc to nie on.
Spróbuję się dobrać do tego BCM.

Poszperałem trochę.Sprawa wygląda tak że centralny zamek jest dołożony na oddzielnych siłownikach i przekaźniku.Nie ma wpływu na moduł komfortu.
Z tego co widzę BCM pobiera 80mA po wyłaczeniu zasilania.Nie pomogło odpinanie silników wycieraczek i drzwi.

Ma ktoś schemat podłączenia do BCMa w fabii mk1?

Może spróbuj odpinać po jednej wtyczce i może w ten sposób dojdziesz co żre prąd.


Złącze
XS1
T6c/1 Wejście włącznika świateł (do układu zmywania reflektorów)
T6c/2 Wejście regulatora podświetlenia włączników i wskaźników (58b)
T6c/3 Wyjście do lampki kontrolnej + podświetlenie przycisku świateł awaryjnych
T6c/4 Wejście przycisku ogrzewania szyby przedniej (31)
T6c/5 Wyjście lampki kontrolnej podgrzewanej szyby tylnej
T6c/6 Wejście przycisku świateł awaryjnych (31)
XS2
T18b/1 Wyjście blokady dźwigni sterującej
T18b/2 Wyjście (zwolnienie) sterownika regulacji dachu przesuwnego (15)
T18b/3 Wyjście (blokada) do sterownika podgrzewanego fotela kierowcy
T18b/4
T18b/5
T18b/6
T18b/7
T18b/8
T18b/9 CAN L, komfort
T18b/10 Wyjście (blokada) do sterownika podgrzewanego fotela pasażera
T18b/11
T18b/12 CAN H, komfort
T18b/13 Wejście komputera pokładowego automatycznej skrzyni biegów (31)
T18b/14 Wyjście przekaźnika układu zmywania reflektorów
T18b/15
T18b/16
T18b/17 Wyjście przekaźnika blokady rozruchu
T18b/18
XS3
T6y/1
T6y/2 Wejście włącznika tempomatu (wył.)
T6y/3 Wejście włącznika tempomatu (wł./wył.)
T6y/4
T6y/5 Wejście włącznika tempomatu (ustalenie prędkości/przyspieszenie)
T6y/6 Wejście przycisku tempomatu (SET)
XS4
T18a/1 Przewód K
T18a/2 Wejście włącznika zapłonu (86s)
T18a/3 Wejście włącznika drzwiowego tylnego prawego (31)
T18a/4 Wejście włącznika drzwiowego przedniego prawego (31)
T18a/5 Wejście bezpiecznika w skrzynce bezpieczników na akumulatorze (30 analogowe)
T18a/6 Wejście włącznika drzwiowego przedniego lewego (31)
T18a/7
T18a/8 Wejście (31 analogowe)
T18a/9 Wejście alternatora (D+)
T18a/10
T18a/11 Wejście włącznika zapłonu (75)
T18a/12 Wejście włącznika zapłonu (15)
T18a/13 Wejście włącznika drzwiowego tylnego lewego (31)
T18a/14 Wejście włącznika zapłonu (50)
T18a/15 Wejście włącznika wycieraczek przednich, wyjście silnika wycieraczki szyby tylnej
T18a/16 Wejście styku dobiegu do położenia spoczynkowego silnika wycieraczek szyby przedniej
T18a/17 Wejście przycisku sygnału dźwiękowego (31)
T18a/18 Wejście regulatora pracy przerywanej wycieraczek
XS5
T6k/1
T6k/2
T6k/3 Wejście włącznika centralnego ryglowania, w zamku pokrywy bagażnika (31)
T6k/4 Wejście włącznika podświetlenia bagażnika, w zamku pokrywy bagażnika
T6k/5
T6k/6 Wejście przycisku odryglowania, w pokrywie bagażnika (31)
XS6
T16a/1
T16a/2 CAN L, załączony
T16a/3 CAN-L
T16a/4
T16a/5 CAN-H
T16a/6 CAN H, załączony
T16a/7 Wejście silnika wycieraczek przednich (1 zakres)
T16a/8 Wejście silnika wycieraczek przednich (2 zakres)
T16a/9 Wejście włącznika pracy przerywanej wycieraczek szyby przedniej (do daty 06.01),
Wyjście przekaźnika układu dolotowego paliwa (31) (od daty 07.01)
T16a/10 Wejście przełącznika kierunkowskazów (lewych) (31)
T16a/11 Wyjście zestawu wskaźników (wake up)
T16a/12 Wejście przełącznika kierunkowskazów (prawych) (31)
T16a/13 Wejście styku pokrywy komory silnika (31)
T16a/14 Wyjście kierunkowskazów prawych
T16a/15 Wejście bezpiecznika 44a (30)
T16a/16 Wyjście kierunkowskazów lewych
XP1
T6o/1 Wejście od bezpiecznika 13a (15) (w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów)
T6o/2 Wejście włącznika świateł cofania (nie dotyczy samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów),
Wyjście świateł cofania (tylko w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów)
T6o/3
T6o/4
T6o/5 Wyjście silnika centralnego ryglowania w pokrywie bagażnika
T6o/6 Wejście bezpiecznika 31a (30)
XP2
T6j/1 Wejście bezpiecznika 43a (30)
T6j/2
T6j/3
T6j/4 Wejście bezpiecznika 4a (30)
T6j/5
T6j/6 Wyjście oświetlenia wnętrza, oświetlenie bagażnika, oświetlenie schowka podręcznego (30al)
XP3
T6x/1 Wejście przycisku ogrzewania lusterek zewnętrznych
T6x/2 Wyjście ogrzewania lusterka zewnętrznego lewego
T6x/3
T6x/4 Wyjście ogrzewania lusterka zewnętrznego prawego
T6x/5
T6x/6 Wejście bezpiecznika 38a (30)
XP4
T5a/1 Wyjście oświetlenia wnętrza z przodu (31)
T5a/2 Wejście (31)
T5a/3 Wejście bezpiecznika 41a (30)
T5a/4 Wyjście silnika wycieraczek szyby przedniej (1 zakres)
T5a/5 Wyjście silnika wycieraczek szyby przedniej (2 zakres)
XP5
T5c/1 Wejście silnika wycieraczek szyby przedniej (31) (hamowanie)
T5c/2 Wyjście sygnału dźwiękowego
T5c/3 Wejście bezpiecznika 40a (30)
T5c/4 Wyjście ogrzewania szyby tylnej
T5c/5 Wejście bezpiecznika 39a (30)

Dzięki koleś
Teraz będę bynajmniej wiedział co odpinam.

Ogólnie widzę że prawe drzwi przednie mam cały czas jako zamknięte, z powodu uszkodzonego styku w zamku.

Sytuacja opanowana.
Ogólnie moduł BCM wzbudza się sygnałami otwarcia drzwi i plusa po stacyjce (w kostce XS4).Jeśli nie podajemy plusa po stacyjce takie wzbudzenie trwa około 30 minut i pobór prądu z bezpiecznika 43 wynosi około 80mA.
U mnie problemem było wpięcie alarmu do sygnałów otwarcia drzwi i moduł był wzbudzony cały czas.