Czy ktoś może mi posunąć pomysł co może generować dziwne odgłosy dobywające się spod schowka. Hałas (buczenie) dochodzi tylko podczas przekręcenia kluczyk do pozycji zapłon i trwa on około 7 sek. Fabia 1,4 60 KM rocznki 2001.

Może to pompka paliwa z tym że ten dziwięk powinien wydobywać się z okolicy baku paliwa a może być głośniejszy gdy pompka ma już dość

No właśnie. A tak wogóle czym objawia sie uszkodzenie pompy jeżdżac na paliwku??

a mzoe to wiatrak od nawiewow??

csw1, jak byś miał zupełnie uszkodzoną pompkę paliwa to nie ma jazdy na paliwie a głośniejszy dzwięk może oznaczać powolny koniec jej żywota, masz gaz bo jak tak to może dlugo jeździłeś z bardzo małą ilością paliwa w baku i pompka pracowała bez dobrego chłodzenia była odkryta nie zalana paliwem i się uszkodziła po prostu jest przytarta i dlatego hałasuje.

"a mzoe to wiatrak od nawiewow??" ciężko powidzieć ale gdzyby to był wiatrak nawiewów to buczenie trwało by cały czas gdy on jest włączony a nie tylko przy starcie (to tylko moje zdanie)
pozdrawiam

Ale jak dobrze rozumiem jeśli pompa paliwowa miała by się ku końcowi to odgłosy były by słyszalne z tyłu auta a nie pod schowkiem. Wiatrak nie może byc bo jest on wyłączony podczas testu. Zastanawi mnie co tam jest pod tym schowkiem co mogło by się tak zachowywać. O ile pamiętam tam jest tylko widoczna poducha.

Oprócz pusi (co w niej może buczeć?) i nawiewu (łożyskowanie wiatraka może dawać taki odgłos przy rozruchu a pokilku sekundach ucichnie) to tam niema nic no chyba że telefon w schowku .

Zdemontowałem schowek. Dziwne hałasy dobiegają z wnętrza wirnika od dmuchawy. Ale aby dokładanie zlokalizować źródło mósiabym rozebrać dmuchawę a to niestety trochę czasu wymaga

Odgłosy te to prace silniczka który przestawia klapke kierującą powietrze w odpowiednie kanały. Nic nie demontuj to normalne odgłosy.

Vog

Zgodzę się z tym. Ale podczas włączania zapłony zarówno dmuchawa jak i obieg otwarty i zamknięty pozostają bez zmian czyli wyłączona. Poza tym gdy zdemontowałem schowek włączyłem przycisk od obiegu i owszem zamykał się obieg a dźwięk pochodził raczej z wnętrza dmuchawy również po zamknięciu obiegu.

Jest duże prawdopodobieńśtwo że odgłos pochodzi od silniczka klapki nawiew z zewnątrz lub recyrkulacja,ponieważ podczas montażu serwomotorka należy tak ustawić zębatki aby klapka była w pozycji obieg wewnętrzny, czyli bez napięcia na silniczku ustawiony jest obieg wewnetrzny. Po włączeniu zapłonu klapka jest w pozycji nawiew z zewnątrz czyli coś ją musi przestawić. Nie sprawdzałem tego w praktyce są to moje rozważania teoretyczne.

Vog

Vog, wydaje mi się, żę samo przekręcenie stacyjki ON/OFF nie zmienia ustawień klapki od recyrkulacji.

Jeśli nie ruszamy guzika od recyrkulacji, to klapka zmienia położenie np. w związku w biegiem wstecznym (auta z klimą). Np. parkując na wstecznym, włącza się obieg wewn. jeżeli w takiej pozycji wyłączy się silnik, a potem zmieni bieg to po ponownym włączeniu stacyjki faktycznie klapka się przestawi na obieg zewn.

Ale tak sama z siebie to chyba nie...