Panowie,
Przeczytalem w instrukcji, ze "w niektorych wersjach eksportowych" zapaleniu swiatel postojowych towarzyszy zapalenie swiatel mijania Ze_Zmniejszona_Jasnoscia. Ciekawe, czy jest to opcja ktora mozna wlaczyc VAGiem...

pozdr, krzysn

mam auto sprowadzone zczech i wlasnie ze swiatlami mialem troche dlubania poniewaz juz po przekreceniu kluczyka swiatla swiecily przy wlaczniku na "0" po przekreceniu na postojowe gasly mijania a po ich prawidlowym wlaczeniu swiecily mocniej. do tej pory myslalem ze to wynik majsterkowania poprzedniego wlasciciela ale okazuje sie ze moge byc w bledzie. po jakims czasie pojawil sie problem takowy ze w ktorej pozycji nie ustawic by wlacznika zawsze swiecily swiatla mijania.sa sytuacje kiedy wole jechac bez swiatel i kiedy majac postojowki ladnego koloru nalezy podkreslic wyglad fabii o zmroku. nie moglismy znalezc w ktorym miejscu ktos tak namieszal w swiatlach wiec puscilismy je przez kolejny wlacznik który odcinal postoj i mijania. po jakims czasie wrocilo samo do normy wiec w pierwszym polozeniu mam post + mijanie 2 sam post 3 post + mocniejsze mijanie no i jesli nie chce zadnych swiatel niestety musze je wylaczyc dorobionym wylacznikiem. czesto jednak go nie uzywam bo roznicy w spalaniu jako takiej nie ma swiatla mam troche obnizone i zawsze autyo jest bardziej widoczne.dodam tylko ze w aso tez twierdzili ze fabryka tak swiatel nie ustawia i ktos sam je przerobil.a i jeszce jedno przy wlaczniku ustawionym na 0 mimo ze swiatla mijania swieca nie mozna wlaczyc dlugich na stale dopiero po przekreceniu w pozycje prawidlową jest to mozliwe. sami przyznacie ze troche namieszane. duzym plusem jest to ze mandatu za swiatla zima mi nie wlepia.

normalny galimatias a przy włączniku świateł nie ma jakiś dodatkowych kabelków albo przy bezpiecznikach

Nie uzywasz swiatel bo oszczedzasz paliwo ?

Wie ktos cos w koncu o swiatlach do jazdy dziennej? Prawdopodobnie zamontuje sobie takie do dostawczaka, bo w nocy nawet swiatla drogowe oswietlaja mi droge na ok....20 metrow przed samochodem;)

Nie ma takiej opcji, bo fabia (przynajmniej moja classic) nie ma nawet przekaźników do świateł mijania ani do drogowych.

W wersji na rynki skandynawskie inna jest wiązka przewodów, która zamyka przełacznik świateł i nie da się w ogóle wyłaczyć świateł mijania, zapalają się po przekręceniu kluczyka, gasną na chwilę przy odpalaniu silnika, i zapalają się z powrotem po odpaleniu (tzw. przekaźnik X odłacza niepotrzebne odbiorniki).

Ja mam zrobione światła do jazdy dziennej, jeżdżę cały rok na światłach. Przy okazji zamontowałem sobie przekaźnik od świateł mijania i drogowych, więc teraz nie ma mozliwości wypalenia styków przełącznika głównego i tego przy kierownicy (do właczenia świateł drogowych). Przekaźniki kupiłem dedykowane do malucha i tylko kabelki pozmieniałem (2 przekaźniki na 30A + podstawki i okablowanie 24zł).
Do tego dokupiłem przekaźnik RTV na 12V/10A i jeden podwójny 12V/3A. Można też zastosować diody do właczania poszczególnych obwodów. Sterownie mam od pompy paliwa opóźnione o 5 sekund, tak więc po odpaleniu silnika dopiero po 5 sekundach zapalają się światła mijania i postojówki, oprócz oświetlenia tablicy rejestracyjnej (bo i po co ), zegary podświetlone są na najmniejszej jasności (a nie mam regulacji podświetlenia tablicy przyrządów. W takim układzie nie działają światła długie (bo po co, działa oczywiście klakson świetlny, ale styk przy kierownicy steruje przekaźnik od "długich", więc nie płyną duże prądy przez sam przełącznik w kierownicy).
Podobno zespolony przełacznik świateł ma dużą wytrzymałość, ale nie zalecam stosowania żarówek o mocach większych niż zalecene 50/55W, bo mogą się wypalić styki tego przełacznika, tudzież tego przy kierownicy przy jeździe na długich.

Również mam podobne rozwiązanie (z tym że mankamenty typu słabe podświetlenie, brak podświetlenia tablicy rejestracyjnej ojciec ostatnio mi usunął) pozostał tylko jeszcze problem długich świateł ale jak bede miał czas to się trym zajmę

Jedną diodę na 3A wystarczy dolutować, ale mi to nie przeszkadza w jeździe dziennej. Co do długich to specjalnie nie włączam tego obwodu, ojciec często włączał długie przy właczani kierunkowskazów.

Mi w jeździe dziennej też nie przeszkadza ale zdarzało mi się zapomnieć jna dłuższej trasie i mi policmajstry chcieli wlepić mandacik za nie podświetloną tablicę rejestracyjną (dobrze że byłem już w swoich rejonach )

W dzień tablica ma być podświetlona?
I tak nie widać w dzień różnicy, przynajmniej u mnie.

Nie njo piszę że w dzień nie przeszkadza tylko jak jedziesz na dłuzszej trasie i nagle z dnia robi si.ę wieczór a potem noc

Normalnie jest tak, że światła pozycyjne świecą razem z oświetleniem tablicy rejestracyjnej z tyłu samochodu, niezależnie od pory roku czy też dnia. I to tyle. Więc jeśli ktoś rozłącza ten układ i nie ma oświetlenia tylnej tablicy to może się spotkać z konsekwencjami.

W fabii kazdy obwod jest oddzielny, wiec nic nie rozlaczam. Nie ma prawa, ktore w dzien od marca do listopada nakazywaloby mi wlaczac swiatla tablicy rejestracyjnej.

Ja mam w planie zastosować 1 przekaźnik i 1 przełącznik.
Przekaźnikiem odłącze światła pozycyjne, które świecą po wyłączeniu zapłonu.
Dzięki temu nie będę musiał pamiętać o włączaniu świateł!

[ Dodano: 2006-09-01, 17:08 ]
Potrzebne były 2 diody i wszystko działa!

Mario pochwal się jak to zrobiłeś? Bo zamierzam to zrobić w swojej Fabce 1.4. Myślałem nad przekaźnikiem i dodatkowym przełącznikiem. I pokombinować z kablami w pokrętle świateł.

znalazlem cos takiego na zprzyjaznionym forum http://home.eplus-online.de/olbe/pdfs/T ... _Fabia.pdf i cos takiego http://www.allegro.pl/item170123096__sw ... _seat.html - tylko chyba nie pasuje do fabek