da się ja jakoś wyłączyć na przykład wyciągając jakiś bezpiecznik w fabii sdi

poczytać forum
znaleść gogoś z kablem ( bądz podpiąć się u jakiegoś mechaniora )
zlokalizować błąd
naprawić
cieszyć się brakiem kontrolki

ew wylutować diodę odpowiedzialną za kontrolkę czego nie polecam

nie da sie tego zrobić bezpiecznikiem ( no w sumie da się ale po co zgasić kontrolkę jak silnik przestanie przy okazji pracować )

Sposób pierwszy:
- Nie zapalaj samochodu. Kontrolka się też nie zapali.
Sposób drugi:
- Zaklej zegary filią albo tekturką i taśmą. Nie będzie widać że kontrolka świeci, czyli że coś nie działa poprawnie.
Sposób trzeci:
- Zlokalizuj co się zepsuło i napraw.

Cześć. Jak masz lapka to kup kabel i polskim vagiem zgasisz ja. Z postawieniem systemu jakieś 5 minut, a radości mnóstwo.

Wyłączenie kontrolki np. akumulatorem nie spowoduje usunięcia usterki sterowania silnikiem np. złego paliwa.

Ale chyba już o tym było na forum

Witam forumowiczów . Mam problem z żony samochodem , pacjentka to Fabia 1.4 16 V 55kw , zapala się nieszczęsna kontrolka Silnika . Auto trzy razy było u znajomego mechanika który czyścił EGR oraz przepustnicę ,jednakże problem wraca jak bumerang. Auto odpala i pracuje normalnie mimo świecącej się kontrolki . Najgorszy w domu jestem ja bo to mój pomysł aby kupić takie auto . Proszę o pomoc .

Sprawdzić by należało kody błędów. Bo tak to ciężko powiedzieć o co jej chodzi.

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Czyli wpierw Vag a potem działania ? Mój mechanik twierdzi że żadnych błędów nie wypluwała . Czujnik stop też sprawdzał i jest ok .

na początek podpięcie pod kompa i sczytanie błędów ... żebyśmy wiedzieli co sugerować...
napisz coś więcej o samochodzie,ma gaz przebieg (choć pewnie tu wielka niewiadoma)
mechanik podpinał się pod kompa czy tylko na podstawie doświadczenia..

Auto z autentycznym przebiegiem 144 tyś ( książka , faktury ) bez LPG , mechanik podłączał pod VAG-A . Rozrząd wymieniany z pompą wody przy 114 , zalewana tylko PB 98 .

jak podpinał pod kompa i błedu nie było ... a kontrolka świeci gdzie on się podpinał ... i za pomocą czego (nie ma opcji by kontrolka świeciła nie wiadomo dlaczego)

Twierdzi że był błąd przepustnicy , że to się zasyfia . Wziąłem auto pojeździłem po swojemu ( moja zmienia biegi przy 2 tyś ) ale problem wrócił , a co w domu się nasłucham to poezja

Z jakich okolic jestes? Mozesz zawsze podjechać na jakis spot czy tez sie z kims spotkac kto ma doświadczenie i Ci sprawdzi błędy, moze sie okazać ze blacha sprawa. Zbyt wiele mocno sie nie znam na pb ale jak chyba cos sie robi z przepustnica to trzeba zrobic adaptacje. Tylko czy brak tego procesu powoduje blad?

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2