Pewnie byli jak mówisz dlatego teraz zmieniłem serwis. I chce naprawic to co on zrobił.

Kolego nie ma się co trząchać. Dojeździj spokojnie do następnej wymiany i zmienisz na 5W...
Nic się nie stanie, zapewniam Cię, jakieś gusła czytasz i ulegasz emocjom. Jak już chcesz mieć spokojną duszę to zmień olej po 7-8 tyś ale zapewniam Cię jeszcze raz, że nic nie grozi silnikowi Twojego auta.

To, że mechanik uważa, że po tylu tyś kkm to trzeba zalać już taki i taki olej to jest elementarny brak wiedzy tego człowieka, gdzie on się wychował chyba w serwisie rowerowym. Skoro masz sprawdzony olej, używasz go od dawna i wszystko jest ok to po co mechanik się wpiernicza ze swoimi radami nie rozumiem, Dobrze, że go zmieniłeś.

Lejesz olej taki jaki zaleca producent. Spełnia normy to jest ok pamiętaj tylko, że musi być "low saps". Markę niech sobie każdy sam już dobierze.

Do 1.4 16V low saps ? Czemu tak ?

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

Bo spełnia normy emisji spalin EURO4? Oczywiście mowa o CGGB

Stary 1.4 16V (AUA/AUB/BBY/BBZ/BKY/BUD) też euro 4 spełnia.

Low saps jest przeznaczony do DPF i przez to ma niski TBN w okolicach 6. Dlatego stosowanie takiego oleju gdzie nie jest to nieodzowne jest niekorzystne. Nie każdy nowszy olej o wyższej normie jest lepszy dla starszego silnika.

No dokładnie to silnik spełnia normę EURO a nie olej. Low saps to się zalewa diesele z DPF i EGR co by dłużej te ustrojstwa pożyły. Do benzyny full saps jest jak znalazł.

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, że macie rację Panowie. Pisząc to miałem nie wiem czemu w myśli służbową fabię TDI, posypuję głowę popiołem. Mój błąd nie wiem naprawdę, przecież sam do swojej nie kupuję low sapsa ...
Przepraszam i dziękuję za zwrócenie uwagi.

Niedawno kupiłem Fabię 1.2 z 2003 roku i teraz przymierzam się do.zmiany oleju, ale mam dylemat. Jak się okazało wlany został total 10w40 i jak sprawdziłem książeczkę serwisową to był wlewany od przebiegu 99tys a teraz ma 206tys także wychodzi na to, że był wymieniany cały czas na 10w40 i czy mam pozostać przy takim czy lepiej zmienić na 5w40?

Jeden siusiak. Ale na bank nie masz silnika CGPA.

A czym różni się ten silnik?

CGPA były dopiero od 2009 i spełniały normę euro5, co do oleju ja jak miałem fabię to lałem najtańszego lotosa 10W40

No to chyba też zaleje 10w40, a czy jest jakaś różnica jak mam gaz wmontowany?

Nie ma, też miałem gaz