Przed wymianą BSI podepnij kompa i odczytaj jakie tam masz kodowanie . Zapisz. Po wymianie jeśli w nowym nie będzie się zgadzało będziesz miał gotowca , bez kolejnych pytań co i jak. Poza tym na starym odczytaj kodowanie Can gateway ( 19 )
Siedzi w BSI i tutaj też trzeba sprawdzić i ewentualnie kodować.

Puki co nie miałem czasu do tego zajrzeć, ale mam jeszcze jedno pytanie, bo jak rozumiem Kodowanie polega na wpisaniu Odpowiedniego kodu, a skąd taki kod wziąć? i czy istnieje możliwość rozkodowania modułu przez zostawienie samochodu bez akumulatora na dłuższy czas, ?

Oczywiście przyjmując ,że wcześniej go nie spisałem lub ktoś wcześniej coś grzebał i go np nie ma.

Kod będzie. Nie zamartwiaj się na przyszłość. Trzeba działać i jak coś niezrozumiałego to wtedy pytać.Z przyczyn praktycznych do takich aut nie używam komputera. Używam skanera ale zobacz :

Gdzie można znaleźć ten kod do bsi ? Bo chciałem dziś połączyć się z 11 i 07 tak jak pisaliście a nie mogę się połączyć, i nie wiem czy coś źle robię czy coś jest zepsute że nie mogę uzyskać połączenia .

Zapewne tak bo to jest bardzo proste.

Zacznijmy od tego, że masz to robić VCDSem.

Połącz się z 09 i będziesz miał coś takiego:


To przykładowy obraz. To jest sterownik airbag. Nie sugeruj się więc numerem sterownika.

Na zielono masz numer sterownika.
Na czerwono aktualne kodowanie.
Na niebiesko okienko w którym kodujesz sterownik. Jak tam klikniesz to będziesz mógł zmienić kodowanie BSI.


Nie działa Ci tak

Ok, z 09 łączy się bez problemu i udało się odczytać kodowanie, źle wcześniej zrozumiałem to że koduje się w 07 lub 11, myślałem że pod tymi numerami będzie moduł BSI. Teraz jak się domyślam wystarczy zamontować inne BSI z tym samym numerem i zakodować w 09 wpisując ten sam kod co teraz jest a potem w 19 CAN GATEWAY zrobić to samo ? i po tych czynnościach inne BSI powinno działać poprawnie ?

Odczytać kodowanie z 09 , zapisać . Odczytać kodowanie z 19 , zapisać. Wymienić BSI połączyć się z 09 zobaczyć jakie tutaj jest kodowanie. Jeśli takie samo nic nie robić. Jeśli inne to wtedy zakodować. Potem to samo z 19. Ja wymieniałem i trafiłem z tym samym kodowaniem.

No nie do końca.

Np. 6Q1 937 049 D

Możesz trafić na BSI z takim numerem z Polo, Fabii lub Ibizy i nie poznasz z czego jest wyciągnięte. A różnice mogą być. Np. nie będzie obsługiwać tylnych zamków. Moje fabryczne nie miało czujnika deszczu. Założyłem inne i czujnik deszczu mogę zakodować. A numer był ten sam.

Najlepiej jakbyś osobiście wyciągnął je z auta lub sprzedawca potwierdził, że jest z Fabii.

Ok dzięki będę miał to na uwadze. A może ktoś kojarzy do której kostki w bsi podłączona jest lampka podsufitki ? Bo chciałbym sprawdzić czy przypadkiem nie ma przerwy w obwodzie.

lampka przednia w F1:
pin 1 - brązowo/czarny - BSI XP4 pin 1
pin 2 - czerwono/czarny - BSI XP2 pin 6
pin3 - brązowy - masa

a to BSI w F1 to taka namiastka układu centralnej elektryki....

Możesz sprawdzić działanie lampki z poziomu komputera. Przesuń przełącznik na lampce w prawo. Połącz się z 09 i wybierz 03 - test elementów. Nie pamiętam jak tam na komputerze , u mnie w testerze kolejne naciskanie klawisza enter uruchamia się wycieraczki , klakson itd i któraś tam z kolei pozycja to test oświetlenia wnętrza. Lampka na suficie ma się zapalić. Jeśli nie to masz gdzieś przerwę lu rzeczywiście uwalone BSI. Wskazane jest też zajrzeć do bloków pomiarowych 08 i uruchomić kanał 005
Tutaj zobaczysz czy i jak BSI widzi zamknięte/otwarte drzwi.

Póki co sprawdziłem miernikiem i w czerwono-czarnym mam napięcie 2.8v a na brązowym masę, w sumie nie pamiętam czy na brązowo-czarnym coś było, Jak domyślam się w czerwono-czarnym powinno być napięcie 12 v a nie 2.8 ? i pewnie to powoduję brak oświetlenia? a za złe napięcie odpowiada moduł BSI ?

W BSI jest przekażnik J317. Droga napięcia zasilającego jest następująca : bezpiecznik - pin 4 złącza XP2 ( przewód czerwono-niebieski - styki przekażnika - przewód do lampki pin 6 złącza XP2 (przewód czerwono-czarny). Przekażnik musi być załączony aby na lampce było napięcie. BSI musi być wybudzone. W razie wątpliwości można wymusić jego załączenie poprzez uruchomienie testu komponentów -test zacisku 30 przekażnika J317.

A ten przekaźnik jest wewnątrz bsi ? Czy gdzieś oddzielnie ? Dziś przyszło mi bsi jutro pewnie będę wymieniał, i z ciekawości zajrzałem do środka bsi i tylko widać płytkę elektroniczną, z tad moje pytanie gdzie dokładnie znajduje się przekaźnik.