Przy wymianie UPG miałeś sprawdzane wystawanie tulei cylindrowych ponad blok ?
ZAWSZE po zdjęciu głowicy należy to zrobić .
W ~ 80% przypadków problemów z UPG w tych silnikach winne są za nisko osadzone tuleje.Uszkodzona uszczelka pod głowicą jest tylko pochodną problemu z tulejami.I najczęściej sama wymiana uszczelki pomaga właśnie na rok, półtora czyli jakieś 10-15 tyś km i problem wraca jak bumerang.
Wiem , bo u siebie trzy razy miałem zdejmowana głowicę , w podobnych odstępach czasu, średnio co 20 tyś km.


Co do oleju , leję od 2012 roku Orlen classic Synthetic 5w40 za 75zł za 4,5 L i silnik chodzi pięknie.
Wymiana co 10kkm i stan na bagnecie prawie bez zmian.Silnik ma już nalatane 262 000 km

Mamy w rodzinie 4 Skody każdy leje inny olej .Na tym forum podano 2 oleje które silnik nie pobiera,Sprawdzę Mobila 5W50 oraz w innym aucie tego Orlen Clasic 5W40.Dzięki za odpowiedzi.

Do swojej babci fabiany 1,4 mpi 68 kucy leję mobila 10W40 co 15 kilo km lub raz do roku. Na dzień dzisiejszy przebieg 268 tyś km i przy jeżdzie wokół tzw. komina na miarce oleju nie ubywa. Jednakże w ubiegłe lato był wypad autostradami , drogami ekspresowymi to i motor pożarł ok 1/3 L oliwy. Prędkość non stop 140-160 km/h według navi . Według prędkościomierza było i 175

Bonifacy,powiedz mi jak u Ciebie ten silnik znosi gonitwę non-stop 140-160 km po autobanie ?
Nie chodzi mi o moc silnika bo wiem ,że tyle pojedzie ale o jego kondycję a w zasadzie o kondycję uszczelki pod głowica i mokrych tulei ?


Mam ten sam silnik i prawie ten sam przebieg - 263 000 km + LPG, i też praktycznie nie bierze oleju .
Tez od czasu do czasu pociskam po A1 , codziennie po S7 i średnio utrzymuję ~ 130 km/h i czuć że powyżej wyraźnie się męczy....
3x razy w ciągu 80 tyś km i prawie 8 lat eksploatacji , 3x robiłem UPG ,z tym że ostatnim razem z wyjeciem tulei cylindrowych i ponownym ich uszczelnieniem i ustawieniem wysokości względem bloku.
Zobaczymy ile tym razem UPG wytrzyma.

Dobrze, jeszcze się nie rozleciał Fabianę kupiłem w 2010 z przebiegiem 169 tyś. Od tego czasu UPG robiłem tylko raz. Kiedy ? Nie pamiętam. Tulei nie ruszałem.


Moja się kiedyś męczyła na LPG już przy 120 km/h. Był totalnie s....ny montaż miksera ( II-ga generacja) Po poprawieniu i przerobieniu na I-szą generację nie ma problemu. Co ciekawe czy jadę po trasie 80 km/h czy te 120-160 km/h zawsze średnie spalanie LPG wychodzi 10 L /100km

A jednak forum nie zapomina. Poszukałem bo o tym pisałem tutaj UPG robiłem 20 grudnia 2014 roku pańskiego Przeliczając średni roczny przebieg to będzie jakie 50 tyś km temu. Na dzień dzisiejszy mimo katowaniu auta nie widzę aby działo się coś złego

Czy wam właśnie mobil 5w50 nie zostawia nagaru w silniku ?

Mechanik, który mi robił UPG twierdził, że musiałem lać oszukany olej, taki silnik był w środku brudny.
Czyli jakby podobny objaw.
Ktoś jeszcze?

Ja lalem kupę lat mobila może podrobe bo był zawsze czysty co wymiana a nagar masakryczny a zmieniłem teraz na total z bardziej odpowiedniego źródła i olej czarny już po 3 tys jak w dieslu czyli pewnie zbiera brud.

Już od dawna leję mobila 10W40. Motor wewnątrz czyściutki , zero nagaru . Może dlatego że PB to moja fabiana widzi tylko przy odpalaniu . Tak to tylko LPG i pedał gazu w podłogę

To jaki masz przebieg we Fabii ? Może czysty dlatego ,że LPG miałem kiedyś felicie i patrzyłem w silnik jak UPG robiłem to igła !! można było jeść z tego silnika. Teraz mam Total w dwóch autach dopiero miesiąc zobaczymy co z tego wyjdzie.

Pisałem wcześniej

A tak wyglądają bebechy wewnętrzne

Ładnie czysto.
Jak ostatnio zaglądałem do jakiegoś 1.9 TDI od góry to była tragedia. Kupa nagaru i wszystko aż zwęglone/ zaschnięte.

ja miałem castrola 5w30 teraz przez zimę i MASŁO, że masakra ! Klekotanie hydro na zimnym straszne. jakis miesiac temu wlałem znowu Ravenola ale tym razem 5w40 (wcześniej miałem chyba Mannol ale 0w40) i jak ręką odjął. Cichutko od samego zapalenia samochodu. Także nikt mi nie powie, że olej nie ma znaczenia. Ja jak mam być szczeryto co wymiana to walę coś innego Corsa również dostała ravenola ale 5w30 i również jest ciszej niż na oryginalnym GM 5w30. Aczkolwiek silnik w corsie czyściutki i zero masła także oryginał GM 5w30 wypadł lepiej niż castrol 5w30 a trasy podobne tylko corsa ma 4L miskę a fabiszon 3,2 ?

P.S. Ja mam 16V